Ozekiのブログ一覧

インプレッサで作手３時間パック。
今日は"しんちゃん"(notみんカラー)と２台で練習会。
元はGGB（丸目のインプワゴンSTi）乗りでしたが、いつのまに
やらGRBに買い換えてました。


11時頃現地に着くと、コースがやっと使用できる状態になった
ばかりだとか・・・。凍ってた模様（汗
こちらは12時からの走行だったけど、１～２コーナーにかけて
微妙にウェット、最終コーナーあとの立ち上がりがハーフウェ
ットって感じのコースコンディション。13時ごろにはほぼ全面
ドライとなったので、それほど問題もなく。
しかし、13時ごろから雪が舞うことも・・・(^^;


Newしんちゃん号

ミッドナイトブルーパールマイカ！！
よりによって一番売れてない２色が揃うとは何事・・・・（笑

さて、走行のお話し(^^;
まぁ、結論から言うと、タイトルのとおり「終わった」ですな。
本日のベストタイムは32.3位。もう正確に記録しとくのもアホ
らしい時計ですな。
何が終わったかっていうと、タイヤ！もう全然グリップしませ
んな、こりゃ。ここからもうちょいってな感じでステアを入れ
ると「ゴゴゴ」という振動とともに、車は曲がらず（笑
横グリップの限界が新品時の30%くらいしかない感触(^^;
もうどうにもなりませんわ～って感じ。
更に、もうひとつタイムのあがらない要因が・・・・・。
先日つけたブーストコントローラー・・・。
どう調整してもピークが1.27までしか行かない orz
まぁ１超えるだけましか・・・、帰りの高速道路で、ちょっと
踏んでみるテスト（ぉ
100km/hくらいから5速でガッっと加速すると、普通は1.4くら
いは楽勝でかかるはずなのに、0.8以上かかりませんが何か？
・・・・で、ブーコン制御オフにすると0.6が最大値　orz
SI-DRIVEでなんか複雑な制御してんですかねぇ～、解らん。
ってことで、ブーコン本体は今後はただのピークホールド機能
付きブーストメーターとしてのみ使用予定。ソレノイドバルブ
を純正配管に戻してしまいます・・・orz

しかし、今日はタイヤがすっげぇ重要だと改めて思い知りまし
た。
なぜかって言うと、まだタイヤもブレーキも完全フルノーマル
のしんちゃん号をドライブさせてもらったら、いとも簡単に、
31.734という"GRBでの自己ベスト"を記録してしまったから（笑
3部山のアゼニスよりも新品の純正ポテンザRE050のほうが、遥
かにグリップすることがよ～く解りました。
運転してて明らかに手応えが違うんだもんなぁ～・・・。
って、当たり前だよね・・・。

ってことで、とりあえずタイヤ購入を決意した一日でした。

＃＃
ホイール放出予定
Wed'sSports SA-70 （ブロンズ）
PCD114.3、8JJ、OFFSET+42、5HOLE
235/45-17のアゼニスRT215付き（3部山）
ドリフトの練習にはもってこいのコンディションです（爆
ホイール自体のコンディションは傷多し・・・orz
ナットホールの周りは特に傷だらけなので、サーキット用
などの用途と割り切っていただける方に最適かと。
価格は3～4万くらいを予定。
#19:02写真追加
ホイールはこんな感じ