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インプレッサ用フロントスタビリンクの部品番号と価格が判り
ました。

部番：20470SA000
価格：1,550円（税別）

ということなんで、2個買っても3,100円＋消費税で済みます。
リア用の社外スタビリンクはまだ出てないようなので、お手軽
流用チューンで良いのでは？
入手経路に不安のある方は相談下さればこっちで買ってエクス
パックか何かでお送りしますよ。消費税位は値引きしてくれる
ので、送料込み3600円ですかね。
よろしければご相談下さい。

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今日、面白いR1を見かけました。
なんと水色にオールペン済み！！凄いインパクトで、思わず必
死で追走してしまいました（笑

Dオプションのヘリテージキットを装着してて、スバル360の雰
囲気を纏ったR1に仕上がってました。
しかし、オールペンとは思い切ったことを・・・(@_@)

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アラゴスタ感想
フロントの減衰をちょっと調整してみました。（12段階調整）
ぽ集の時は3/12（1/12が最弱として）でしたが、とら。さんや
toyanさんの試乗の際も「もっと硬くてもいい」という意見を
頂いてましたし、実際にまだまだ柔らかすぎるくらい。
で、とりあえず5/12にしてみましたが・・・・乗り心地は全然
変わらず、若干粘りがある感じになってきました。
更に上げて8/12へ。これでも全然乗り心地は良いほうです。
街乗りではちょっと硬いかなぁ？っていう程度で、ちょっとし
た段差を乗越えても、しっかり吸収して突上げ感は全くなし。
これならサーキットでは11/12くらいでもOKか？お山を走るな
ら8/12が気持ち良いかも。
で、ちょっと落として今日は6/12で街乗りしてみました。
大きなカーブの途中で大き目の道路の継ぎ目があると、3/12
の時などは、段差を越えた直後フロントが大きく揺れて、一瞬
とっちらかりそうな感触になったけど、6にしてみたらこの癖
がいい感じで解消されて、段差を越えた後フロントが暴れずに
すっと落ち着く感じがしてラインを外すことがなくなりました。
乗り心地も全然OK。嫌な硬さは全然なし。ダブルウィッシュボ
ーンの懐の深さを感じますな。
明日は高速に乗るので、一度12/12にしてみて挙動を確認して
みようかと思いますが・・・。
リアの調整はジャッキアップして寝板で潜り込んでやらんとな
らんので、もう少し先か・・・。
この感じだと、前6/12、後4/12くらいがいいのかなぁ？
そもそもNCの減衰調整って、前後でどっちが硬めがいいの？
とら。さん教えて！（名指しかよ！（笑