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毎日８０ｋｍ通勤が５日終わりました。
行きは４５分、帰りは５０分です。

タイヤがそろそろ限界かもしれません。
距離はそんなに走ってないですが、サイドの割れが酷いです。

長距離通勤のため、エコで静かなタイヤにしたいのですがお勧めってありますか？

それとも、思い切って、ホイールも１８インチにするか？

それとも、更に思い切って、エコカーに乗り換えるか・・・・・？？？

午前中は天気が良かったので洗車をしました。
フィット→レガシィと２台洗車&ブリス施工で病み上がりには結構きつかったですが・・・・
でも、自宅の前で自分の水で洗車するのが夢？でしたがやっと叶いました。
気兼ねなく思う存分洗車ができます。

願わくば駐車場にはコンクリ打って屋根でも欲しいですが・・・・

レガシィ2度目の車検を受けました。
貯金も吐き出して(笑)時間もなかったので買い替えることなく・・・・
BPレガシィもかなり気に入っていますし！
走行距離は5年で29,000kmです。逆に走ってなくて劣化してそうですが・・・
結果、特に何もなく安価に車検が終了しました。
ドアロックに不具合が発生したので、保証延長で直してもらうことにしました。

でも、さすがに次回車検までには乗り換えたいですね、お金が溜まればですが。
奥様はハイオク仕様で燃費が凄く気になっているみたいで、レギュラー仕様が第１条件です。
そう考えると新型レガシィがやはり気になるのですが・・・・・・

子供たちのことを考えると、もう少し広い車が必要ですが、普段、特に通勤には不要なんですよね。
お金があれば、通勤車に軽自動車かハイブリッド車で、１台７人乗りがあってもいいかなって思いますが。

通勤車は現実的ではないので、エクシーガやオデッセイ、エスティマハイブリッドの１台かなと考えていますが。

宝くじか・・・・・

気になる新型レガシィを試乗してきました。

気になる人が多いらしく、１時間近く試乗待ちでした。
ワゴン２．５ｉ‐Ｓでした。

子供といったので後ろに乗せたのですが、リアの広さや
ドアの開口部の広さでしょうが、楽にチャイルドシートに
乗せることができました。

乗ってみると、サイドブレーキが無く運転席も広いです。
電動パーキングブレーキは慣れれば便利でしょうが違和感が…

足回りの感じはＢＰとそんなに変わりませんでしたが。
道路の段差を通過する時の感覚がですが。

バイパスを乗るのですが、アクセルを踏むとスムーズに加速して行き
「ターボはいらない」と感じるほどです。２５００ｃｃのエンジンと
ＣＶＴの相性もいいのでは。
普通に走った分には車体の大きさもあまり感じませんでしたが。

ところで、試乗車Ｂ４のリアがマークＸみたいでしたが・・・・
ありでしょうか？
全体的にＢ４はトヨタっぽくてパスですね（個人的にですが。）

ワゴンは「レガシィらしさ」というのが残っているのでは？？
排気量が上がり、大きくなったのも、新しくレガシィが求めたもの
ということで受け入れるしかないのでは？
２０００ｃｃで買える車がなくなったのは残念ですけど・・・

今回は全体的にワゴンはいい感じですね。次の愛車の候補になりました。
ま、当分は買えませんがね（涙）

ＢＨ→ＢＰと２代乗ってるオーナーとして、大いに気になります。

毎回新型レガシィが発表されると「微妙だ・・」「スバルらしさがなくなった」というコメントが多いのですが・・・今回はどうでしょうか？

乗って、買ってみればレガシィの良さはどの代でも感じ取れるでしょう。
新型は２．５リッターとＣＶＴの新しい組み合わせでも「スバルらしさ」を出してくれるでしょう。

デザイン的に「あり」だと思いますが。
大きくなっても排気量が上がったことは、エコな時代に逆行していますが・・
リアが広くなって、子供を持つ家庭にはうれしいですね。
ミニバンでも買えばいいのですが、レガシィで通したいお父さんも全国には多いのでは？そういった人にはうれしいですよね。

早く試乗してみたいものです。

こっちの方も気になりますが・・・・