【JW5】S660のこと色々と

S660、色々と情報が出てますね～。

基本グレードはαとβの２つで、価格差は20万。
FOPは自動ブレーキと、センターディスプレイの２つが設定されていました。
自動ブレーキはまぁどうでもいいとして、センターディスプレイは何ができるの
かと思いきや、ただのＧメーターでしかないという。iPhoneやandroidで提供され
ているHONDAのナビアプリの画面を表示させることもできるようだけど、あくまで
表示だけなので、これ単体ではほんと役に立たないと思われ・・・。

グレードの違いによる装備の差で大きいのはクルコン、本革内装ってなくらい。
それ以外はカーボン柄やメッキなど、好みの問題で片付くレベルの差しかない。
ステアリングは、乗る時にはかならず握るものなので、本革かそうでないかの違
いは結構気になるんじゃないかな～と。いまうちにあるクルマはFD2、NC、R1すべ
てmomoのRACERに換えてありますが、S660のステアリングはオーディオ等の操作ス
イッチがついているので、社外品に換えてしまうとちょっと不便になるので考え
もの・・・。
それよりなにより、色！αは全６色で、白黒灰赤青黄とありますが、βは白黒灰
の３色のみ・・・orz しかも白黒は有料色で32,400円高という罠。

３色から選ぶなら白しかないけど、有料色なので、αの黄を選択すれば17万の差
しかない。装備の差を考えれば17万でクルコン、本革内装、アルミペダルがつく
のであれば安いような・・・。
ん～悩むなぁとか思いつつ・・・、17万あれば、ほかに色々できるな～とか考え
以下の仕様で正式に発注してきました。

グレードはα、ではなく安いほうのβで。
色は有料色のプレミアムスターホワイトパール。
FOPはナシ。
DOPはフロアマット、まかせチャオ、延長保証。
乗り出し約220万円といったところです。

ところで、S660の価格は198万～となっていますが、軽自動車ということを考える
と超たけぇ・・・としか思えないですよね。
先日アルトのターボRSに試乗してきましたが、あっちは130万ですからね。かなり
大きな金額差です。
けど、S660は軽として考えてはダメなような気がします。

ちなみにターボRSはベースのアルトから、シート変更や内装加飾をして頑張ってま
すが、所詮80万円のアルトという感じがぬぐえません(^^;
「軽としては豪華、頑張ってる」というのがターボRSです。ちなみにスバルR1も
アルカンターラのシートを採用してたり作りはしっかりしてますが、これも「軽と
しては～」の域を出ていません。

比較してS660ですが、エンジンこそほかのNシリーズとベースを同じにしています
が、シャシーは勿論、内装も含めて専用設計な上に、とても軽とは思えない作り
になっています。
Nシリーズと共用化しているパーツはかなり少ないんじゃないかなと。
というよりも、普通車クラスの作りのものを軽自動車サイズに収めて、エンジン
も660にしてみました、ってなクルマな気がします。
ダッシュボードにクッション性のある素材を採用していたり、フラットボトム化
してたり、6速MT採用したり、坂道発進補助機能（笑）を装備してたり、タイヤ
がNEOVAのAD08Rだったり。

あ～そういえば、エンジンは所詮Nシリーズの使い回しと揶揄するひともいるよう
ですが、6MTに限って言えば、結構味付けが変わってるんじゃないかと予想できま
す。というのも、6MT仕様はレブリミットがCVTと比べて700rpm上に設定されてい
ます。CVT7,000rpm、6MT7,700rpmという仕様です。
NCでもNC2からレブリミットが500rpm引き上げられてちょっと羨ましと思ってまし
たが、この700rpmの差というのは結構でかいんではないかと感じます。

ってことで、あとは納期が確定するのを待つのみですが、3月末には第一期オーダ
ーされた分の生産時期がある程度わかるんじゃないかと思うので、4月になるころ
には大体の納期はわかるかな～。

そういえば、クルマ買うの５年ぶりだなぁ～。久々久々^^;