Ozekiのブログ一覧

春になり、各地、各オーナーズクラブで
いろんな企画が上がってますね。
かくいう私もそんな企画のお手伝いやら
参加をと動いておりますが・・・。
参加する車両がなくなった?（苦笑

私が毎度参加しているREVSPEED走行会も
5/8に開催されるんで、16日の昼、走行
開始前にエントリーしたところだったん
だけどこれまた・・・・。
もちろん速攻キャンセル致しました・orz

5月中旬にも小規模なTRGにも参加する
予定ですが、まぁこれはクルマが変わ
っても問題ないのでまだよいのですが・・・。

問題は、先日告知した6/10のS660オフミ
in鈴鹿サーキット。
スタッフとしても参加を予定しておりま
して、先日の鈴鹿の帰りの道中、積車の
助手席で申込用Webページの最終調整など
をしておりました。
参加車両がなくなったという現実の中で・・・orz

参加条件に「S660に限る」と書いた手前、
他車種での参加はできない。
というか、確認するまでもなくモビリティ
ランド側の要望で「S660の」という条件
が付いているので、お手上げだぜ！

あ、まだ参加受付してますので、どんどん
ご応募ください。
「途中退場できない」というネックもあ
りますが、そのあたりの条件についての
情報も更新しましたので、それが原因で
ためらっていた人ももう一度ご覧いただ
ければと思います。

詳細はこちら

S6はありませんが、スタッフとして参加
しますので、会場で笑ってやってください。
（車がないから初見で私を見分けるのは
困難なので一安心）

あと、中部OCのほうでも走行会なんぞ企画
しておりましたが、ちょっとそれどころで
はない状況なので、誰かが変わって引っ張
って頂けるといいな。
もちろんお手伝いは全力でしますので、ぜひ。

さて、壊れたS6のことも考えなあかんし、
各種イベントのことも考えなあかんし・・・。



これで5月のTRGに参加することに
しよ～。

あなたの疑問にお答えします。




「Group of Speed Sports（GSS）ジャンボリー in 鈴鹿サーキット」
にて、S660オンリーの枠をご用意いただけたので、実に50台という
S660がコース上に乱舞するというワンメイク走行枠が実現しました。

そんな楽しい走行会で事件は起きてしまったのです、奥さん。

・アウトラップ（ピットアウトした周）
　慣熟走行でピットインし、そのまま本番走行のためコースへ。
　前方にはMC平田氏の青いのが見えます。
　が、１ラップ目開始となるコントロールラインを通過する頃
　には既にはるか前方ですorz
　ちなみに3'42くらい

・１ラップ目
　さて、計測スタートです！
　ヘアピン手前で漸く追いつき、１台はパスさせてもらいましたが、
　先頭のMC平田氏ともう一台が快調に飛ばしていき、さすがに追い
　つけず。
　って、スタートライン過ぎたところになんか落ちてる！！(^^;
　2'52.299

・２ラップ目
　頑張って追いかけます。
　追いつく前に別の集団に捕まってしまいました(^^;
　2'53.960

・３ラップ目
　S660がいっぱいですねぇ～、楽しいですね～。
　水温は81度、油温は103度ととてもいい感じです。
　2'56.365

・４ラップ目
　S660がいっぱいですねぇ～、楽しいですね～。
　2'55.337

・５ラップ目
　運命の歯車がズレはじめます。
　１コーナー進入で前走車に追いついてしまったため、ちょっと
　強引にインに入らせていただき、でも私のブレーキングのせい
　で詰まらせないように気を使いながらブレーキを遅らせてみた
　らトップスピードが179km/hまで記録されました・・・・。
　ダンロップで前走のエースさんに追いつきますが、それほど無
　理なラインをとることもなくパスさせて頂きました。
　・・・・

　さて、ほかの周と比べてみましょう。
　（画像をクリックして見るとスピードメーターが読み取れるかと）
　
　通常はダンロップを駆け上がり、５速にシフトアップして50m看
　板を目指してアクセル全開。ここで148km/hまで到達しています。


　50m看板を目印に減速開始。クリップで127km/hまで落ちていま
　すね。（もう少し上げられるでしょうが・・・）


　で、外側の縁石まで行って125km/hで落ち着きます。
　ラインも外さす安定のコーナリングです。


　さぁ、どうしてこうなった！？
　まず50m看板直前の状況は同じです。148km/hですね。


　が、看板過ぎてるのに149km/hを表示しています・・・orz


　クリップに向かいますが、この期に及んで145km/h・・・。


　クリップ直前でも145km/hのまま～～～～～！！！！
　なぜじゃ～～～～！！！！？？？？


　クリップを通過してなお137km/hも！？
　で、画像の通りステアリングが逆向いてますね。


　はい、ブレイク・・・なのに123km/hも出ています。


　その後はあの結果でした・・・orz
　いやぁ、なんでブレーキ遅れたのか自分でも解りません。
　なんかおかしかったですね。クリップ向かう直前で気付きまし
　たが、時すでにお寿司。

では、アウトラップから最後まで、全編動画でご覧ください。
（編集がおかしかったので再アップ。表示されない方は本ページをリロードしてね）


・・・・疑問に答えられてない〜〜〜！！！

早いもので我が家にS660が納車されて
今日で丸二年。
明日から３年目に突入です。
登録年月日的には2015年4月17日なので
今日から３年目ですけどね。



S660は私に色んな経験をさせてくれま
した。

・初予約購入
車を発売前に予約して買ったのは初めて
でした。
発売前の情報収集期間も楽しかったです
ね。こんなワクワクできた車は今まで無
かったですね。

・初ＭＲ
まぁ世間的にもＭＲ自体が少ないのです
が(^^;

・初物尽くし
これまでそれなりに色んな車に乗って、
いじってきましたが新車種というのは
やっぱり面白いですね。
色んなパーツが人柱状態ｗ




・初全塗装
なんでしょうか、なんか不思議といじり
たくなりますよね。
小さいからいいや！って色まで変えちゃ
うことになりました。



・久々クラッシュ
サーキット走行を始めて間もないころ、
インプレッサで作手の１コーナーで刺さ
るという初心者の通過儀礼を済ませて以
来のクラッシュです。
場所はまたも作手・・・。



・復活でゴッツイエアロ。
まぁFD2でもFeel'sのワイドフェンダーなんぞを着けており
ましたが、そんなの比じゃないほどの非日常感と存在感を
醸し出すエアロに一目惚れ(^^;






・初ルーフボックス

クルマ人生で初めてルーフボックスを
のっけました。

で、いきなり直近の話になりますが、
先週末はついてないというか、どうか
してるぜというか。

土曜朝、MyＤにS6を預けに行く。が
Ｄについてクルマから降りると財布が
ないことに気づく・・・・orz
乗り込む時は尻ポケに入っていた感触
があったので、乗り込む動作の中で落
としたに違いない。
隣が実家なので、電話して車庫周辺を
探して貰ったが見つからず。
落としてから電話するまで30分の間に
誰かに持っていかれてしまったか？
出発時、丁度郵便配達員のバイクがう
ちの前に停まって車庫を横切り・・・
イヤ、土曜日も仕事で頑張ってる人を
疑うのは止しておこう。
Ｄから戻って家の中も含めて再捜索し
たが結局見つからず、諦めて逸失物届
を出しに警察に。

で更に悲劇w
近所の交番の駐車場が入りにくい。
で出る時にミスって縁石ヒット！なん
とバースト・・・(@_@)
（免許不携帯になるので運転は私では
ない(^_^;)＆車はR1）
挙句交番に駐在がおらず手続き出来ず。
クルマを乗り換え警察署に向かうも、
到着すると土砂降りorz


財布には免許のみならず、保険証、
勿論クレカ、キャッシュ等々普段の
必須品ばかりorz

とか思いながら、夜は相方の運転で
鈴鹿GSS走行会の前夜祭に向かって。

まぁ前夜祭はめっちゃ楽しかったの
がせめてもの救いという事で。(^_^;)

明けて日曜。
３年目のスタートは波乱の幕開け？
いや幕引きというべきか・・・。

あ、その前に。
結局財布は見つからなさそうなので、
今日は仕事に行けず、平針で免許証
再交付をしてもらい、ドタバタした
１日に。
財布もいるので新調です。



はぁ、まぁ前の財布も10年近く使い倒し
た物なので、普通に新調したと考えよう。

で、だ。
ここからが本題？





























・初転倒


・初サルベージ



・初吊り上げ


からの〜
・初全損
になるかはまだ確定してませんので何とも
言えないところではありますが、修理代が
150万くらいは行くだろうと予測orz
150万位まで行くと流石に、ねぇ。

待て次号！！！

さて、すでに4月も中旬に差し掛かっておりますが、
今更ながらではありますが、4/2に鈴鹿サーキットで
開催された2nd Anniversary Meetingで見掛けた変な
色の参加車両をピックアップしました(^^;
（ピックアップされた方、すみません（笑））

さて、まずはトップバッター、変色代表として、私の
車両から(^^;　（敬称略）

オーナー：Ozeki
手法：全塗装（ラバーディップ）
色：シンスターバイオレット



オーナー：デザインぶちょお
手法：全塗装
色：ソリッドグレー



オーナー：JAM
手法：カッティングシート
仕様：GT300 VivaC 86 レプリカ



オーナー：yozzy660
手法：カッティングシート
仕様：Top Fuelデモカー仕様


オーナー：リッジライン
手法：全塗装
色：サンセットオレンジ



オーナー：オーバーラップ
手法：全塗装
色：エロピンク（違



オーナー：ヨシタク
手法：ラッピング
色：ガンメタ（44Gデモカー）



オーナー：イエもん
手法：ラッピング
色：ライムグリーン



オーナー：ぬまっちゃん
手法：ラッピング
色：シルバー＆バイオレット



オーナー：まる＠しん
手法：ラッピング
色：オレンジ



変色予備軍（笑
オーナー：えむ＆えむ
手法：カッティングシート
色：白＆青



さぁ、みなさんも変色ワールドへ！！（笑

先日の美浜サーキット走行時の車載動画
です。
恥ずかしながら後悔、公開しときます（^^;
動画をあげていますが、車のナンバーが
チラリと映ってたりしますので、ご指摘
があれば公開停止とさせていただきます。

ちなみに天井（トップインテークダクト）
に装着した全天球カメラは、コースイン
直後に謎の電源落ちしまして、まともに
撮れておりませんでした・・・orz



毎度垂れ流し動画ですみません。ラップ
タイムやコース図と連動させたりする方
からすれば手抜きにもほどがありますね・・・(^^;

ベストラップは動画の1分30秒以降の
ラップとなります。


以下コーナーの数は走ってみて感じる数
です。
実際は複合コーナーになってたりするの
でカウント数としては異なります・・・。

１コーナー
最高速からの急減速。
今回は最高でメーター読み108km/hを
マークしておりましたが、そこから一
気に減速してヘアピンです。が、イメ
ージ的には90度右折という感じです。
４＞３＞２とシフトダウンする為、忙
しいですね。
３で回ってしまっても良いかも・・・
私の悪いクセで低めのギアを選択して
しまいがちなので、３でも試してみれ
ばよかったと今更ながら思います。
コース幅が広いので、ラインの自由度
はありそうですが、よくわかりません・・・（^^;

２コーナー
手前で３速に入れてますが、１コーナ
ーを３速で回れば手間が減りますね。
加速しながらの右ですが、アクセル戻
さず全開で突っ込めるかと思われます。

３コーナー（Ｓ字前半）
Ｓ字の進入ですが、ん〜わからんです。
２速で進入ですね。さすがにここは２
速であってるハズ（^^;
ラインどりは難しいですね。
立ち上がりでちょっと多めにアクセル
を踏んで、軽くテールを滑らせると、
Ｓ字後半の進入で外から入れるように
なりますがそれがいいかどうかは不明
です・・・・。

４コーナー（Ｓ字後半）
コース幅めいいっぱい使って立ち上が
れば良いかと。
アクセル開けすぎると滑るので、ほど
ほどに。

バックストレート
ここもそこそこ速度が乗りますね。
106km/hくらいでしたでしょうか。

５コーナー
減速を開始する地点の路面が悪い為、
簡単にABSが作動してブレーキが効い
てないような錯覚に陥ります（^^;
ここもホームストレート同様４＞３＞
２とシフトを落としていましたが、立
ち上がってすぐ３速に上げなければな
らないので、それなら２速まで落とす
必要はなさそうです・・・orz

６コーナー
２速での進入になります。
最終コーナーへのアプローチとして重
要ですので、ラインを外すと終了のよ
うな気がします。

７コーナー（最終）
最終コーナー、イン側の縁石をかすめ
るようにラインをとります。
立ち上がり地点の路面が悪いせいか、
ローパワーな軽ですら空転して前に進
みません・・・。
アクセルワークが重要ですね・・・。

最後に、ナービックさんがホームスト
レートのところで撮っていてくれた動
画もご紹介。