Ozekiのブログ一覧

今年初の鈴鹿サーキット、RevSpeed Suzuka Circuit Run Meetingに参加して
きました～。

昨年の春以来のご無沙汰だったトシさんとも再開。
記念撮影でパシャッと。



さて、今回の走行はリミッター解除をしての走行。その上カスタムECUデータ
と車高調まで導入済みということで、色々期待と不安が入り混じります。
走行枠は4グループに分かれて20分を3本となりますが、当然ながら軽ならで
はの低速Ｄグループに割り振られます。
走行順はＤ＞Ａなので、ブリーフィング終了後すぐに走行、午前中に２本で、
午後に１本という感じです。
さぁ意気揚々と１本目！
と、ピットロードに出てデジカメでの録画開始～と思うも、電源が入らない
状態に・・・。設置時にはちゃんと撮影できたのになぜだ・・・orz

まぁまずは体の慣らしなので、Today's Bestが出るわけでもないのでよしと
して、走行開始です。
車高調の減衰は32段調整ですが、1～32で大きいほど硬いという表記で。

１本目
減衰はフロント12、リア12に設定します。
まずは様子見ということで、VSAはカットではなくOFFで走行してみます。
4周連続アタックで、3周目にベスト、2'54.843でした。
最高速はメータ読みではホームで180km/h、バックで167km/hでしたが、GPS
ロガーで確認すると、-10くらいですね。
結構いろんなところでVSAが介入してきますので、これはカットして走った
方が良さげ。
まぁ一本目ということでスピンしない為の保険でしたので、これはこれで
よしということで。
あと、高速コーナー、主に130Rとスプーンの立ち上がりですが、フロント
がコーナリング中にもかかわらずふわふわ動きます。これは嫌な感じ。
ということで、２本目へと続きます。

２本目
減衰はフロント22、リア20に設定します。
VSAか全カットで行きます。
かなりイイ感じで走れます。フロントのふわふわもかなり抑えられるよう
になりました。（完全には消えませんが）
VSAカットのおかげで、デグナー１で踊る羽目になりましたが、まぁ心臓バ
クバクしながらなんとか立て直します(^^;
５周のアタックで３周目にベスト、2'53.404を記録。
基本的には１～４周はすべて53秒台で安定。

３本目
減衰はフロント22、リア26に設定します。
VSAは完全カット
本日のベスト更新を目指しますが、動画が無いのは悲しいので、iPhone
を助手席のバイザーにテープで貼りつけて録画してみた(^^;

さて、あとは何をすればタイムが稼げるのか？リアはもう少し硬くてもよ
さげだったので、26に設定してみましたが、こちらのほうがトラクション
のかかりが良さげですかね。
ただ、５周のアタックでしたが通しでミスなしで走ることができず、苦労
します・・・。
１周目：2'54.754
２周目：2'53.627
３周目：2'53.764
　　　　区間タイムではコンマ8秒短縮の勢いだったけど、130Rでダンスが
　　　　うまく踊れなくてロス。
　　　　踊ったのに53秒台だったことを考えると、踊らなければ52秒前半
　　　　で行けたと・・・orz
４周目：2'54.285　
５周目：2'52.886
　　　　一応最後の最後でToday's Best達成

総括
区間タイムをリアルタイムに見ていると、どうもホームから２コーナーまで
が遅い感じ、１コーナーの処理にばらつきがあるため、勿体ないことをして
いる感じ。ここであとコンマ５くらい詰めれそう。
Ｓ字からダンロップまでは安定。
デグナー１の処理でコンマ５くらい変化するので、もっと安定した操作をし
なければ・・・。
ヘアピンからバックストレートまでは安定。
130Rから最終、ここは130Rさえミスしなければいい感じ。
ミスを減らせば51秒台が見えてくる感じでしょうかね。

さて、BLITZのZZ-Rは使えるか！？
とまぁそんな偉そうなことを言えるほどの腕もありませんので、参考程度、
話八部で聞いておいてください。

サーキットユースを主眼に考えるのであれば、吊るしの状態では使えないと
いうのが本音でしょうか。
ストリート＆ワインディングがメインであれば十二分かと思います。
うちの場合、最初からばねレートを5k/6kに変更するという博打にでましたが
ある意味成功、ある意味失敗でした。
成功：サーキットユースでの最低ラインはクリアできていると実感
失敗：たぶん、もう少し硬いほうが良かった。6k/7kか、或いは6k/8kでも良
いと感じた。（鈴鹿なら）
サーキットユースを前提で入れるのであれば、ホームコースに応じたレート
に変更したほうが幸せになれるに違いない。
であれば、最初から仕様変更して出荷してくれるTEINやRS-Rのほうがお手軽
ってもんです。
あと、これはまだ使い始めたばかりなので、１年使ってみないと正確なこと
は言えませんが、敢えて書いときます。
ばねのへたりが早いという話し。
他社の国産ばねを使っている車高調と比べると明らからしいが！？
なので、BLITZをばね変えて買うならば、ばねは国産のものを選択したほうが
良いと思われます。
まぁそんな事は素人に言われるまでもなく、BLITZの中の人は
解ってると思いますがw






・・・え？50秒切り？そんな夢を見ていた時期がほんの数日前にはありまし
た・・・。１本目を３周走った時点で無理だと諦めました（笑

動画
・ダンスはうまく踊れない

いやぁ、160kmからのテールスライドは心臓バクバクもんですわ～。
動画ではたいして滑ってないように見えますが、乗ってる本人大慌てです(^^;

・Today's Best

３本目５周目：2'52.886

Ｄグループ３本目リザルト


タイムチャート

GPS計測での最高速はホームで172km、バックで164kmってとこですかね。

で、昨年5月の走行時が以下。

FD2の線もあるのでちょいと分かりにくいですかね。

ん〜〜、なんだかまだまだ改善の余地が多数あるような。
案外今の仕様で50秒切れちゃうかもしれないですね。