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イイね!
2019年08月17日

箱型 ハコスカGT センスいいね!

箱型 ハコスカGT センスいいね!  この夏、広島へ帰省してクルマで印象的だったのが、東広島市内で遭遇した C10 ハコスカ。

 ピカピカにして乗っている姿もイキなんだが、ツボを押さえたモディファイが実にクルマ好きだの琴線をクスぐって釘付けになってしまった。

 無暗に下げ過ぎず、クルマ挙動を見ると、しっかりサスが仕事をしている。この手のシャコタンに多い、走っている最中、ユラユラ揺れ続けているような不躾なモンじゃない。

 タイアも太すぎないのも良い。

 この手の古いクルマは、とことんオリヂナルに拘るのも「王道」なんだが、こうして、そのクルマの性格や成り立ちを理解してモディファイして乗るのも僕は大好きだ。

 モディファイしても、ボコボコの状態で乗るのは、本当の旧車好きではなく、こうして、外装も、チラリと覗く車内の程度の良さも、「コイツ、しっかり乗りこなしているな」と唸らずして何と言おうか。

 まぁ、この猛暑の中エアコンなんて無縁の状態で大変だろうが、ぜひぜひ、このままイキに乗り続けて欲しいと願って止まないのだ。





★ナンバーはオリヂナルのナンバーを利用して「加工」しています。
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Posted at 2019/08/17 09:06:47

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この記事へのコメント

2019/08/17 11:08:30
ボディの艶がメッキの様ですね。
旧車好きでなくても振り返ってしまう
のではないでしょうか。
メンテナンスをしっかり行って良い
コンディションを保たれてるんでしょうね。
ちらりと覗くホイールもワタナベっぽくて
良い感じです。
コメントへの返答
2019/08/18 00:23:56
まさにボディの艶は現代のコーティングのたまもので、それを差し引いてもメッキパーツの美しさはオーナーの熱意を感じさせますよね。
タイヤの銘柄までは分かりませんでしたが、ホイールも武骨なスポークタイプで、まさにツボを押さえたC10でした。
2019/08/17 20:48:52
こんばんは。
旧車の乗り方にもいろいろありますが、このくらいのタイヤサイズでアルミホイールを履かせる方法は、この車が新車当時からあったようですね。ついさいきん、そんな当時の映像を見ました。
コメントへの返答
2019/08/18 00:32:29
今では車高調なんて素晴らしいモノがありますが、C10が現役の頃は、バネをカットしてシャコタンにしていました。
バネを何巻き切ったっていうのが自慢だった時代です。
ですから、当時、車高が落ちているクルマを警察の方が見つけると、停止させて、ジャッキアップさせていたものです。
バネを切ってシャコタンにしていれば、ジャッキアップするとバネが「遊ぶ」んですね。すると切符を切られるわけで・・・
タイヤも、今みたいな「太い」タイヤが無くて、レース用のDUNLOP CR88 なんかが密かに売られていて、それを装着したものです。
もちろんレースようなんで、耐久性は無いに等しいし、乗り心地なんかも酷いモノでした。
当時のシャコタンは、まったく「我慢」と「忍耐」が必要な見掛け倒しのモノでした。
2019/08/17 22:27:35
やはりハコスカは漢の子の視線を釘付けですなぁ(笑)
コメントへの返答
2019/08/18 00:35:39
いやぁここまで気合が入っていると、婦女子(腐女子ではありませんよ(笑))でさえ、アレナニ!?みたいに強烈な視線を浴びせていましたよ。マフラーも程度よく、爆音じゃなく「快音」でセンスが良かったですねぇ。
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