Ozekiのブログ一覧

有馬温泉の土産。
ありまサイダー・・・。


＼（＾_＼）そんなことは（／_＾）／置いといて
ということで、先日発覚したダクト外れの修理から orz

こんな感じで、下に落ちてます・・・orz


で、外れたほうをホットボンド再接着して、更に念のため
アルミテープで貼り付けとくことに。これで万全でしょう。
・・・右側も外れかけてます・・・ orz
仕方ないので、こちらもインナーフェンダー外してアルミ
テープで補強！
これでどっちも万全だ！

こんな感じで着いてます。


んでもって、インナーフェンダー側を丸くカットします。


で、インナーフェンダーを元に戻すと、このように。



案外簡単なので、サーキット走行をされる方にはオススメ
かも～。（フォグ無し車に限りますが(^^;

で、タイヤを純正に戻して～。
うっは～、納車以来、ちょうど２ヶ月振りの純正アルミ＆
タイヤとご対面（笑
車高が下がってる所為で、内側に入り過ぎ～（苦笑


ホームセンターの駐車場でパチリ。


んでもって、次の細工へ。車載カメラを設置する場所は？
当初はリアスピーカーステーとして活躍するブレースバー
に、新たな使命を！と思いましたが、幌車ならあるはずの
幌のロックレバーの箇所がRHTではタダのふたになってるの
で、そこを外してみた・・・ところ、イイ感じになってる
ので、ステーをタッピングビスで着けてみました。



デジカメの画角が狭いので、イマイチ良い画が撮れません。
車載計画は藻屑と消えるか？とりあえず27日、少しくらい
は撮って見ますが、面白い映像ではないかもしれませんorz

で、その後、オイル交換することに。
岐阜のFLATTへ向かいます。
基本的にスバルメインのショップなので、当然オイルフィ
ルタはないので、フィルターだけディーラーに買いに行き
ます。（FLATTから5分ほどの場所なので楽チン）

ディーラーで買ってきた純正フィルターですが、見ると、
"Made in U.K."とあります。・・・わざわざ英国製を純正採
用してんの？ヨーロッパの市場のほうが売れてるから？？
今回入れたのはFLATT製のオイルで"もちろん"100%化学合成。
純正は鉱物油で0W-20が推奨だけど、FLATTのオイルには柔ら
かくても5W-40しかない。が、問題は無い。
また鉱物油で0W-20というのは、上下幅がかなり大きく、熱
による粘度の変化が激しいが、化学合成油は粘度の変化が少
ないので、5W-40位でも全然OKとのこと。
だがしかし、オイルを抜き終わってから5W-40の在庫が無い
ことに気付く、社長・・・（爆
しょうがないので、完全レース用の10W-40とコンペティショ
ングレードの10W-40を混ぜて使うことに(^^;
同じ10W-40でも、レース用のスペシャルブレンドは、成分の
配合で下が柔らかくできている。実際にオイルポットに移す
際に、目視で粘度の違いが判るほどの差があった。
オイルの世界も奥が深いですな・・・・。
とりあえず「サーキット走行と夏」ということで、多少固め
でも全然OKでしょうということで。
粘度は自由に作ってもらえるので、今度5W-30くらいのヤツ
をうちと某そいそいさん専用に作っておいて貰うのも手だな。

で、いろいろ世間話をしてお疲れ様～ってことで、帰路へ。
帰り道、カッパーレッドのRHTとすれ違い～！(@_@)
と思ったらKuma@RHTさんでした（爆
いやぁ、結構しょっちゅう通る道ですが、初めて遭遇しまし
た(^^;
他の人にも逢えないかな～