電動 ついにJR車両にハイブリッド車が登場！！

トヨタのハイブリッドが、　累計販売台数が50万台　を突破なんていう記事が出ていたので、この辺りでもう一度「ハイブリッド」について見直しを・・と検索してみたら。。。

世の中はさらに一歩も二歩も先に進んでいて、とうとうＪＲの車両にも「ハイブリッド車」が登場する・・なんていうＪＲのプレスリリースを発見してしまった。。

なんでも２００７年から「小海線」に投入して、さらにデータ取りを行ってその二年後には量産するとか・・・

基本的なシステムは、クルマとまったく同じ。

ブレーキを掛ければ「回生エネルギー」でバッテリーを充電して、トヨタと違うのはまぁエンジンが「ディーゼル」という事くらいなのだが、もちろん燃料制御は「コモンレール」で、ディーゼルの苦手としている、ＮＯｘ(窒素酸化物）とか黒煙（パティキュレート）の発生を６０％も削減する事を目指すそうな。。

さらに停車時には「エンジン（アイドリング）ストップ」を行い、騒音を３０dbに押さえるという事で・・・なんだか、どれもクルマで見た事のあるようなシステムだなぁ・・・と思ったのは私だけでないハズ。。。

かつて国鉄時代、私が住んでいた東広島の「西条」～「西高屋」の区間は、恐ろしいほどの直線が続き、ガスタービン気動車のテストなどを盛んにおこなっているのを実際に見たが、今度はより実用的な「ハイブリットシステム」という事で、後年、ガスタービン気動車の様に駅の片隅で、錆び付く様な事はないだろう。。。

しかし汽車の世界でも、よいよハイブリットが本格化するとなると、クルマの世界も、もっと頑張って「ハイブリッド」なり「燃料電池」の実用化を進めて欲しいものだと思う。。。

ただ・・・「ツゥインカムの官能的な・・・」とか「２５００回転を境にトルクの山が・・・」みたいな、内燃機関ならではの醍醐味がなくなるのは、ちょっぴり寂しい様な気がするが、もしかしたら、モーターの制御を工夫して、スイッチひとつで「ラグジュアリーモード」とか「ＧＴ－Ｒモード」とか・・・電気でも内燃機関を模した制御が流行る！？かもしれない。。。

時代の進歩の足音は意外に早い！！

乗り遅れないようにしなければ・・・・

ＪＲプレスリリース↓