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先日、サージタンクを切除し目クラを仮組みした箇所、最終的に研磨し平らに仕上げるのでグラインダー等を駆使し溝を掘りTIGにて溶接モリモリ。

平らに仕上げる為、画像の様になります。


そして平らになるように仕上げたのですが・・・

つなぎ目から割れが・・・（汗）

溝を掘り母材も溶かし肉を盛る様に溶接したのですが、やはり普段仕事で使っているアルミと鋳物のサージタンクを溶接するには専用の溶接棒が必要なようです。

スロットルの位置も決め仮付けしましたがここまでで作業ストップです。


もう少しアルミ溶接を勉強し資材調達しなくてはダメですね（涙）

あわよくば今週の東北ステージアツーリングに参加出来たら途中経過のお披露目を企んでいたのですが残念です。

ちなみにノーマルサージタンクはこんな感じです。

スロットルを前方に移しパイピングの取り回しを短くします。
何よりエンジン上のスロットルが無くなり格好良く塗装したタペット＆プラグカバー見せるのが狙いです（笑）

前回のブログで貯金の為、ステージア弄りを自粛宣言しましたがお金のかからない弄りはやりますよ！

と、言う事で以前から加工用に入手していたサージタンク。


スロットルの位置を変更してエンジンルームの見栄えを良くします。

パイピングが短くなるのでレスポンスUPともいいますが私の場合は見た目重視で・・・

今日はスロットル部の切断と穴埋めのアルミ材を仮付けと新スロットル仮組と新しく穴を開口しました。

某T工場の加工サージ並みの出来映えを目指しサージタンク上面の盛り上がりも切断しフラットになる様にアルミ板を溶接し仕上げる所まで作業しました。

完成まではまだまだかかりそうですがこの時間が楽しいですね！

今日の作業のお供はタコマ　クルーキャブロング乗りのびぐすぺさん。

長いステージアより更に長～い。
しかも少しドライブさせて頂きました。
曲がるときにウィンカーと間違えワイパーを動かしたのはナイショ（笑）

ますます欲しくなって来た～（＾＾/

さとくん＠鈍足ステジさんから強引に譲り受けたバトンですが危うく放置する所でした（汗）





1、あなたの愛車は？

日産ステージアRS　FOUR　V 　MT換装

2、新車・中古車？

中古

3、いくらした？

車両１６８万

4、一括・ローン？

衝動買いの為、頭金無しのフルローン

5、年式は？

平成11年式 ？

6、今走行距離はどのくらい？

１１００００キロ

7、乗って今年で何年目？

７年

8、いつまで乗る予定？

自身の限界まで・・・

9、愛車のテーマは？

純正ちょっと社外

10、エアロのメーカーは？

日産　オーテック　２６０RS純正

11、ホイールのメーカーは？

日産純正Ｖ３５ＯＰ１９インチ

12、ダウンサス？車高調？エアサス？

車高調 CUSUCO　ZERO1

13、洗車は月何回する？

汚れたら　冬は乗ったら

14、燃料費は毎月いくら？

普段は約１万

15、一番高かったパーツは？

色々

16、今まで総額いくらかかった？

約２００・・・

17、この車で良かったことは？

ドレスアップとチューニングが楽しめる。
あまり弄って乗っている人が居ない。

18、この車で悪かったことは？

ノーマルで乗る予定がハマッてしまい・・・

19、一番お気に入りのポイントは？

年式の古い車ですが綺麗に乗れている事。

20、一番嫌いなポイントは？

最近は使い勝手が悪い

21、次に乗るなら何に乗る？

日産タイタン　

22、愛車以外で好きな車は？

２６０RS　フルサイズのクルーキャブトラック

23、恋人、旦那、奥さんに何に乗って欲しい？

奥さんにペーパードライバーを克服して欲しい


こんな感じです。
面白い事を書けなくてスミマセン（笑）

次は差し支え無ければｍｅｒｉステさんお願いします。

メットインにメットでは無く鍵をインしてしまい不動になっていた愛車がピッキングにより鍵を取り出す事が出来復活しました。


約一年半も放置され汚れてしまっていたので洗車＆WAXでピカピカに錆びて動きの悪いブレーキもワイヤーを交換してリフレッシュしました。

全塗装にシート張替えで一見は綺麗ですが実は中身はボロボロ・・・
２回のエンジンブローを経験してます（爆）

明日からはジョルノで通勤して節約に努めます。


皆さん、最近は足跡だけでコメントも出来ずに申し訳ありません。

しばらくは物欲を抑え貯金に励む為におとなしくする事に決めたのでご了承ください。