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  5. CX-5 改善に向けて　Part1 [akitaobako@A3SB]
Mazda Clean diesel Life
イイね！
   
2019年08月19日

CX-5 改善に向けて　Part1

CX-5 改善に向けて　Part1 購入から７年ならびに走行距離１０万キロを

超えて、元気がなくなってきていたCX-5





Turbulence(タービュランス)さんの燃料添加剤を使用してから、

エンジンは本当に絶好調になりましたが、

DPFの再生間隔はあまり改善しないため、

燃費も予想よりも良くなったです。


このたび、関西の中村屋というショップのブログで紹介されていた商品を

２点購入＆装着し、１０００km走行したのでインプレを


懸念していたDPF再生間隔は平均１４０～１５０kmが

平均２００～２１０kmまで改善

そのため燃費も１６km/L台と以前よりも

少なくとも1km/Lは改善しています（猛暑のため、ACはガンガン使用）


DPF再生間隔が平均２５０kmぐらいなってくれると文句ありません。

長い目で動向を見ていきたいと思います！
ブログ一覧 | Mazda | クルマ
Posted at 2019/08/19 17:36:28

   

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この記事へのコメント

松田　勝
2020年3月15日 8:33
イイね！を有難うございます。
マツダ　ディーゼルのDPF再生に関してネット上で多くの記事がみられます。自分はエンジニアではありませんが、EGR（排気ガス循環装置）のカーボン堆積が問題だとするyoutubeの画像に驚きました。パイプが煤でとっても狭くなっていました。
コメントへの返答
2020年3月16日 9:00
コメントありがとうございます。
松田さんのブログはいつも参考にさせてもらっています。

プレート装着して1万５千キロ走行しましたが、DPF再生間隔も平均約２８０kmになり現状満足しています。

ミナトさんでドライアイス洗浄しても、煤は数万キロ走行すると蓄積されるみたいですね！

   

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「[整備] #CX-60 フロントガラス撥水加工 https://minkara.carview.co.jp/userid/124844/car/3581545/7747319/note.aspx」
何シテル？   04/11 15:04
クリーンディーゼル2台体制でカーライフを楽しんでおります^_^
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