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イイね!
2020年10月15日

閉所 トンネルで死にたくないだろう。

閉所 トンネルで死にたくないだろう。  日頃何気なく使っている「道路」。

 さらに日本は、土木や建築で「超一流」と思っている人も多くいるが、本当にそうなのか?

 前回は「ガードレール」の真実を露にして、実は「ガードレール」は「妥協の産物」で絶対ではない事をまとめてみた。

 今回は、ひとたび事故が起きると即、「命」に関わる「トンネル」の真実についてまとめてみた。

 そこには、微妙なトンネルの長さが「命」に関わったり、実際に起きた事故について調べて見たり、道路工学的に「トンネル」がどんな構造になっているかを、ぜひ、みなさんにも知って欲しいと思った次第だ。

 トンネルという「閉所」という特性故の現実。トンネルで死にたくない、そう思いませんか。





生きろ!トンネルで死なない為に知っておくことがある。
https://minkara.carview.co.jp/summary/13015/


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Posted at 2020/10/15 02:12:12

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この記事へのコメント

2020年10月15日 21:39
首都高の北線をたまに走りますが、
立派なジェットファンのおかげで
よく横風に煽られることがあります(笑)
うるさいくらい雄叫びをあげて回ってますが、
音よりもその振動でアンカー抜けていつか
落ちてこないか気になってしまいます💦
コメントへの返答
2020年10月16日 8:29
ジェットファンの風速は 30~35m/s ですから、ちょっとした台風並みですからねぇ。
それでも意外に振動が少ないのですが、推力で飛んでいかないか心配になります。(苦笑)
そういえばジェットファンの落下って意外に聞きませんねぇ。
一応トップメーカーはパナソニックだったりします。

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