徳小寺　無恒のブログ一覧

さてさて、先日１９７１年のサファリ・ウイナーである、「Ｅ・ハーマン」と「Ｈ・シューラ」が日本に招待され８月に行われた「富士５００キロ」を激走したブログを上げたが。。。

数少ない資料に、おぼろげな僕の記憶でリザルトなどなどを書き綴り、できうるなら詳細な資料をお持ちの方はいませんか？と書いたところ・・・・

転身 240Z名手ﾊｰﾏﾝ&ｼｭｰﾗｰ富士を走る！
https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/18063157/

ブルーバード時代からの友人の「くまさん」から、一通のメールを受け取った。

そこには、彼が所有する１９７１年１０月の「カーグラフィック」のスキャンした画像が添えられており、スキャン画像の記事には８月に行われた、富士５００キロの詳細が書かれていた。


当時の記事でも「サファリウイナー」が走る事に大いに注目が集まっていた事が伺える。資料提供 くまさん 資料元：ＣＧ１９７１年１０月

その記事と、後にＪＡＦより資料を引っ張り出した結果、リザルトが間違っていた事が判明した。

ここに くまさん から入手した貴重な当時の カーグラ の資料と、ＪＡＦ の資料を合わせて再度、当時の様子を整理したいと思う。

レースは２ヒートで行わた。

まず１ヒートの結果は


日産ドライヴァー元祖「田中健二郎」、伝説のＺ使い「柳田春人」、ｶｰｼﾞｬｰﾅﾘｽの草分けとなった「浅岡 重輝」などそうそうたるメンバーが。。資料：JAF「レース情報簡単検索」より抜粋

ここで、H.シュラーが１２位、E.ヘルマンが１３位。

そして運命の第２ヒートでは


H．ｼｭｰﾗｰは順位を上げたが、Ｅ．ヘルマンはアクセルワヤーのトラブルでリタイヤ　資料：JAF「レース情報簡単検索」より抜粋

H.シュラーが７位、E.ヘルマンが、アクセルワイヤーのトラブルでリタイヤ。

結果、総合順位は


ラリードライヴァーでもレースで結果を残せるという証となった。　資料：JAF「レース情報簡単検索」より抜粋

H.シュラーが９位クラス４位、E.ヘルマンが２０位クラス７位と検討した。

前回も書いたが、速いレーサーがラリーでも速い訳でもなし、その逆も真なのだが、


空撮された、悪路のサファリロードを２００Km/hに迫るアヴェレージで走行する２４０Ｚのノーズ。このアングルがもっともＺらしいアングルか。

努力をすれば、それなりの結果が残せると言う、ひとつの証を彼らは形作ったのだ。

前回のブログは、僕の薄っすらとした記憶と、ずいぶん以前 セントラル２０ で、柳田春人 氏 から伺った話で構成したのだが、リザルトが総合や各ヒートの結果がごちゃごちゃになってしまっていたようだ。。。

この点に付いては、まったく僕の不徳の致す所で弁明の余地は無い。申し訳なかったと素直に謝罪する次第だ。

貴重な資料を、わざわざ発掘して頂いた、古くからの友人　くまさん　にも、心からお礼を述べたいと思う。

これからも、襟を正してブログを書き続けて行ければと思うのだ。