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2014年01月30日

隠車 こ、これはセドリックにマツダの・・・・

隠車 こ、これはセドリックにマツダの・・・・  いつもの国道が渋滞だったので、これまた、いつもの裏道を走ったのだが、いやぁ、実に懐かしい二台に巡り会った。

 初代30系セドリック後期と、一瞬では分からなかったが、運良く信号で止まったので、ナンバーが乗用車ナンバーでリヤのフェンダーを確認することができ、隣は マツダ T600 と断定!!

 K360(まぁ、俗に ケイサブ と呼んでいるが:閑話休題)との違いは、ケイサブが丸いフェンダー形状に対し、T600はブリスター形状だという事。

 セドリックの事を切々と説明したいのだが、今回は廣島でも見る事が激減したT600をご紹介したと思うのだが、このT600は、色々な意味で時代を大きく先取りしていた。

 エンヂンは、強制空冷 V型2気筒。しかも4サイクルと言うのがミソ。排気量は577CC で最高出力は 20 HP で運転席後方にミドシップにマウントされている。


エンヂンがミドマウントされているので、冷却用のスリットが、ほぼ車体中央にある。

 特筆すべきは、他の方々は注目しないのだが、この時代で、さらに三輪トラックなのに、フロント・グラスが 合わせグラス だという事だ。

 ケイサブに比べて、生産台数が少ないので、これはかなりレアな個体ではないだろうか。

渋滞を避けて偶然通りかかった道で、こんなにも貴重な一台を見つけてしまうなんて、実に運が良いとしか言いようがない。

 信号待ちの少しの時間だったが、昭和40年台前半の懐かしい景色を思い起こさせてくれた。大事に残って欲しいと切に感じた次第なのだ。
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Posted at 2014/01/31 18:04:56

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