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納車された日に給油し、本日再給油しました。２回目の給油という
ことなので、満タン法による燃費計算をしてみました。

走行距離：448.8km（高速約151km、一般約298km）
給油量　：26.50L（97円/L）
走行条件：慣らし中のため上限3500rpm
結　果　：16.94km/L

慣らし中ということで大人しくアクセル踏んでますが、3,000rpmま
で回せば高速道路でもスイスイ走れるのでＲの時よりも楽ですね。
前のＲの時は、慣らし中で80%以上が高速道路という条件でも19km/
L程度だったので、今回６割以上が一般道にもかかわらずこれだけ
のびれば十分満足な結果です。
今週末は高速７割の走行での燃費の確認と、プーリー交換後の高速
８割の燃費の確認をしてきます(^^;

ちなみに燃料警告灯が点灯したのが388km時点、そこから60kmちょ
い走行して燃料メーターは最下ラインを切り始めた所でした。
ってことは警告灯が点灯した際の燃料残は８Ｌってところでしょう
かねぇ。更に言うと、メーターの最下ラインに達した時点での燃料
残は４Ｌと考えておけばOKかな～。
って、Ｒ１所有３台目なのに、なにを今更ですが・・・(^^;

ついでにSONY NAV-U2のGPS計測による時速とメーターでの速度差の
確認もしてみました。
メーター100km/h表示で94km/h。80km/L表示で74km/h。60km/h表示
で54km/h。と、ここまでは一律-6km/hの表示。
更にチェック。50km/h表示で45km/h。30km/h表示で26km/h・・・・。
恐らく40km/hを切るとGPSの計測精度も落ちてしまうものと思われ
るので、低速時の誤差は今イチよく判りません(^^;

というか、CVTのクセなんでしょうかね、40km/hで速度を固定する
のがとても難しいです・・・。前のＲでは電スロで制御されてまし
たが、このＳはワイヤースロットルなんですよねぇ。その辺も一定
に保ちにくい理由なのかな～・・・。

と、まぁ燃費とかメーター誤差のお話でした～。

さぁ、土曜日は作手で走行会、日曜日は関東某所にてプーリー交換。
明日は休出ですが、土日は思いっきり楽しんで来ようっと。