徳小寺　無恒のブログ一覧

　いつもより多く歩くと、「犬も歩けば」なんとやらで、偶然に珍しいモンに遭遇したりするものだ。

　今回も移動途中の横浜駅で遭遇したのが

THE ROYAL EXPRESS

まぁ、僕の美的感覚では、あまり美しいとは思えない意匠なんだが、これが、2018年版「The Telegraph」で

「アジアで最も美しい鉄道トップ10」

に入ったって言うんだから、僕の美的センスの無さを、こうも突付けられると何時もながら落ち込んでしまうのだが。

　気を取り直して、この THE ROYAL EXPRESS は最近流行りの「クルーズイトレイン」のひとつで、定期的にクルーズが行われている。

　今回も調べてみると、


東海道・富士クルーズトレインのちょうど出発の寸前に遭遇したようだ。


「東海道・富士クルーズトレイン」の出発直前だったらしい。

まぁ車両自体の意匠は如何なものかとは思うが、このサイドのデザインと、「THE ROYAL EXPRESS」の 列車名 のゴールドのデザインは、なかなかいいセンを行っていると思っている。


ロイヤルブルーのボディカラーに金色の「THE ROYAL EXPRESS」の文字はカッコいいと思う。


チラリと覗いて見えた内装も、なかなかなモンで、


内装も ロイヤルブルー に統一されて豪華絢爛な雰囲気をまとっている


中身も細かい部分までデザインが行き届いており、落ち着いた中にも豪華さを醸し出している。

　しかしねぇ、これに乗るには、かなりの資金が居る訳で、今回のツアーの料金を調べると、


いやぁ参った！！どう見ても ゼロ がひとつ多いような気がするのは庶民の僕だからか（クリックで拡大）


どう見ても、ゼロ がひとつ多いような金額が並んでおり、これでリピート率が 10% もあるって言うんだから、まさにご同慶の至りと言ったところか。

　乗る事は諦めて、もっぱら見る事に徹したい・・・そんな 「THE ROYAL EXPRESS」を横目で見ながら、東海道線に乗り継ぐ今日この頃であった。











キャラバン塗装不良写真集（笑）
塗装が剥げたり、錆びたり、水漏れ、雨漏りは、あなたのキャラバン、NV350だけじゃない。ネット上にもたくさんの報告例が。
新車で買う人も気にしないと、保障期間を 1秒 でも過ぎると高額な補修費用が。


水が抜けないという事は、ゴミや砂塵も溜まる訳で・・見るも凄惨な様子になっていた。


コーナーパネルを開けてビックリ！運転席側のパネルの合わせ面には盛大に錆が出ていた。助手席側は、発錆していたが軽微だった。

　最近、ウインカーが思い出しように ハイフラ を起こすようになってきて、よいよ交換かぁ・・・と前回交換した時期を見て見ると、ちょうど 4年前 の 12月。

　以前の LED なら、とうに交換時期になっていたんだろうけど、ちゃんとしたところが作ると、ちゃんと寿命を全うしてくれるんだと実感してるんだが、さてさて次は何にしようかと思いついたのが　　

HID屋　だ。


　東の HID屋 、西の FCL と、この業界では二大巨頭と言われているんだが、これまで色々と両メーカーの製品を比べながら使っていると大きな差は無いんだけど、微妙に耐久性などで HID屋　かなぁという事で、今回は HID屋 の T20 LED ウインカー アンバー 2200lm を試してみる事にした。


最近のウインカーのボディは 光輝メッキ が増えて来た。LED屋のウインカーも光輝ボディだ。


　某通販サイトの スーパーセール に合わせて購入。もともと対応が早いメーカーなんだが、今回も翌々日には我が家に LEDウインカー がやって来た。




相変わらず丁寧な梱包と保障に関する対応力は一流メーカー以上かもしれない。


丁寧で厳重な梱包に、同胞されているメッセージが HID屋 らしい。

　やって来たのが平日なんで、交換はそのウィークエンドにやろうと決めた。

　で、その週の 土曜日 、ご存知の通り、この手のクルマはウインカー一つ変えるにもあれやこれや必要なんで、起きてすぐに作業を開始した。



↓

↓

グリルを外して、ここのボルト、あそこのボルト・・・とウインカーひとつの交換でも手間がかかる。


グリルを外して、ヘッドライトのここのボルト、あそこのボルトと外して、ようやく車体からヘッドライトが外れて、ウインカーのバルブの交換が完了した。


ヘッドライトが外れれば、後は普通のバルブ交換と同じ要領で交換。LEDバルブなんだが極性が無いのが大いに助かる。


ここで改めて新旧の ファン付きウインカーT20 バルブ を見比べてみると、


片や 梨地処理 で、HID屋 はメッキ処理。取り付けて目立たないのは・・・



交換前の Discover winds のバルブは、表面が 梨地処理 で、ファンの風が抜けるようにボディ側面にも 穴 が加工されている。

　一方の HID屋 のバルブは、光輝メッキボディで、通風用の穴が少ない感じで、バルブが一段とスリムに見える。

実際に外から見ると、


確かにボディの存在は目立たないけど、意外に　アンバー の CSP LED チップの映り込みが気になる


ボディは目立たないが、アンバーの CSP LED チップ が目立つ。

　点滅は LED らしいキレッキレッのメリハリのあるものだ。




後は耐久性で、前回のバルブがキッカリと 4年 持ったので、最低は 4年 、気持ち的には、それ以上持ってもらって欲しいモノだ。

　もはや 日進月歩 どころでは無く、秒進分歩 の LED の進化の世界なんで、この先どうなるか？

　かつての、明るく見えるけど実際に装着すると、指向性が高すぎて明るくないなんては過去のモンで、この先どう進化するか、非常に気になる部分ではある。









キャラバン塗装不良写真集（笑）
塗装が剥げたり、錆びたり、水漏れ、雨漏りは、あなたのキャラバン、NV350だけじゃない。ネット上にもたくさんの報告例が。
新車で買う人も気にしないと、保障期間を 1秒 でも過ぎると高額な補修費用が。


水が抜けないという事は、ゴミや砂塵も溜まる訳で・・見るも凄惨な様子になっていた。


コーナーパネルを開けてビックリ！運転席側のパネルの合わせ面には盛大に錆が出ていた。助手席側は、発錆していたが軽微だった。

ただ今、絶賛年末の挨拶まわり中。

還暦過ぎた、おっさん に歩かせ過ぎでしょう
(;￣ー￣A

今日は何歩になるんだろう。















キャラバン塗装不良写真集（笑）
塗装が剥げたり、錆びたり、水漏れ、雨漏りは、あなたのキャラバン、NV350だけじゃない。ネット上にもたくさんの報告例が。
新車で買う人も気にしないと、保障期間を 1秒 でも過ぎると高額な補修費用が。


水が抜けないという事は、ゴミや砂塵も溜まる訳で・・見るも凄惨な様子になっていた。


コーナーパネルを開けてビックリ！運転席側のパネルの合わせ面には盛大に錆が出ていた。助手席側は、発錆していたが軽微だった。