Ozekiのブログ一覧

あけました、おめでとうございました。
・・・
いやぁ、もう6日も終わりですよ～、早いもんです(^^;
結構長い間放置状態でした（笑

年末～年始、それれなりにネタはあるんだけど、もう今更って感じ
なんで、無かったことにしちゃおうかと思う今日この頃（爆

2日に遊びに来て下さった方々、いろいろお土産を頂きありがとう
ございました～。

ってことで、本日のDIY作業。

【GRB】

やっとこさブレーキパッドを交換。
11月にフロント用を購入し、当初GRBで使ってた同銘柄のリア用を
再利用・・・のつもりだったんだけど、無かった(^^;
で、12月末にリア用を購入して、本日の作業となりました～。
先日良く行く工具屋さん"ストレート"でブレーキセパレーターとい
うパッド交換用のSSTを購入して準備万端！
リアから交換開始～。いやぁ、最初はリアぐらいならSSTなしでも
交換できるかと思ってたけど、甘かった！買っておいて大正解。
即出番がきました（苦笑
フロントももちろんSSTを使用。"4pod用"っていうのもあったんだ
けど、セール中で2000円で売ってたのは2pod用・・・。
まぁ、なんとかなるだろうと思って使ってみたら、ちょと工夫して
なんとななりました(^^;
所要時間はいろいろ込みで1時間ほど。パッドを固定するピンを入
れる最後の工程で、ハンマー等で軽く打ち込めばあっさり片付くと
いうことに気付いたのは4箇所目のパッドを交換する時（爆

まぁ、そんなこんなでパッド交換終了～。
さぁ、近いうちに作手行くぞ～。


【NC】
昨年、しかも11月にKumaさんに作って頂いたフロント用のショート
スタビリンクをやっと取り付け(^^;
いやぁ、Kumaさん、本当にありがとうございました。

純正ノーマル装着時の１Ｇ状態での様子


ショートリンク装着時の１Ｇ状態での様子

純正と比べ、スタビが下がってるのが解りますでしょうか？
純正リンクの場合、０Ｇ状態でショートリンクくらいの位置になり
ます。
１Ｇ状態でショートリンクを取り付けようとすると、ほとんど無理
なく、そのまま取り付け可能です。

さて、どういうことかお解りでしょうか？
本来スタビライザーは１Ｇ状態でほぼ無負荷であるように設定され
ています。ところが車高を下げることによって、純正リンクでは長
すぎて１Ｇで負荷がかかる状態（写真１枚目）になってしまいます。
リンクをショート化することにより、車高が下がった分の１Ｇ状態
での差を縮めるってことですね。

で、どうなるのか？
スタビの状態が改善されると乗り心地がよくなります。
何がどうなって乗り心地が良くなるのか・・・、説明は面倒なので
割愛させて頂きます（笑
まぁ、乗り心地は表面上の変化で、ほかにもいろいろメリットはあ
るわけですが、それも面倒なので、割愛（爆

ってことで、2008年のクルマ生活が始まりましたが、今年も一年よ
ろしくお願いします～～。