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2005年05月15日

転変 ブルーバードSSSがあれば「SS」もあった!!

転変 ブルーバードSSSがあれば「SS」もあった!! もはや「ブルーバード」という単独の名前が消えて久しいが、今でも「SSS」と言えば「ブルーバード」という印象が強い。
過去、ブログでも紹介したリヴェルタ・ヴィラなどに付けられたことがあったが、やはり「ブルーバード」のモノ・・・という感が強い。

この「SSS」だが、さかのぼる事1965年の6月に、ブルーバード410に採用されたのが最初であった。

ボア87.2ストローク66.8のショートストローク、OHV1595ccのR型エンジンにツゥインキャブを搭載したモデルがそうだった。
このエンジンは、当時の初代シルヴィアやフェアレデーに搭載されたものと同一で、最高出力90PS最大トルク13.5という当時としては強心臓であった。。。

この410SSSは、サファリラリーやモンテカルロラリーでも活躍して、国際的にも日産・・・DATSUNの名前を不動のモノとした。

さてさて本題だが・・・、「SSS(スーパー・スポーツ・セダン)」があるんなら「SS(スポーツ・セダン)」もあるんじゃないか?と思うのが人情。。。
そんなモンある訳・・・あったんです!!

1600SSS発売の一年前、昭和39年3月、尻下がりだの何だのと外観が不人気であった410ブルーバードの販売の「カツ!」として、それまでの1189ccのエンジンに、やはりツィンキャブを搭載した1200SSが発売されていたのだ。。。

これはノーマルのE型55PS8.8Kg・mのスペックに対し、ツィンキャブ化によりそれぞれ「65PS」と「9.0Kg・m」というスペックを誇った・・・



この「1200SS」「1600SS」はしばらく併売され、販売に大きく寄与したのだが、残念ながらコロナの猛攻にあい、販売台数では苦戦したものだ・・・・

ピニンファリアの美しいデザインも、まだ当時の日本では理解される事がなく、マイナーチェンジの度にデザインを変えられたいたが、最後までコロナの牙城を崩す事ができなかった。。

ところで・・「SSS」、「SS」ときたら「S」も・・・

それは残念ながら存在しなかった事を日産に代わって告白しておこう・・・・

(注釈)
TOP画像は1600SSSの追加と同時にマイナーされた1300SSのモノである。
エンジンはJ型に換装され、さらにパワーアップが図られた。
ブログ一覧 | ブルーバード | クルマ
Posted at 2005/05/15 13:38:36

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この記事へのコメント

2005/05/15 13:46:48
へえ~、SSなんてあったんですね(感心)!
SSのエンブレム、デザイン的には洒落ててかっこいいですよね(^_^)

・・・それにしても、「ブルーバード」の名は果たして存続してくれるのでしょうか?
コメントへの返答
2005/05/15 23:23:46
このチェッカーフラッグ模様に「SS」
とか「SSS」のレタリングは、この後の
ブルーバードに綿々と引き継がれる優れた
デザインです。
410の後の510の「SSS」の文字が
ベースになって、なんとU14まで引き継
がれるという実はすごく日産の拘りが垣間
見れるエピソードがあるんですよ!!
そんな拘りのブルーバードの今後が見えな
い・・ってホント複雑な気持ちになってし
まいますね。
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