Ozekiのブログ一覧

昨日に続き、同じ場所でアクティブビークル誌主催のイベント
「スバル魂」というものに顔を出してきましたが・・・。



結局この日も朝から雨、雨、雨・・・。
やっぱり気温は３度、昼前でも５度・・・寒すぎ！（苦笑

イベント自体は、雑誌自体が主にワゴンオーナーをターゲット
にしたものであるため、レガシィやフォレスターの人がほとん
どで、GRBでわざわざ申込してまで参加してる人は私だけ（爆

"愛車診断"ということでプロドライバーに自分のクルマを試乗
してもらいダメだししてもらうという企画に応募。田ヶ原選手
にドライブしてもらい、いろいろお話しさせて頂きました。
とりあえず車高調については「ミニサーキットに限らず、フル
コースサーキットでの使用にも十分使える」というお言葉を頂
きました。しかし、バネの硬さは"街乗りにはちょっと不向き"
かもということも。試乗時助手席に同乗していったカメラマン
さんは写真が撮りにくかったそうです（笑
あとは、ステアリング。私はGC8のころから32パイのサイズの
ステアリングで慣れてしまっていたので、特に不都合は感じな
いんだけど、やっぱりプロドライバーでも32は小さ過ぎるよう
です。田ヶ原さんの好みは35パイだそうです。
ってことで、幸いうちのステアリングは着脱自由な仕様になっ
てる上に、使用中のmomoのRACEも32パイ、35パイの両方をもっ
ているので、今度作手に行く時には両方を持って行ってその場
で付け替えてみて、改めてサイズの違いによる操舵感の違いに
ついて確認してみようかと。

で、あとは、アラゴスタの宣伝を目的（笑）に、みんカラつな
がりのGRBオーナーの方と待ち合わせさせて頂きました。
ラキさん、SiegZEONさん、ひさっしゅさん、お寒い中お疲れ様
でした～(^^;
今後の車高調選びの参考になれば幸いです。アラゴスタをご注
文の際は、乗り方に合わせたフルオーダーが可能なFLATTさん
をぜひ、よろしくっす～～～～～～（笑

ってことで、"愛車診断"自体はなかなか有意義でした～。が、
あまりにも寒く、前日からの疲れもあったので、イベントの途
中で帰宅することに(^^;

で、13時40分ごろ会場を後に。帰りにFLATTさんによって試作
品のNewパーツを返却し、晩御飯。

いつもの味噌煮込み屋「山本屋 江南店」にて

あさりごはん＜中＞


一半親子（一半＝大盛りということ）

ごちそうさまでした。

ジムカーナ練習会＠清里サンメドウズスキー場駐車場に参加して
きました。
が、今回も雨・・・orz
せっかく脚換えたのに２回連続で雨とは・・・orz
ってことで、来週17日に作手で走るぞ！（晴れ希望）

ってことで、今回の参加車両約30台のうち２台だけのGRB。

てぃわいさん号とツーショット。

いやぁ、しかし、寒かった！！
現地到着時(6:30)の気温が3度！日中は7度！、夕方は4度！更に、
帰り際には山頂のほうがうっすらと白く・・・(@_@)
天気予報では夜雪が降ると出てましたが、今現在の予報は雨にな
ったようで、まずは一安心(^^;

明日も同じ場所でオートビークル誌のスバル車イベントがありま
すが、参加される方はくれぐれも防寒対策を忘れずに～。

ん？ジムカーナの結果？
まぁ、いつもどおり右足の理性が足りず回りすぎ(^^;
ん～、目立ったミスをしなかった走行が１本もない・・・orz
270度～180度の８の字もまともに成功した試しがなく・・・orz
ちょっとマジメに取り組むか・・・・な？

本日はHi-r0さん主催のジムカーナ練習会＠めいほうスキー場に
参加してきました。
いやぁ、しかし今回は完全に雨。めいほう到着前から練習会終了
まで終日雨、雨、雨・・・orz

こんな感じで雨・・・（モデルそいそいさん）
今回は一緒にそいそいさん、もきゅ。さんと一緒に練習。

で、まぁ、あれですな。雨、キライ（苦笑
へっぽこドライバー、ヘビーウェットなジムカーナ初挑戦。
うっは～、恥をあえて流すマゾ（苦笑
こんな感じ。
※要QuickTime（音量注意！）

しかし、こんな惨状の練習会も、ひとついいことが！

サイドブレーキブーツをパカッと外す。


写真に見える軟質樹脂製カバーをめくると。


じゃ～ん、サイドブレーキ調整用のナットが見えます。


ちなみに、ブーツの内側の形状はこんな感じ。

5か所のツメで引っ掛けてます。
外すのに慣れれば、調整も楽にできます。
（これが今日解った良い事です・・・・）
Zuckyさんにはぜひ、ブーツなしで常用して頂きたい（笑

あ、アラゴスタの感想？
ん～、サッパ解りません・・・orz
まぁしかし、これだけのウェットでも結構鼻先を入れやすかった
かも。ちなみに減衰は変更なし。

道中、高速での乗り心地はGoo!、街中でも全然OK!
高速の継ぎ目もドンっという突き上げもなく、軽くいなしてくれ
るような感じ。
まぁ、詳しいことはまた今度・・・・。

なんとか無事間にあいました・・・。
しかし、前後12kのバネレート、想像してたよりも全然硬く（感じ）ない
ですね～。さすがポーランド。＜訂正オランダだ（笑
セッティングは以下の通り

車高ダウン量
前：25mm
後：15mm
キャンバー
前：2.5度
後：1.5度

超クイックに頭が入って面白い！！
前傾姿勢なので、ヘッドライトの光が遠くまで届かない（苦笑
減衰は街乗りでは前4/12、後1/12でいい感じ。
明日のジムカーナでは10/12、8/12位で行ってみるか！？

しかし、昨日まで明日の天気は晴れ予報だったのに、いつの間にか午後か
ら雨になってるや～ん・・・。予想では18時以降っぽいが、なんとか16時
までもってくれ・・・神様・・・OTL

GRBの車高調取り付け、今日完成かと思ったんだけど、残念ながら
明日だ・・・orz
明日通勤で使って少し馴染ませようかと思ったんだけどなぁ～。

フロント


リア


って、車高調自体はすでに着いてんだけどね・・・。
問題はここ。
わかる・・・わけないか(^^;


ついでにロールセンターアダプターも入れようってことで、前車の
GDB-E用改めSG9用のRCAを装着！
予定では一部パーツをまたGDB用に戻すだけで適合するかと思ってた
ら、ダメでした・・・orz
写真の黄色の四角部分がRCA本体が収まる箇所で、FLATTのRCAは本体
にプラスして、補強と安全性の確保のためにキャリパーのボルトと
共締めする仕様になってます、が、この部分の設計がGDB-E以降とも
違っていたとのこと。
さらに、○で囲った反対側にも共締めする箇所があるんだけども、
この部分に至っては形状変更のため結構な面倒なことに。
そんな訳で、急遽GRB用に合わせていろいろ調整する必要が出て、完
成が１日遅れました。まぁ、明日には出来てる筈なので、めいほう
には間に合うからいいんだけどねぇ。
ついでにGRB用RCAの型取りもできて一石二鳥・・・？
ちなみにFLATT製以外のRCAは補強や共締めのことなんて考えてない
設計なので、車種を問わずどれにでも着くんだけどね～・・（苦笑

FLATTのRCAの形状は以下のパーツレビューを参考に。
https://minkara.carview.co.jp/userid/125028/car/25052/372079/parts.aspx

ちなみに、他社のはこんな感じ。（例はsyms）
http://www.syms.jp/products/impreza/gdf/sus.html
左側がパーツ単体の形状だけど、上のパーツレビューで下側に写っ
てる純正のものを嵩上げしただけのもの。

＃＃
どうでもいいけど、みんカラパーツレビューの分類で、RCAの記述
が「ロールセンサーアダプター」になってるよ・・、みんカラさん
いつ訂正されるかなぁ～。