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Agの"屋根無し" [ウエストフィールド その他]

整備手帳

作業日:2017年6月24日

タンマルさんに捧ぐ(ブレーキオーバーホール)その1

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 6時間以内
1
『でへ~ ブレーキ抜けちゃったよ 又』by炭丸

西風のマンガ「deadend street」のキャラクター、アルファジャンキー炭丸(タンマル)さんのセリフ

走行中のブレーキトラブルなど想像もしたくない悲劇である。

以前失われてしまった仲間の愛機は、ブレーキトラブルも一因であったようだ・・無念

恐らく車の体を成してから、20年は経とうと言う我が屋根無しも『明日は我が身』なのでごわすよ。


私が車業界に飛び込んだ20ウン年前
腰掛け程度で離れてしまいましたが・・・


当時の車検整備と言えば、[予防整備]の割合が多く、ブレーキのオーバーホールは初回の低走行車以外はかなりの割合で行われていた

入って直ぐに車検整備が簡素化され、ブレーキフルードなど換えたこともない車のトラブルがみるみるうちに増え、虫食いのキャリパーピストンや、ホイールシリンダーによるフルード漏れや固着等も見られるようになった。

ブレーキフルードはドット数が高いほど吸湿性があり、含んだ水分はブレーキ内部を腐らせてゆく・・・

自分の用途に合わせ、背伸びをせずdot3をマメに換えては来たが、経た年数が年数である・・

一昨年辺りからブレーキのインナーパーツを集めてきたが、やっと揃ったので、いよいよ施工!


前後キャリパーのインナーキット
マスターシリンダーのインナーキット
ブレーキホース一台分(ウェスト純正部品)
カラーブリーダーキャップ
ブリーダープラグ


フロント(apロッキード)の純正インナーキットがなかなか見つからず往生しました。
2
フロントは呆気なく

ピストンかアルミなのね(^◇^;)
若干渋いピストンはあれど、腐食や引きずり無し!

優秀です
3
リヤのパーキング付きキャリパーも全バラ

こちらも意外にも腐食・引きずり・漏れ無し!

ま 予防整備と言うことで
4
リヤのインナーキットはキチンと全部合ってました。
5
何気なく嫌な事がかいてありましたが、無事に組めました。

ド ディオンどうこう書いてあるので、ケータ系からでしょうか
品番は御参考までに
6
サイドワイヤーの取り外しが一番往生したので、ワイヤーホルダーの一部をカット

これで楽チンです
7
内部のスナップリングは、全て穴タイプ
底まで届く物を買うと高いので、アストロの汎用品¥480を誤った使い方で使用w

以外といけますが、面倒です
8
こんな感じw
かなりアクロバティックですな

続く

https://minkara.carview.co.jp/userid/1248036/car/1227202/4314033/note.aspx

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