Ozekiのブログ一覧

今日は仕事が休めたので、平日にしか出来ない諸々の用事を片付ける為に、役所や
銀行に行きましたが、500に乗ってうろうろしてみました。ってことで、生活街乗り
や、気づいた点などのイプレッションです。


まずは、先日も書いたメーターのこと。
メーターの中心部にいろんな情報が表示されるシンプルデザインの優れもの。
表示される情報は以下の通り（一番下は切替え表示）
・燃料残量
・水温
・シフトポジション
・デュアロジックのAUTOモード表示
・CITYモード表示
・ecoモード表示
・外気温
・時計
・オドメーター
・AUDIO情報／走行可能距離／トリップ／平均燃費／瞬間燃費／平均速度／走行時間
というように、かなりの情報量です。
燃料や水温がデジタルグラフなんだから、どうせなら水温と油温を切換えできれば
いいのに～とか(^^;

デュアロジックなトランスミッションについて。

普通のATではなく、ATモードのあるMT、２ペダルMTなんですけどね。
これ、結構慣れないと違和感ありまくりですね。
国産ではGT-RやランエボＸも似たようなMTなんですが、あくまで似てるだけ。これ
は似て非なるものです。
オートモードで走行して感じる一番の違和感は、シフトタイミング。
アクセルをず～っと踏んでると、ス～ッと空走感があってからシフトアップされる
んですよねぇ。
シフトチェンジのタイミングも予想外なんだけど、更にその所要時間にも違和感が
ありあり。
クラッチ切って～、変速して～、クラッチつなぐ～ってな感じで、動作がとても遅
く感じるんですよねぇ。
以前ランエボＸに試乗した際はそんな不自然な間なんかは感じなかったんだけど、
そこはやはりコストの差？
マニュアルモードで走る場合も、シフトアップする時はちゃんとアクセル緩めない
と不思議な感じがします（笑
まぁ、マニュアルとして操作するならアクセル緩めるのは当たり前だからいいんだ
けど、オートの場合でも「ここで変わって欲しい」と思うタイミングでアクセルを
緩めるとシフトアップされるので、踏みっぱなしよりはある程度自分でコントロー
ルしたほうが違和感なく走れますね。

で、この1.2Lのほうはノーマルとエコの２モードあるんですが、エコモードがこれ
またかなりのエコ（笑
アクセル緩めに踏んでると、2000rpm以下でもどんどんシフトアップしていきます。
けど、当然遅い遅い（笑
きっと後ろのクルマは「もっとアクセル踏めよ！」と思ってるに違いない（笑
ちなみに1.4Lのほうはエコモードはなく代わりにスポーツモードがあるそうです。

あ～、あとひどいと思ったのはギア比。この1.2Lに限った話しなんでしょうけど、
１速と２速が離れ過ぎ！例えば１速で2500rpmまで回してシフトチェンジすると、
一気に1500rpmまで落ちます。ここはせめて1800～1900rpmくらいでつながって欲し
いところですね。
なんでこんななんだろう・・・・。

それから、シフトダウン時にはブリッピングはしてくれません。そいそいさんの話
しでは1.4Lのほうではブリッピングしてくれるとか。細かい所でコストダウンして
るんですかねぇ。

でと、メーターの表示部にもあるCITYモードってやつ。
これはパワステが軽くなるボタン（笑
CITYモードにすると、小指で引っ掛けても回せるくらいにステアリングが軽くなり
ます。車庫入れや、厳しい縦列などでなんども切り返す必要があるときなどはそれ
なりに重宝するかもしれない・・・けど・・・、わざわざボタンを押すのが面倒な
ので、きっと誰も使わないと思う（笑
これも1.4LではCITYではなくSPORTSらしいですが。

内装のことをちょっと。

写真で見てもわかるかな？
サイドブレーキレバーがあるんですが（当たり前）その右側にもレバーがあるんで
すよね～。しかも位置がサイドよりほんの少し高い。
これ、シートの座面の調整レバーなんですけど、クルマを停めてサイドを引こうと
するとつい、こっちのレバーのほうに手が行くんですよねぇ。邪魔です（笑
あと、シートベルトのバックルもなんか微妙に位置に違和感があるんですよねぇ。
他のクルマではベルトを引っ張ってすっと手を持ってくとちゃんとその位置にバッ
クルがあったりして違和感無く差し込めますが、こいつの場合はこれも少し微妙に
位置が違うのか、いつも空振ります。これも慣れなのかな～。

さて、次にシガーライターソケット。
上の写真に写ってますが、カーナビの電源をここからとってます・・・が、これも
位置的に良くないですよねぇ。


ってことで、結局ヒューズから電源をとれるコードを使って、そこにソケットを刺
して使う事に。でもコードが短いから隠蔽配線は無理ってことで、ダッシュの化粧
パネルとの境目に両面テープで貼ってみました。

って、せっかくのポータブルなのに配線を固定したら外せないじゃん・・・orz
これは専用に一個電源アダプタを追加購入しなきゃいかんですね(^^;

とまぁ、今日市内をうろちょろして感じたことをとりとめも無く書いてみましたが、
ここまで書くとあとは「高速道路」のインプレくらいしか残らないか(^^;

あ、あと、燃費は結構いいですよ。
燃費計の数字で判断する限りでは、今の所16km/Lを越えているので、国産の同クラ
ス車と比べてもそれほど劣ってはいないと思われます。
・・・あ、ハイオク仕様だった・・・orz

久々に行って来ました、SUBWAY。

今日は１日で映画の日ってことで、イオン各務原に映画を観に行ってきました。
観たのは「鑑識 米沢守の事件簿」なんですが、てっきりGW中ならどこでも観ら
れると思ってたら、もうほとんど終了間際。イオン各務原も今日が最終日で、
観られたのは最後の上映でした(^^;
で、相方が仕事から帰ってから速攻でイオンに向かって、運の良い事に早めに
着いたので先に晩ご飯ってことでSUBWAYに。

って前置きが長くなりました(^^;

えび＆きたあかりポテト＜420円＞

これが相方注文の分。
パン：セサミ
焼き：あり
野菜：全部
ドレ：レモンクリーム

ビーフパストラミ＆きたあかりポテト＜450円＞

パン：ハニーオーツ
焼き：なし
野菜：全部
ドレ：わさび醤油

相変わらず美味いねぇ。まぁごく単純なものなんだけど、お手軽に食べられて、
これぞファストフードだねぇ。