地味な存在だけど

外装は最高ﾜﾗﾋﾞｨｨｨｨｨデザインのミラココアには劣りますがそれなりによろしかなと
内装はシート柄がだいぶオリジナリティが出ております

ダイハツ軽でおなじみのＫＦエンジンをベースにしたＫＲというエンジンのため本当にＫＦを大きくした感がします。このエンジンでトールだと車重が重いためかこのエンジンのネガなところしか出てこないため最悪な3気筒エンジンと一時期評価してましたが、ブーンの場合は車重がだいぶ抑えられるのでだいぶ印象がよくなりました。
ただし、現行タントのＮＡが100kmの巡行回転数が2600rpm前後に対して同じ車重で排気量の大きいこちらは3200rpm程回ってました
（ほぼミラココアと同等…）

2016年ごろの軽と比べたら2/3ほど静かに感じますが、DNGA世代の軽と比べると同等か若干有利かというくらいです。
ただし軽と比べ車幅はあるのでコーナーではロールはしますが安定して旋回できます

高速道路だと同車重クラスのNAの軽とそんな大差は無かったきがします。