11月中旬、GRBで使用していたブリッドのGIASをNCの助手席に着ける
ためのレールが届いたので、早速取り付けを開始〜。
と思ったら思わぬトラブルが発覚・・・orz
発覚後、すぐに製造販売元のティーズ株式会社に相談したけど、製品
の欠陥であることを認めつつも、誠意ある対応をしてくれなかった。
今回のやり取りについて、情報を公開しないようにとも言われてない
ので、ここでぶっちゃけておきます。
決してティーズを貶める為の虚言ではありません。事実のみを書きま
す。
ということで、届いたNC助手席用シートレールに、GIASを取り付ける
為にガサゴソと作業を始めます。
シートフレームの底面に塗装の浮きがあることに気付きます。
なんじゃこりゃ？
右側も左側も、両方とも写真の通り。
っていうか、面がフラットじゃなくなり反ってますが・・・。
シートフレームとレールをボルト留めするにあたり、座面のシェルを
外す必要があるので、外して内側を見るとなんと！(@_@)
割れてますがな！
良くわかんないと思うので、全体図で言うと・・・。
右側も左側も割れちゃってますよ・・・orz
もちろん、こんな状態のままNCに着けることもできないので、ティー
ズに聞いてみた。
残念ながら中古品はあらゆる保証の対象外だとか。というか、通常の
使用においてアルミのフレームが割れるなんてことはあり得ないとか
言ってます。
ってことで、気になったんで現在NCの運転席側で使っている物も確認
してみたら・・・。
やっぱり同様にクラックが！・・・orz
こちらはNCに着けてたモノを真横から撮影したものです。
レール（黒い部分）とフレーム（シルバー部分）が平行ではなく、
背もたれ側に行くほど下がってるのが判りますでしょうか。
ティーズの当初の言い分としては、中古品はあらゆる保証の対象外な
ので、無償修理はできませんの一点張り。
GIASの場合、フレーム丸ごとの交換修理になるので、費用は42,000円
かかると言います。
ともあれ、状態を確認したいということなので、シートを送ってほし
いと言うのでまずは一脚だけ送ることに。
で、実物をみた開発部のＴ氏が言うには、事故でも起こさない限り、
こんな風に割れることはあり得ない。
もう一脚のほうも確認したいと言うので、NCの運転席に着けていたも
のも送ります。
で、二脚ともを見て、やはりこれは相当ひどい事故でも起こしたもの
ではないかと言ってきます。
この二脚は、購入時期も購入元も全く違うもので、GRBで使用していた
ものは、うちに来てから２年、NCのほうは６カ月使用しています。
NCのほうを売却した方に確認すると、元々着けていた車両は、間違い
なく無事故の車であり、売却時にはクラックどころか歪みもなかった
と証言してくれました。
というか、そもそも入手時に既に歪んでたりしたら、シートレールに着け
る際にボルト穴の位置がズレてるはずなので、すぐに気付く。
実際、今回NC助手席レールに着けようとした際に、どうにも穴位置が
合わないので、改めて確認したらこんな状況だったわけです。
ティーズのＴ氏と話しをし、あり得ないことがなぜ起きるのか？そも
そも強度が足りてないのではないかと突っ込むと、Ｔ氏は耐荷重試験
では250～300kgの荷重でクラックが入ることを確認しているという。
幅を持たせて言っているが、実際は250kgなのだろうと思う。
250kgという数字を聞いて、その程度しか耐えられないのか？と突っ込
むと、使用者の体重を80kgまでと想定し、80kgの体重の人ならば耐荷
重は250kgで大丈夫だと言う。
・・・・・
はぁ～？なんだそれ！？
あ、ちなみにわたくし、身長も高く180cm強ありますが、更にメタボな
もので体重95kg（±2kg変動）もあります。（や～ん、恥ずかしい（笑
で、自分の体重を伝えると、日常の使用でもクラックが入る可能性が
あることを認めやがりました。
説明書にもホームページにも「体重80kgまで」なんて記述はどこにも
ないんですが！？
最初から体重制限80kgと判っていれば、それを超えてる自分はこの製
品を買うことは無い！
説明書等にこれらの表記が無いのは明らかにティーズの瑕疵だろう？
その辺りを突っ込むと、Ｔ氏はそれを認めた。
認めたにもかかわらず、修理代はきっちり払えといいやがる。
おいおいおいおい、ありえんだろう？
80kgまでしか耐えられないモノを売っておきながら、その説明をせず、
97kgの私が使った結果クラックが入ったら修理代は使用者負担？
中古だよ、あぁ、中古ですが何か？
中古が保証対象外だから無償修理はでいないのか？
これは中古以前の製品の欠陥、或いは説明不足が招いた結果による不
具合だろうと言う詰め寄る。
Ｔ氏は「中古だから有料という訳でない。でも説明不足の瑕疵は認める」
という。
ただ開発サイドが認めても、営業サイドが修理代負担を認めないとい
うとか。
なめとんのか！ティーズの営業サイド！！
こっちも譲歩案として二脚分合わせて8.4万のうち折半ということで
半額だけティーズで負担してくれと提案。Ｔ氏は営業サイドに掛け合
うということでその日の交渉は終わった。
ついでに、GIASには廉価モデルのGIAS Sportsという製品があるのだ
が、こちらはシートのフレームがスチール製なので、価格と強度の面
から、元のアルミフレームではなくこっちを使って修理してくれとも
伝えておいた。
で、翌日連絡が入る。
半額負担はできません・・・だとさ（苦笑
ティーズ、マジで舐めてやがる。
アルミフレームは42,000円、スチールフレームは33,600円、スチール
フレームのほうを、26,250円にさせて貰うので、なんとかこれでお願
いしますと言いやがります。
つまり、卸値で修理してやるということで、これではティーズ側は一
切損をしないと言うことに。
瑕疵を認めながら、こっちが「定価を折半してくれ」と譲歩しても、
奴らは１円たりとも損をしたくないので折半しないということですな。
とは言っても、修理しないことには使えないし、中古として売っぱら
うこともできないので、諦めて払いましたよ。二脚分で52,500円！
更に、耐荷重不足を補うよう、一部に補強をしてくれるとのこなので
とりあえずは直ってきたら使えるかな？
というか、アルミよりもスチールのほうが粘り強度があると思うので、
その辺りでもちったぁマシってもんでしょう。
しかしまぁ、ここに来て５万越えの出費は非常にキツイ・・・orz
中古で買った自分が悪い？
重すぎる体重が悪い？
いろいろ反対意見もあるとは思いますが、瑕疵を認めつつも、補償は
一切しないというティーズ株式会社ってどうよ？って感じです。
最後にもう一度
・ブリッドGIAS/STRADIAの耐荷重性能は250kg
・ブリッドGIAS2/STRADIA2もフレーム強度は同じ
・使用者の体重制限は80kg
・想定外の体重の人が使用した場合、
シートフレームにクラックが入ります。
・中古はあらゆる保証の対象外
みなさん、お気を付けください。
あ、ちなみに国民生活センターに相談してみましたが、この機関自体
には大した力はなく、ティーズに対して注意を促す程度のことしかでき
ないとか。
まぁ何もしないよりはマシということで、体重制限、耐荷重等の記述を
するようしっかり注意してもらうことにしておきました。
さて、ティーズはちゃんとカタログ、Web、取説に修正を加えるでしょう
か？
修理から返って来たGIAS 
