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S660のVSA＆AHAは完全カットできるのか！？

結論から言うとできました。

Bee☆RさんのECUチューンのインプレ動画で、筑波2000を走行してノーマル
ECUと比較しているものがありますね。
その中での走行テストでは、VSAを通常手順のスイッチでOFFにした場合と、
AHAも含めて完全カットした場合のテストもしていました。
この動画を見たとき「あぁ、やっぱり何かしら方法があるのだな」とは思
いましたが、まだまだ情報は少ないようですね。

で、動画を見てから3週間あまり。ふと思い立ってもう一度情報収集。
すると、ありました！
S660であることに囚われず、単純に探せば出てくるものですね(^^;
Webでみつけた情報はFIT3のVSAを「メンテナンスモード」にするための手順
でしたが、とりあえずやってみようということでFIT3と同じ手順で操作。
すると、VSA-OFFランプが高速点滅、VSA作動ランプが点灯という状態になり
メンテナンスモードに入ったことが確認できました。
で、実際に制御はどうなん？ということで、今朝の雨を活用して、左折発進
でワザとアクセル大目に開けてスピンさせると・・・・、止まりません。
スピンが止まりませんよ（笑

さて、問題はこれで本当に大丈夫か！？ということです。
86/BRZでも同じようにメンテナンスモードにすることで横滑り防止装置を解
除できるそうですが、ABSの制御も変わってしまうようで、ブレーキで違和
感を感じるとかいう情報もあります。
S660では果たしてどれほど変化があるのか？
単純にVSAとAHAだけをOFFしてくれるのであればいいのですが、86のように
ABSの制御まで変わってしまっては、素人には敷居がかなり高くなってしま
います。
あ、もちろん、街乗りで完全カット状態にしようなんてこれっぽっちも思い
ませんが、やはりサーキットではカットしたいですからねぇ。

ということで、この場では手順は書きませんが、情報を見つけてそれをやっ
ちゃう場合はあくまで自己責任で・・・。

どうしても見つけられないお方でサーキットを走られるかたはメッセージく
だされば情報提供いたします・・・。

4月に転職してから、通勤が片道30kmちょいのクルマ通勤をしています。
当初はFD2で通うこと約3週間。ハイオク満タン45Lが1週間で底を尽きま
す・・・。一日往復で約65km、たまに客先等へも出かけるのに使うため
1週間で400km程走る計算。FD2の場合は毎回40Lほどの給油量なので、ざ
っくり10km/Lといったところですね。決して悪くない数字ですよねぇ。
S660が納車されてからは通勤車をS660に変えて半月、レギュラー満タン
25Lで約500km走れるんだから、FD2の倍以上ですね。いやぁ、すげぇわ。

5月からは社用車を借受けて、通勤も社用車にしていますが、この社用車
がオンボロ過ぎてやばい（笑
ドラシャから異音、エンジンのヘッドガスケット、オイルパンの継ぎ目
からオイル漏れ、タイヤは溝ゼロ分山のスタッドレス！仕事で出掛ける
場合と雨の日は恐ろしくて乗れたもんじゃありません（苦笑
この社用車、9月で車検なので、ぎりぎりまで乗ってから更新の予定でし
たが、あまりに状態が悪いのでちょっと早めに新しい社用車を手配して
もらいました・・・。車種など自分で選ぶことができたので、燃費が良
いクルマを選んでお願いしてみました。まぁ納車は早くても8月1週目く
らいと思われるので、また納車されたらここで紹介しましょうかね。

と、話がそれましたが、今日も朝から雨、しかも仕事で出掛ける予定が
あったので迷わずS660で出勤。明日は天気もよさそうなので社用車で出
勤、金曜日は所用で休みをいただくので、7/4の遠征に備えて今日の帰り
に早めの給油をしておきました。
さて、給油は会社指定のところでしたので、ガソリンスタンドから自宅
までは約30kmあるわけで。遠出に備えて少しでもガソリンを節約するた
めに、今日のは帰りは超エコラン(^^;
ちなみに、S660で通勤すると、朝は渋滞や坂道の都合で19km/Lくらい、
夜は渋滞もなく、下り坂が多いおかげで21km/Lくらいの平均燃費で走れ
ます。
通常なら帰り道で30kmあれば1.5Lくらい消費するところですが、今日は
頑張りました！
自宅の手前130mで最高燃費を記録しました！！



が、最高記録が出たとき信号待ち状態でしたが、青になるころに.1悪化。
130m走って自宅の車庫にバックで駐車する際に、さらに.1悪化・・・orz
通勤（帰路）トータルの燃費は以下の通りでした！惜しい！！



まぁ燃費計は結構多めに出ますので、実際はマイナス2km/Lくらいが今ま
での実燃費ですが、それでもかなりの好記録に間違いはありませんね。

さて7/4もエコランしますかねぇ～。