<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>GoodsMASTER / GoodsMASTERのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1249179/blog/</link><description>よろしく！</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 18 May 2026 13:20:23 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>GoodsMASTER / GoodsMASTERのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1249179/blog/</link></image><item><title>近代MT仕様車考②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1249179/blog/27957148/</link><description><![CDATA[さて･･･
「ｽﾎﾟｰﾃｨｰでないMT車」などと銘打った特集が組まれるくらいであるよって
現代ではMT車＝ｽﾎﾟｰﾃｨという感が多数をしめるのであろう

とはいえ、そもそもｽﾎﾟｰﾃｨちう概念自体が
人によってﾏﾁﾏﾁでかなり曖昧な感覚とも言える

では、絶対的高性能なｸﾙﾏがｽﾎﾟｰ ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Oct 2012 11:58:01 +0900</pubDate></item><item><title>近代MT仕様車考①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1249179/blog/27684688/</link><description><![CDATA[先だって、ｺｺんﾁの「100万人のｸﾙﾏ選び」に
「ｽﾎﾟｰﾃｨでないMT車集合」ちうのがあった

まぁ、わしはあんまりｺｺんﾁに慣れておらんゆえ
横っちょのﾊﾞﾅｰで知った訳なんじゃが
f(^^;) ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

ﾁｮいとおもしろそうなんで覗いてみた

対象になっておったのは ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Sep 2012 10:47:06 +0900</pubDate></item><item><title>ﾄﾗ ﾃﾞｲﾄﾅ675試乗記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1249179/blog/25374517/</link><description><![CDATA[先週の話ではあるのじゃが･･･
ﾁｮｲと立ち寄ったﾄﾗｲｱﾝﾌの店で
試乗車があるちう事で乗ってみた

まぁ、2000年あたりまでは愛車に限らず
色々乗る機会が多かったんじゃが
ｺｺ10年ほどはﾄﾝと無かったしのぅ(￣ω￣;)
進化について行けなくなっても困るからのぅ(笑)

ﾄﾗ ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Feb 2012 22:24:06 +0900</pubDate></item><item><title>ﾋﾞｭｰｴﾙXBちうﾊﾞｲｸ私見 その⑤  まとめ編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1249179/blog/24555411/</link><description><![CDATA[･･･の前に
先だって、ｳﾁんﾁのﾋﾞｭｰｴﾙ君と
ｷｬﾗｸﾀｰ的に対極と思えるﾊﾞｲｸに試乗する機会があったよって
そのｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝなぞふまえて
改めてXBのｷｬﾗｸﾀｰを探ってみようと思う

対極にあるﾊﾞｲｸとはMVｱｸﾞｽﾀ ﾌﾞﾙﾀｰﾚ920である

まぁ、対極と言っ ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Nov 2011 00:22:14 +0900</pubDate></item><item><title>ﾋﾞｭｰｴﾙXBちうﾊﾞｲｸ私見 その④  その他編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1249179/blog/24400820/</link><description><![CDATA[さて、このXBであるが
ﾌﾚｰﾑ以外にもﾕﾆｰｸな設計が結構ある

そのひとつはZTLと呼ばれるﾌﾞﾚｰｷｼｽﾃﾑである

これは
通常ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰちうのはﾎｲｰﾙのﾊﾌﾞ側にﾏｳﾝﾄされてるもんじゃが
ZTLｼｽﾃﾑではﾘﾑ側にﾛｰﾀｰをﾏｳﾝﾄしてﾛｰﾀｰを大口径化し
更に ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Nov 2011 20:29:53 +0900</pubDate></item><item><title>ﾋﾞｭｰｴﾙXBちうﾊﾞｲｸ私見 その③  車体ﾌﾚｰﾑ編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1249179/blog/24012056/</link><description><![CDATA[ﾋﾞｭｰｴﾙXBの最大の特徴と言えるのが
このﾌﾚｰﾑであろう

そもそもTZ250並のﾌﾚｰﾑに
ﾊｰﾚｰのE/Gを積んで市販しちゃおうちう発想もおもしろいが
ﾌﾚｰﾑ自体を燃料ﾀﾝｸにしちゃうちうのが斬新じゃ

まぁ、それが実現できちゃうﾄｺも非常にｱﾒﾘｶ的でもある(笑)

 ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Oct 2011 14:40:35 +0900</pubDate></item><item><title>ﾋﾞｭｰｴﾙXBちうﾊﾞｲｸ私見 その②  ｴﾝｼﾞﾝ編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1249179/blog/23832015/</link><description><![CDATA[このﾋﾞｭｰｴﾙXBちうのは
ﾊｰﾚｰﾍﾞｰｽのE/Gを積んでる訳じゃが
E/Gﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝ的には
984 ccの9ｼﾘｰｽﾞと
1208ccの12ｼﾘｰｽﾞの2ﾀｲﾌﾟしかない

ちなみに
倒産した2010年には9ｼﾘｰｽﾞはﾗｲﾄﾆﾝｸﾞ系の9SXのみで後は全て12ｼﾘｰｽﾞだ ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Sep 2011 15:04:39 +0900</pubDate></item><item><title>ﾋﾞｭｰｴﾙXBちうﾊﾞｲｸ私見 その①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1249179/blog/23762492/</link><description><![CDATA[ぶっちゃけ、
この辺のﾈﾀ書いてみたくて
ｺｺんﾁ登録したつっても過言では無いんじゃが(笑)

さて、このﾊﾞｲｸ
購入前にﾈｯﾄで調べると
一般ﾕｰｻﾞｰのｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝなどの評価が
なんかﾐｮ～に２分してる気がしたんじゃな
つまり
好き嫌いがはっきり出るﾀｲﾌﾟみたいじゃ ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Sep 2011 10:40:06 +0900</pubDate></item><item><title>はじめましてのごあいさつ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1249179/blog/23706862/</link><description><![CDATA[っと、言う事で･･･
わしがｺｺんﾁを知ったのは
Buellについて調べておった時である

まぁ、Buellについては
以前よりﾊｰﾚｰのE/G積んだﾖｰﾛﾋﾟｱﾝっぽいﾊﾞｲｸ
ちうﾚﾍﾞﾙでは知っておったのじゃが
なにせ以前は金額的に高い事もあって
現実的興味が湧かんﾄｺがあった ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Sep 2011 22:40:02 +0900</pubDate></item></channel></rss>