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非常に故無沙汰でした

順調にMitoを走らせてましたが、先日左フロントタイヤがマキビシ、要するにネジが刺さり、タイヤがいかれてしまいました。

10数年ぶりでテンパータイヤ交換を汗水たらして行い、タイヤディーラーさんへ

以前に比べるとこのサイズに合う種類も増えている(215/40R18)のですが、グリップ性能がライン装着のポテンザ同等となると、在庫なし

いくつかの店を廻って、結局、抱月さん、で交換することに
納期をメーカーさんに問い合わせてもらい，次週には確実に納品できるということで，ヨコハマタイヤのアドバンV105 にしました。
4年を経過するタイヤなので，4本とも交換することでお願いしました。

週の半ばには納品されたとの連絡をいただき、週末の土曜日に交換に赴きました。
交換されたパンクしたタイヤを見ると，内側はかなりやぱかった状態なので，自身の判断力の欠如に反省することしばし

空気圧は2.7/2.4にしてもらい，しばらく様子を見ることにしました。

交換してから1500Kほど走り，慣らしも終わったところでの感想を書きますと

ポテンザよりもグリップ力はありそう，ただしロードノイズは大き目，段差などのショックの伝達もダイレクト感が増している。

というところです。
あとは，やや減りが早そうなのでどれくらい持つのかなというところが心配です。
前のポテンザは26000Kで4mm程度残っていました。

そろそろ、9000キロになり、タイヤも順調に減ってきました。
次のタイヤについても考えないといけないかなと、タイヤメーカーさんのサイトを探すと、、、、なななななんと、MitoのQVにあうサイズがほとんどありません(><)

純正だったBS以外は、ほとんど見当たりません、あとはピレリかミシュランに少しあったくらいで、、、

えええってことで、もう少し探します

永らく沈んでいましたが，少し浮上して来ました😊
親父の納骨を終えたところで一段落です。墓が姫路の郊外にあるので、最近は，毎週通っていたため、Mitoは、中距離走が得意になって来たのかも？

高速道路主体で走る事もあり、やや、流れより早い走りをしていても、まあまあの燃費が出ています。
高速区間だけだと、流していると、6.0L/100kmをコンスタントに示していますから、走り屋車としては、文句なしです。

謹んで新年のご挨拶を申し上げます。

じつは、昨年末に父が往生しましたので、暫く沈んでおりました。
これからも、暫くはあまり出没できませんが、復活の折にはよろしくお願いいたします。

MiToのカタログを見ておりますと、ルームライトなどのLEDは載っているのですが、スモールランプのLEDは、ありませんでしたので、探してもらうとやっぱりあるよということで、本日取り付けに行ってきました。

ディーラーさんでの作業なので工賃はかかりましたが、新車のうちは下手な事したくないので、、、（＾＾；

これで消費電力の削減に少しは効果が、、、あったと思いたい、、、（＾＾；

車庫入れのときに、ライトを点けてみると、黄色くほわんとしていたスモールが、ヘッドライトと同じくシャキッとしました。

あとは、気持ちの問題と、、、w

LED化完了後は