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ネコノタマシマシマの"しましま号" [マツダ ポーターキャブ]

整備手帳

作業日:2013年9月30日

ポーターキャブ ステアリングギヤBOX分解(復讐篇)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度 ★★
作業時間 6時間以内
1
2週間前にバックラッシュ調整等
車体から下ろして整備した
ステアリングギヤBOXですが

遊びが適正になり
ハンドリングが正常になったら
今度はステアリングを切り戻す時の
引っかかりが気になり・・・

確かに前回
少しゴリゴリしてる感じがありました。

あまり時間がなかったし
翌日仕事なので
あまり突っ込んだ整備は危険と判断。
そのまま組み付けて完成させました。

今週は水曜まで休みが取れたので
ココは一発!バラしてみましょう。

で、バラバラの図。

ちなみに分解したら
大量の鉄粉と茶色い錆水まで出てきて泣けたw

分解の初手にシャフトを固定してる
でっかいロックナットを外しますが
ここでつまずいた人はそこでやめたほうがいいです。

この先、もっとメンドウな作業があなたをお待ちしております。

※ちなみに管理人は
合いマーク打っておいてタガネとハンマーで作業しました。
2
これがボールナットかぁ~
実物見るのは初めてです。

この時代にコレを考えた人はすごいと思う。
確かにトラックならこれが最良だったのかもしれません。

さて、ゴリゴリの原因は・・・

こいつでした。

見事に摩耗!
そりゃゴリゴリするし
引っかかりも出るわ!

しかーし!
この部分はステアリングシャフト
そのものなのでベアリングのみ交換ができません!

程度の良い中古探すしかないようです。
また宿題が出来てしまいました。

とはいってもそのまま組んでも
元のゴリゴリ君になりますんで
ごまかしでオイルストーンで修正しておきました。

最近ベアリング関係のトラブルが多いです。
そろそろそんな時期に来てるんでしょうね~


3
丁寧にオイルストーンで修正して
シャフト単体でスムーズに回転するのを確かめ

納得いくまでバックラッシュを調整して
ギヤオイルを注いで・・・・

シャーシブラック吹いて完成です。

軽トラック相手に自分は何やってんだと
でもキモチワルイまま乗っても楽しくないんですよねぇ。

こんな人になってはいけないよと
車さわる度に子供に言っています。
(まだ一歳ですがw)
4
組み付けてからかる~く問題発生!

ギリギリまでバックラッシュを追い込んでみましたが
あまり遊びに変化がありません!

ギヤボックス部には遊びはありませんが
前輪までの間に遊びがあるようです。

もう一度ドラッグリンクを外し
前輪を浮かせた状態で手でタイヤを動かしながら

各部、観察すると・・・
ありました。

クロスメンバーに乗っかってる
ドラッグリンクとタイロッドを繋ぐリレーアーム!

コイツも摩耗が進んでヘコヘコ動いてやがります!!

・・・・どーしよw

見てしまったからにはしょうがない。

幸いにもまだあまりガタついてないようなので
間に合わせで空き缶切り抜いて
マイナスドライバーとハンマーで打ち抜いて
調整用シムを作って追加してあげました。

ちなみに純正部品にも0.5mmと
0.8mmのシムが設定されてます。

また注文しておかなきゃ!
まったく手のかかる軽トラだ!

シム追加して
ガタが少なくなったのを確認してテスト走行~。

ゴリゴリが消え、パワステ並に軽く
柔らかなハンドリングに変わりました。

半日を費やした作業が報われる瞬間・・・
ま、世間的にはただの変なオッサンです。

なお、超不器用さんは
ギヤボックス分解するとたぶん元に戻せません。

組み間違うと
恐ろしく危険な部分でもありますので
ご自身の技術・知識・経験を考慮の上で作業をお願いしますよ~

イイね!0件




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