大詰 !? LIMITED号は如何に！？

去年の１０月から始まったLIMITED号のＯＨ大作戦。。。

途中、ニスモフェスティバルの対応などで作業が中断したり・・したが、ようやく光明が差してきた。。

久々にセントラル２０へと足を運んだのだが、なんとちょうどLIMITED号のエンヂンの組み立てをピット一面に部品を並べて行われていた！！

今回のＯＨでは、もちろんオーヴァーヒートでダメージを受けたブロックの交換や、馬力に耐えられなくなってきたクラッチの交換が主体と僕は考えていたが、さらに冷却性を上げる工夫を考えていた。

その対策のひとつが「アヴェニール」のブロックを探して使う事だ。

ご存知のように「アヴェニール」のターボのブロックには、オイルノズルが付いており、元々熱的に厳しいＳＲをさらに熱的に厳しくしたLIMITED号の為に、それを採用する事にしたのだ。

まぁアベニールに拘ったのは・・単純に数が出ているから・・・という理由なのだが、程なくオイルノズル付きのエンヂンは見つかったのだが、一つ目はブロックをボーリング中に「巣」が出てしまいボツに。。。そこでふたつ目のブロックを探して来た・・という次第だ。

それでセントラルのピットには、旧LIMITED号のブロックと、その他ふたつのＳＲのブロックと合わせて三つのブロックが並べられている・・という訳である。

そうして、集まった三つのエンヂンから良い部品を集めてひとつにしている・・という気の遠くなるような作業が繰返されていた。



たしかに手間隙が掛かる作業だが、ようやく作業の終焉のメドが立ってきた事も確かだ。

長かったようなそうでなかった様な・・・来月の初旬にはようやくＯＨの第一陣が終わりそうな感じなので、LIMITED号が帰って来たら、「慣らし」も兼ねてロングドライヴにでも・・と今から算段をしているのだが、まだ春は少し先のようである。。。。

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