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2005年10月28日

千葉 現代「ネオス3」は千葉で生まれた!?

千葉 現代「ネオス3」は千葉で生まれた!? ここのところエラク勢いづいてきた韓国の「現代」。

なんと世界の約200カ国にも輸出をし、さらに主な消費国、例えば「北米」や「欧州」などでも現地生産を行っているという、グローバルカンパニーなのだ。

もはや2003年度のメーカー(含むグループ)別生産台数では、日産、ホンダに続いて世界第九位と大躍進を遂げている。

メーカー(グループ)別生産台数:
http://www.oica.net/htdocs/statistics/tableaux2003/Worldranking2003.pdf

そんな「現代」が東京モータショウに出品したコンセプトカーがこの「ネオス3」だ。

コンセプトカーを前にして、眺めてみれば、もはやデザイン的には欧州などにも匹敵するくらいのクオリティを誇り、見る者を圧倒する迫力を兼ね備えている。

デザイン的にはCピラーの角度の呼応するかのような。ボディサイドに刻まれたキャラクターラインが、あたかも「矢の先」の様に見えて個性を醸し出している。
また、そのラインひとつひとつが、微妙な陰影を描き、ボディサイドを引き立たせている。

実はこの「ネオス3」は、日本生まれだというのだ!

千葉にある「現代」のデザインスタジオで玉成されたというのだから、驚きである。

外観的なデザインは、かなり現実的で、細部をリファインすれば十分に市販も可能か?と思わせる出来栄えで、ムラーノやハリアー、さらにカイエンなどに見られるビッグSUVの市場に、もしかしたら「現代」も駒を進めるつもりなのかもしれない。。

そうなると、ますます、日本のメーカーにとっても、「現代」の存在は驚異になる事は間違いないだろう。。
ブログ一覧 | 東京モーターショウ | クルマ
Posted at 2005/10/28 09:37:55

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この記事へのコメント

2005/10/28 22:57:09
こんばんは。

現代のスタイリングも写真を見た感じでは
なかなかよさげですね。

パッと思った印象はクレイをしっかり作って
リバースエンジニアリングをした感じですね。
面の出し方などデザイン上はユーザの好みの世界に
入りつつあるので、そうなってくると後は
生産技術なのかな?

車づくりって奥が深い^^

そうそう、先日コメントしましたスズキのCMの件ですが、
あの日で終わりでした。
(IT企業主催のモノづくり業界フォーラム)
コメントへの返答
2005/10/29 14:46:10
久々にクレイを削るモデラーの姿を想像できるクルマだと言えますね!
特にリヤの C ピラーから、リヤのフェンダーに掛けてのアローライン(勝手に命名)は、3D-CADでは表現しきれない微妙なモノですね。

生産技術は・・・現在市販されている「現代」のクルマを見る限り、組み合わせ精度とかはまあまあですが、樹脂製品の処理がイマイチ甘いかな・・っていう感じですね。。。

今度出た「ソナタ」辺りがどうか・・・まだ見ていないのですが。。。

スズキのCM・・・・終わったんですか。。。

。・゜(ノД`)゜・。
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