徳小寺　無恒のブログ一覧

　エコ、ミニヴァン、ラヴェリング・・・と最近の国産タイアは、国産車と同じように売れセンの商品ばかりが目立って、どうも面白みが少ない。

　ずいぶん前だったけど、それはタイアのトレッドに刻まれたパターンにも言えて、


溝姿 １９９０年代後半はタイア・パターンが賑やかだ。
→ https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/22271351/

深溝 排水性を極めるとタイヤはこうなった！
→ https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/22308128/

最近のタイアのパターンはどれもこれも似通ったモノばかりになってしまった。

　ラヴェリング制度は、タイアの性能比較に大いに役に立つ制度なんだが、どうも、それが逆にメーカーの足かせになってしまい、ラヴェリング制度に合わせたタイアばかりが目立つようになったって思うのは僕だけだろうか。

　確かに、ラヴェリング制度の根幹は大切なタイアのファクターを押さえているが、それがタイアの個性まで縛る事はどうかと思うのだ。

　そんな中、欧州のブランドは、東亜細亜を中心とした、これから需要が伸びるであろう地域に合わせて、かれらの概念で面白いタイアをリリースするようになって来た。

　去年の春には、実は隠れたベストセラーだった　PIRELLI DRAGON（ピレリ・ドラゴン）　がモデルチェンジして、　DragonSport(ドラゴンスポーツ) 　が登場しているのは記憶に新しいところだ。

昇竜 あのピレリ・ドラゴンがモデルチェンジ。
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ピレリ DragonSport(ドラゴンスポーツ) 215/45R17 91W XL

　そんな中、欧州のもう一つのタイアの雄「コンチネンタル」が昨年末から、今年にかけて亜細亜市場向けに実に面白いタイアをリリースした。

　ひとつは、パフォーマンスを上げながら、排水性を追求した　ComfortContact　CC6 で、

送料無料　(沖縄/離島除)　■コンチネンタル　ComfortContact　CC6

もう一つは静粛性を追求した CONTINENTAL UltraContact UC6 だ。

CONTINENTAL UltraContact UC6

　

　これらは定番のコンパウンドのチューニングは当然の事、国産のタイアや、亜細亜のタイアが苦手とするトレッドのパターンのオリヂナリティという点で実に面白いトライをしているのだ。

　日本人には無い、斬新なアイディアだと思うけど・・・・・

クルマに傷が付かないかなぁなんて考えるのは野暮！？

日本にはいつ入って来るのか？そして売れるのか！？

電動というのが凄い。

仕事で日本橋のど真ん中に来ています。

最近CMで有名になった場所ですが、今日も多くの人が三々五々、色々な目的でここに集まっています。


CMにも登場する 福徳神社。平成26年10月に新社殿に

周りを、高層ビルに囲まれているのですが、緑に囲まれて、まさに都会のでオアシスと言う感じ。


神社の周りは緑溢れる憩いの場に。奥には、魅力的な甘味処 が

神社のすぐ側には甘味処があるのですが、そこの 今川焼 が見ているだけで美味しそうで・・・


今川焼だけで、こんなに種類が。しかも、かなり美味しそう

毎回、葛藤しながら通り過ぎているのは内緒です。(笑)

都会の緑って良いなぁって、ホント実感できる、僕の好きなスポットです。

　実は２カ月くらい前からスマホの調子が絶不調に陥り、最近は、急激に電池が消耗するという状態に至り機種変更することに決定。

　SHARP Hachihonmatsu モデルがどうしても欲しくて、幾つか回るが何とどこも在庫が無く。

　最後にはスマホを買って以来 、SHARP Higashihiroshima　モデルばかり買ってきたのを Xperia XZ SOV34 にしようと目の前に Xperia が来た時にフト気が付いた！！

「コネクターの形が違う！？」

　不勉強だったのですが、これが USB Type-C という形式で、これから主流になると思うのだが、まだまだ少数派。


これから、主流になる・・・USB Type-C 。でも現段階では超少数派。

　まぁアダプターなどを買えば使えるが、それも不便、やっぱりコネクターが違うと、手持ちの色々なモノが使えないという事で購入を断念。

　最後の最後に、念のために入った某量販店に、なんと一台だけ SHV37 が！！

　そして迷わず購入と相成りました。これから色々な設定がは置いといて、久々の新しいスマホとの共同生活がまた始まりました。

　C26前期型は、シフトポジションにイルミネーションが無く、特に夜間になるとATのシフトゲート周りに明かりが無いのでずいぶんと暗く感じるものだ。

　そこで、シフトポジションにLEDを仕込んで雰囲気を変えてやろうと画策した。

　自分でも、これくらいのLED化はできるのだが、ネットで探ると、出てくるは出てくるは・・・・市販品でも単色だったり、三色のモノがあったりバラエティに富んでいた。

こちらは単色のLEDシフトポジション

セレナ C26 LEDシフトポジション

こちらが、オーソドックスな三色タイプ。「Ｒ」と「Ｎ」が違う色になっている。

セレナ C26 LED シフトポジション カラード5灯

最近、すい星のごとく現れたのが「調光タイプ」だ。

セレナ C26 ルームランプ LED シフトポジション 5灯 調光付 シフトノブ 内装 カスタム パーツ

この中から僕は、３色タイプを選んで購入した。そして、なんとオーダーして翌日やって来たのが、


LED本体と固定用の厚みのあるテープと電源を確保するためのエレクトロタップのセット。

セレナ C26系 シフトゲート用 LED ポジション灯　というアイテムだ。
このアイテムは「Ｒ」と「Ｎ」の部分のLEDが色違いになっており、その光が他に回らない様にLEDの周りが囲まれているのが特徴だろう。

　早速取り付けに入ろう。まずは、シフトノブのシャフトの部分、クロームメッキの「筒」をエイッと押し下げる。


一見すると動かなそうなんだが、カコッと言う感じでいとも簡単に「筒」が下る。

すると、いとも簡単に「筒」の部分がカコッと言う感じで一段下がる。そしてシフトノブを引き抜くために、


この小さな小さなピンを飛ばさない様に引き抜くと、シフトノブが外せる。

ピンを引き抜くと、スポッとシフトノブが取り外せるのだ。

　シフトノブを引き抜くと、今度はシフト周りのパネルを取り外し、シフト下部のカヴァーが爪４つで固定されているので、


シフト下部のカヴァーの爪４カ所を外して、LEDを挿入するインローを露出させる。

爪をリリースさせてカヴァーを取り外すと、シフトポジションを後ろから照らすLEDを挿入できるスペースが見えてくる。

　後は、購入したLEDをインストールして、配線をすれば完了。


個人の作品と違って、車種別の専用設計の市販品はピッタリとスペースに嵌る！！

　あとは電源の配線を、どこから取るかなんだが、僕はエンヂンを始動中は常時点灯して欲しいので、ACCのラインを見つけてエレクトロタップにて電源を分割した。


テスト点灯の様子。明るい場所でもハッキリと点灯した様子が分かる。

　さてさて、あとは逆の手順でカヴァーやらノブやら、ピンを戻して完成。できた様子は、


エンヂン始動で常時点灯。明るくてもポジションがしっかり光っている事が分かる。

エンヂン始動で電源ONなので、明るい時でもシフトポジションが照らされ、それだけでも雰囲気が変わる。

　さて、メインの夜間はというと・・・・・・


やたら明るくて露出が上手く合わない・・・（笑）

　これが、かなり明るくてシフト周りが想定外に賑やかになったが、場所がかなり低い位置なので、運転などに支障がなく、逆に後ろの住人からはイルミがきれいだねぇと好評の様子。（笑）

　ちょっと、ポジションの文字の中央より向かって左に「光点」があるのが、重箱の隅をつつくように気になるが、こちらも実害が無いので、取り合えずヨシとしている。

　ちょっとしたことなんだが、雰囲気がえらく変わったので今回の LED 追加作戦は「成功」という事で取り合えず完了となった。


　さてさて次は・・・・・・