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ということで、ロードスターの保険の更新で口座引落し申込みの
印鑑が違ってたんで、マツダにGo!してきました。

行きしなに通り道でもあるFLATTさんに寄って確認するも社長は
留守＆アラゴスタは未入荷・・・orz
26日の練習会には間に合わんか・・・orz、と思いつつも諦めて
マツダへ向かう。

印鑑を訂正して、ついでに８試乗させてもらいました～(^_^)/

賛否両論のフロントマスク・・・・。

子供っぽいとかいう意見もちらほら？でもいいじゃん、カッコ良
ければ！とそれも主観の相違か～。

でも、このホイールだけはマジでカッコいいと思いませんか？

RSグレードの標準装備品ですが、他グレードにもオプションで設
定されてます・・・・が・・・・、ホイール"だけ"で1本10万円！
タイヤが19インチなので、合わせて買わなきゃいかんということ
は、トータルで50万以上するってことですかね・・・(@_@)
なんでもMC後一番売れてるのはこのRSグレードだそうです。エア
ロとこのホイールだけでもかなりな金額になるのに、下(?)のグ
レードより30万高いだけだもんねぇ～。まぁ、その分カーテンエ
アバッグなど装備が減ってるんで妥当な差額ではあるんですが。

で、試乗の感想・・・って、まぁ評論家でもあるまいし、大した
ことは言えませんが、9000rpmまで回しても排気音がビョ～ンと情
けない音が・・・。これはマフラー交換必須でしょ(^^;ってな音。
専用のレカロは結構タイトですねぇ・・・メタボにとっては orz
なんでもこのレカロ、RS専用で、他車（グレード）で部品として
購入することもできないそうです。注文時に車検証のコピーと、
購入理由が必要だそうです。ちなみに価格は2脚で50万くらい？

で、脚。なかなかいい感じですね～。硬すぎず柔らかすぎずで、
しっとりとした乗り心地ですね。
これならRSを買って、脚もノーマルのままってのが一番いいかも。

エンジン、どの速度域からでもフラットな加速感で、面白みには
かけるけど、9000rpm淀みなく回るロータリーエンジンはやっぱり
いいな～とか。まぁ、NAで劇的な加速感は無理ですしね(^^;
30分ほどお借りして、グルグルと走ってきましたが、総評として
は「イイ！」ですね～。
これで2ドアでオープンなら買いますね、絶対（ぉぃ

試乗後、岐南から22号を南に下って昼飯を食べに。ちょっと前か
らなぜか「長崎ちゃんぽんが食べたい！」と相方が言っていたん
だけど、一番近くにあったちゃんぽん屋は知らぬうちに閉店(^^;
で、本日やっと念願叶って食べに（笑
一宮市丹陽に古くからある老舗の"大光楼"というお店に行ってき
ました。
このお店、昭和43年創業だそうですが、今まで行ったことありま
せんでした。存在は19年くらいまえから知ってたんですが、店構
えを見るとぶっちゃけおいしそうな店に見えない（爆
しかし、今回「ちゃんぽん食べたい！」という相方が行こうとい
うことで、初挑戦(^^;

で、13時半ごろに店の到着すると、店の外に人が並んでます。orz
昼飯ごときで待って食うのはどうかと、店の裏を通り過ぎつつ考
えると、見覚えのあるお店が・・・。206ccを買ったときのディー
ラーの担当さんだった岡庭氏が独立して始めたラテン車専門の中
古車屋さん。ちゃんぽん屋の前で待つのは嫌だったので、久々に
岡庭氏に会いに行くことに（笑

ユーロカーショップ　アレグレッツァ

で、久々にお会いして時間をつぶしたあとお店に行くと待ち行列
もなくなり、店内のテーブル席にちょうど空きができたところ。
岡庭氏に皿うどんがおすすめと言われていたので、ちゃんぽんと
皿うどんを注文！

長崎ちゃんぽん（ピンボケですんません・・・）

岡庭氏も言っていたが、ちゃんぽんはイマイチ！？個人的には閉
店してしまった店のほうが美味かったような・・・(^^;
相方も同意見だが（苦笑

皿うどん（バリソバ）

これはなかなかですな、美味いです。
確かにどっちが美味いかと言われれば皿うどんかな～とか。

老舗で結構、いやかなり？有名な店だったので期待が大きすぎた
か！？まぁ、ほかに競合店がないからいいのかな。
しかし、決して不味いわけではないので、OKです(^^;

で、皿うどん食べてる最中に、FLATTの社長から電話～・・・。
食べ終えてから掛け直すと！

アラゴスタ、キター━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!

12時頃に行ったときはまだ届いてなかったけど、14時頃に届いた
ようだ！ってことで、ドンキホーテでちょっと買い物をしてから
FLATTへGo!（と言っても今日明日で付けるわけではないけど(^^;

じゃっじゃ～ん！
「GRB SPL」と箱に書いてあります。

え～、いちおうGRB用のアラゴスタは巷では一部リリースというか
有名ショップのデモカーでは既に装着済み。
ですが、今回それらの欠点を修正したバージョンがようやくでき
たということです。
FLATTさんのデモカーということで、うちの車両を提供しますので
FLATTさんでアラゴスタを買おう！というお方がお見えになられま
したら試乗できるよう協力させて頂きます！(^_^)

フロント用ストラット形状

倒立式なので、下側に減衰調整つまみが付いてます。
ブラケットの形状を全面改装したとか！？
シリアルナンバーが貼ってありますが、ロールアウトの日付が、
昨日になってます。出来立てほやほや！

フロントアッパー

ピロアッパー仕様になってます。

リア用ダブルウィッシュボーン形状

自由長の短いバネですが、これで十分だそうです。
アラゴスタはポーランド製の車高調ですので、いろいろ仕様変更し
アラゴスタはオランダ製の車高調ですので、いろいろ仕様変更し
てパーツ類を発注すると、届くまで結構時間がかかるそうです(^^;

ちなみにバネの仕様は前後とも12kg/mm！硬っ！！（笑
スプリングはメルヴェというブランドのものが使われています。

明日の夜預けて、3～4日調整してもらいますので、無事26日のめい
ほうに間に合いました～！

あ、ちなみにこんなのもお店にありましたが・・・・。


たいちょ～、いかがっすか～～～！！（笑

Newタイヤを履いて、行ってきました、ALT。
今回のメンバーはもきゅ。さん、そいそいさん、GENさん。

んでもって、みすた～さんがデジイチで写真を撮る練習をしに遊びに来
てたので、自分達を練習用の被写体にして頂きました（笑

撮って頂いた写真は、みすた～さんのフォトギャラリーに掲載中～。
ありがとうございました～～～～。

しかし、なんかダメです・・・orz
まぁ、一応タイムは更新できましたが、なんだかサッパリ解りません。

初回 ：32.099
2回目：31.734（しんちゃんのクルマで（苦笑

で、今回。
1st:31.553
2nd:31.797

今回はなんとか更新できたんだけど、う～ん、う～ん・・・・。
Bestの31.5は、なんと走行を開始して５ラップ目で記録。その後も30周
以上走ったんだけど、後半は32.2前後で安定してしまい、なんかもうダ
メポ・・・orz
31秒台で走れても31.9とかギリギリばかりで、さっぱり解らんです。
電光板裏から撮影してたみすた～さんから、「１コーナ進入の際に、早
くインに入りすぎ」というご意見を頂いたんですが、なるほど確かに自
分はいつもコントロールラインを過ぎて直ぐにインに向ける癖があるな
ぁ～と認識。がんばって遅らせようとするも、ブレーキのタイミングが
いまひとつ。というか、ブレーキ下手すぎ・・・orz
３～４コーナのラインも変えてみる必要があるなぁ～とか漠然と感じて
はいるんだけど、果てさて。
いかんせんあまり考えずに走った５周目でベストなんて出すもんだから、
何が良かったのかサッパリ解らん（ぉぃぉぃ
って、あ～、なんかテンションダダ下がりって気分。

困った、非常に困った・・・・月末のジムカーナ練習会で気分転換だ！

---

で、地元に戻ってから晩御飯～。晩御飯のメンバーは、もきゅ。さんと
そいそいさん、んでうちの4人で。
最近オープンしたもつ鍋屋の"大笑"に行って見ました。
もつなべ4人前～。（調理前

これが鶏ちゃん焼き（味噌味）

トッピングはもちろんチーズ！
いやぁ、ウマウマ～。
モツ鍋も鶏ちゃんもどっちも美味かった。

ってことで、前回で止めを刺したアゼニスに代わるNewタイヤを購入。
今回は245/45-17を履くことにしました。
純正では18インチが245/40-18で、外径が653mmなのに、17インチは前
モデルの使い回しの235/45-17で、外径が644mmでわずかに小さい。
で245/45にすると外径652mmでほぼ同じに！・・・・
と思ったんだけど、今回購入したタイヤの同サイズの外径は650mmと
3mm違ってました(^^;
まぁ、そんな細かい数字はホントはどうでも良くて、ただ単にサイズ
アップでグリップ力ア～ップ！を狙ってるだけ（笑

とまぁ、そんなことはどうでもいい？
今回は某オクで購入～。このサイズで18,400円／本。
送料込みで75,200円は激安でしょう～。
ん？銘柄？下の写真のタイヤパターンでご判断下さい（笑

で、タイヤの組換えは一宮（ほぼ尾西）にある「三割屋」という中古
車屋（？）さんでお願いしました。
このお店はヤフオクで「タイヤ交換」で出品してたんで、店に直電し
て問い合わせてみました。
工賃は廃タイヤ処分料込みで4本で6,680円と激安！
量販店などで買うことを考えると3万もお得♪
早速お店へGo!新品タイヤ4本と、古タイヤ付ホイール4本、計8本を積
んで行きます。

いやぁ、載るもんですねぇ(@_@)
これでもまだ若干の余裕があるのがすごい。

ってことで、早速明日は作手でシェイクダウン～！・・・ではなく、
明日はNCで走ってきます(^^;
このタイヤのデビューは4月かな～。
いやぁ、楽しみだ。

インプレッサで作手３時間パック。
今日は"しんちゃん"(notみんカラー)と２台で練習会。
元はGGB（丸目のインプワゴンSTi）乗りでしたが、いつのまに
やらGRBに買い換えてました。


11時頃現地に着くと、コースがやっと使用できる状態になった
ばかりだとか・・・。凍ってた模様（汗
こちらは12時からの走行だったけど、１～２コーナーにかけて
微妙にウェット、最終コーナーあとの立ち上がりがハーフウェ
ットって感じのコースコンディション。13時ごろにはほぼ全面
ドライとなったので、それほど問題もなく。
しかし、13時ごろから雪が舞うことも・・・(^^;


Newしんちゃん号

ミッドナイトブルーパールマイカ！！
よりによって一番売れてない２色が揃うとは何事・・・・（笑

さて、走行のお話し(^^;
まぁ、結論から言うと、タイトルのとおり「終わった」ですな。
本日のベストタイムは32.3位。もう正確に記録しとくのもアホ
らしい時計ですな。
何が終わったかっていうと、タイヤ！もう全然グリップしませ
んな、こりゃ。ここからもうちょいってな感じでステアを入れ
ると「ゴゴゴ」という振動とともに、車は曲がらず（笑
横グリップの限界が新品時の30%くらいしかない感触(^^;
もうどうにもなりませんわ～って感じ。
更に、もうひとつタイムのあがらない要因が・・・・・。
先日つけたブーストコントローラー・・・。
どう調整してもピークが1.27までしか行かない orz
まぁ１超えるだけましか・・・、帰りの高速道路で、ちょっと
踏んでみるテスト（ぉ
100km/hくらいから5速でガッっと加速すると、普通は1.4くら
いは楽勝でかかるはずなのに、0.8以上かかりませんが何か？
・・・・で、ブーコン制御オフにすると0.6が最大値　orz
SI-DRIVEでなんか複雑な制御してんですかねぇ～、解らん。
ってことで、ブーコン本体は今後はただのピークホールド機能
付きブーストメーターとしてのみ使用予定。ソレノイドバルブ
を純正配管に戻してしまいます・・・orz

しかし、今日はタイヤがすっげぇ重要だと改めて思い知りまし
た。
なぜかって言うと、まだタイヤもブレーキも完全フルノーマル
のしんちゃん号をドライブさせてもらったら、いとも簡単に、
31.734という"GRBでの自己ベスト"を記録してしまったから（笑
3部山のアゼニスよりも新品の純正ポテンザRE050のほうが、遥
かにグリップすることがよ～く解りました。
運転してて明らかに手応えが違うんだもんなぁ～・・・。
って、当たり前だよね・・・。

ってことで、とりあえずタイヤ購入を決意した一日でした。

＃＃
ホイール放出予定
Wed'sSports SA-70 （ブロンズ）
PCD114.3、8JJ、OFFSET+42、5HOLE
235/45-17のアゼニスRT215付き（3部山）
ドリフトの練習にはもってこいのコンディションです（爆
ホイール自体のコンディションは傷多し・・・orz
ナットホールの周りは特に傷だらけなので、サーキット用
などの用途と割り切っていただける方に最適かと。
価格は3～4万くらいを予定。
#19:02写真追加
ホイールはこんな感じ

サーキット走行、今年・・・まだ行けてない　orz
ってことで、まずは4日に今年の初走行。
元GGB乗りでいつの間にかGRBに乗り換えていたしんちゃんと
2台で平日三時間パックで猛特訓！（うそ、マッタリのんびり）
明日は天気予報は雨だけど、月曜日は晴れ！ラッキー！！

その後は17日にもきゅ。さん、そいそいさん、もきゅ。さんの友人
2時間パックで激走予定。

というか、GRB用の車高調がなかなかできてきません・・・。
今からFLATTさんに遊びに行きますが、果たして！？
来週早々にでも入ってくれれば月曜日はノーマル脚で、17日は車高
調で！と間を空けずに乗り比べられるので、解りやすいんだけどね。

さて、FLATTに行って、その後マツダに行ってとある部品を注文して
来よう・・・。

では、また！