Ozekiのブログ一覧

あ～、前回ので終わらす予定でしたが、自宅～春日井～栄～某所～自宅
という全行程一般道で走ってみたら、結構いろいろ書きたいことが出て
きたんで、もう一回追加レビュー(^^;

自宅を出て、小牧を経て、春日井へ。
小牧に入り、国道41号と国道155号の交差点まで行って、初めてVICSが
情報を拾いました。江南市内ではVICSが受信できる場所がいくつあるこ
とやら(^^;
しかし、春日井までのルートではVICSの情報は利用されず、ルートの再
検索はされなかった。
以前使ってたルキシオンとはかなり違うルートを案内してくれたので、
これまた新鮮（笑（といっても知らない道ではなかった）
出発時の到着予想時刻は8:55頃だったが、ルートに江南駅前を通過する
というおバカなコースをとったので、駅付近の渋滞に巻き込まれて10分
近くロスした・・・。ので、渋滞通過時には予想時刻は9:15に・・orz
で、その後はそこそこ快調に進んだので、春日井に入る頃には9:05まで
短縮に成功。江南駅前の渋滞がなければ当初の予想時刻に狂いはなかっ
たと思われる。（江南市内でVICSを受信できないのが悪い（苦笑

で、お次は春日井から名古屋栄へ。
AppleStoreのジーニアスバーを11:30に予約。しかし、到着予想時刻は
11:26でギリ！って感じ・・・。
単純に19号を南下するだけかと思いきや、途中VICS情報を受信し、渋滞
回避コースへ誘導される・・・が、19号の一本東側の道を1kmほど走る
だけでまた19号に戻されて・・・。いくら渋滞してても、裏道に入るの
に信号で待つ分、明らかに遅れてますが！？（苦笑
ここで回り道してる間に予想時刻が11:31に！結果、見事に31分に目的
地到着・・・orz
再度19号に戻った際に、19号から外れる前に前方を走ってた車に追いつ
くのに、そこから10分くらいかかったんで、ゆっくり走ってた車に追い
つくのにそれだけかかるってことは、ずっと19号で走ってれば5～6分は
早く目的地に着けたんではないかと・・・orz

名古屋市内に入ると、そこかしこでVICSを受信します。さすが街だ（笑

さて、最後は名古屋の昭和区のほうから自宅へ。
出発は17:15、到着予想時刻は18:47・・・ん～、経験則からいくと、所
要時間は1時間15分くらいなのだが、走ってるうちに縮まるかな？
さて出発・・・・ん～、こっちに行くのかぁ～・・・などと思ってると
案の定渋滞に嵌る。一つ目の渋滞をクリアして、次へすすむと、なんか
思いもしないコースへと案内してくれます・・・。やばいか！？
VICS情報を受信してコースがちょくちょく変わります。が、最初のうち
は素直に従ってみたものの、途中からどう考えても「んなアホな」って
いうコースを走らせようとするんで、伏見あたりからナビ様を無視して
いつもの自分のコースに切り替えます。
ちなみに伏見辺りで到着予想時刻は19:10にまで伸びてますが？（苦笑
いつものコースに入ってしばらくいくとナビ様も諦めた模様。すると、
到着予想がどんどん縮まって行きます！結局自宅に着いたのは18:40で
した。出発直後の無駄なコースを通らなければあと10分は早く着いたで
あろうことは間違いない（笑

VICS総括
高速編
　遠方まで渋滞情報が取得できるので、現状を把握するにはいい。
　但し、都市高速などICの間隔が短いところではリルートに問題ありか？
　あったほうが便利。だけどなくても全然問題なし（笑
市街地編
　とりあえず地方都市ではVICSのビーコンが存在しないんでは？（苦笑
　名古屋市内ではそこらじゅうで受信するが、北名古屋市に出たら１回
　岩倉辺りで１回、江南では受信せず。（苦笑
　渋滞情報を利用してのリルートはかなりダメポ。
　リルートして次に選ぶコースも、基本的に大きな道ばかり。夕方の名
　古屋市内では「おいおい、そっちも混んでるだろが！」と突っ込みた
　くなること請け合い（笑
　しかも、平気で遠回りなコースを選択するんで、素直に多少の渋滞は
　我慢して進んだほうが結果的には断然早いというオチまでつく。
　ということで、市街地での効能はマイナス。無いほうがマシ（笑

その他気づいたこと。
・コースガイド時、右左折ポイントの交差点名をしゃべらない
　　以前使っていた機種では、合成音声で交差点の名称をたどたどしく
　　しゃべっていたけど、nav-uでは画面に交差点名が表示されるだけ
　　で、音声での案内はない。
　　聞き取りにくい合成音声なら無い方がマシなので、高感度UP

・右左折指示の距離案内がアバウト
　　画面上には次のポイントまで1.2kmあったりしても、「1km先」と
　　アバウトな数字を言う（笑
　　直前になるとちゃんと正しい数字を言うので、問題なし。
　　100m先くらいになると、言った瞬間は画面上は120m位を指してる
　　ので、移動を考慮して先読みでアナウンスしてると思われる。

・やっぱりVICSが邪魔
　　クレードルに接続してダッシュ上に設置するが、折角本体が前モ
　　デルより薄くなったのに、これではスマートさに欠ける。
　　本体は設置してしまえば厚さなんてどうでもいいので、クレード
　　ルにVICSを装着できる前モデルのほうが、結果スマートというこ
　　とに・・・。
　　VICSイラネ！って気分になってきた（笑

まぁ、こんなところでしょうか。
これで本当に最後のレビューになると思いますので、過去3回分も含めて
ご判断いただければと思います(^^;