Ozekiのブログ一覧

日曜の夜、ふと思い立ち散髪しに行ったんですが、店に着いて
しばらくすると雷の音、そして豪雨・・・・。
かなり激しく降っていたんで、髪を切り終わってもしばらく店
内で様子見。するも、小降りになる気配もないので、ダッシュ
で車に乗り込みました。
いえ、店の出入り口からたった３ｍの位置に停めてたんですけ
どね・・・。

店を出てしばらく走ると、というか店の前の道が既に冠水。
途中で道路わきの某所の駐車場に避難。



う～む、こりゃすごい。
わずか30分程度でこの状態。

で、帰宅途中に買い物してみても、まだまだ雨は激しく。
20時過ぎてようやく降りは少しおさまってきたんで、家路に。
家の南のほうに用水路があって、それ沿いの道が冠水すること
を忘れていて、ちょっと勢いよくざっぱ～ん！！！
エンジンチェックランプ点灯！！！
やっべぇ～～～、このまま進むとまずい！！
バックギア入れて速効で後退！（苦笑
ちょっと回り道して無事家に着くも、エンジンチェックランプ
は消えず・・・orz
で、30分ほどしてからもう一度試したら、無事消灯。
ODBコネクタでの診断でも異常はなさそう。

ってことで、被害を確認。

ナンバーがほぼ直角かってくらい曲がってたので、まぁ網も外
れるわな～。

先日取り付けたダクトも明後日の方向を向いています（笑


エアクリも外してみると中にも水滴が。

いやぁ、むき出しタイプだけど、フィルタ自体は濡れても
平気だったので助かりました。
エンジンチェックランプが点灯したのは恐らくフィルタが
水浸しになり空気を取り込める量が急激に減ったからでし
ょうか。フィルタ（スポンジ）の水が抜けて空気がある程
度吸い込めるようになったんでランプが消えたかな？

バンパー外して作業開始！の前に、ジャッキアップしてみ
たら、だらだらと水が・・・（笑


ってことで、作業完了！

ちなみに、前回の日記を見て頂くとわかりますが、ダクト
の出口を変えました。
（ついでにファンネルも着けました・・・）
以前の位置だと、下のほうまで下げて～戻って～また上げ
て～と余計な取り回しをしてましたが、案の定水が入って
完全に詰まってました（笑

ってことで、作業が完了したんで、夕方に試運転～～～・。
ん・・・・吸気温度が32度で張り付いてびくともしません。
・・・・・エアフロセンサーが死んだか！？orz
夜にヤフオクで中古品を探したら8,000円ほど。新品だと
20,000円オーバー！ん～・・・とりあえず注文は慎重に。

で、本日通勤時にチェックしたら、無事上昇していきます。
いやぁ、昨夜のうちにぽちっとしなくて良かった(^^;

ダクトの取り回しを変更したところ、以前よりもダイレク
トに空気が入るようで、60度まで上昇してもほんの130m程
の距離を進んだところで48度までみるみる下がっていきま
した。以前よりも確実に空気が流れ込む効率が良くなって
いるようです。

でめたしでめたし