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無かったよ〜T^T

休日や連休はいつもの様に仕事してます。

こんな工場の機械のメンテナンス


エンジンみたいな構造の高圧ポンプ


クランクを回してピストンで圧力を掛けて送る構造でエンジンと真逆な発想。


ちなみにコンロッドでこの大きさ




クランクの駆動軸とプーリーが磨耗してしまったので分解して修理します。
本来であれば新品部品で交換がベストですが、高価な上にドイツ製で納期が半年もかかるので修理なんです。


磨耗してしまったクランクの駆動軸を溶接で肉盛りして旋盤で加工



そしてフライス加工


駆動力の元になるプーリーも穴が磨耗し大きくなったのでスリーブ加工します。
ちなみに車でいうとフライホイールになります。そしてサイズは車でいうと２４インチのアルミ位です。



そして逆の手順で組み立て



完成



この程度なら分解組み立ては二人で加工は私一人で２日もあれば余裕で完成出来ます。

何が言いたいのかと言うと、いつも公私混同で会社で車を弄ってますが、ちゃんと仕事もしているし自分で言ってしまうのも恥ずかしいですが腕はイイと思いますσ^_^;


やっと大型連休の多忙期間が終わったのでぼちぼち休日前夜は謎工場での作業を再開します。

まずはストラットの再加工とランニングボードの製作します。

以上、ＧＷの報告でしたm(_ _)m

ムラーノのリフトアップに興味を持って頂き何件かお問い合わせ頂きました。
しかもムラーノ乗りのお方では無く日産の某SUVや三菱の某SUVにフォードの某クーペ（驚）

しかしあくまでも自分の趣味の範囲で製作したので依頼されても引き受ける事は出来ませんm(_ _)m
リフトアップするならメンバー加工で上げるのが最適です。私の方法は簡単に費用をかけずにリフトアップするのを前提なのであまりお勧めしません。

しかし仕様変更するので現在装着しているフロントストラット一式とリアのコイルスペーサーをお譲り出来るかもしれません。
気になる方が居ましたらメッセージを下さい。

そして前愛車ステージアの自作サージタンクでのクロスフロー化もたまに問い合わせを頂きます。


こちらは私と同じくサージタンクを自作された方やオクで入手した方からですが、装着時のウォーターラインや燃料ラインの処理に悩んでいるそうです。
正直、もう忘れました（爆）詳細はフォトギャラリーにもアップしているので参考にしてください。そして可能な限りお教えするので遠慮なく問い合わせ下さい。


仕様変更を少し予告すると次回はケース延長によるリフトアップでフロントをもう２０ミリ上げます。

仕事帰りの信号待ちでみんカラを覗くと、何してるで某車が某所に…
すかさずＵターンをかましました（笑）



居なかった…



しかし

キター♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪



デカイー♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
タイタン素敵ー


ムラーノちっちゃい（笑）


薄暗くなるまで楽しみました（笑）

よし！フロントをもう２０ミリ上げてタイヤをもっと太く大きくそしてホイール変えよう（爆）

２０１４Ｖｅｒの完成はまだ先ですが愛車プロフィール用の画像を撮影しにいつもの場所へ・・・



そして・・・




ジャリジャリ・・・

結局、つや消し剤は使わずクリアの肌でそれなりの雰囲気に仕上げました。



欲に言うナシ肌（爆）

ただ、環境が某四畳半の台所なのでホコリが…磨く訳にもいかないので５M以内近付かないで下さい（苦笑）