Ozekiのブログ一覧

今年は頑張って精力的に鈴鹿を走ろうと計画中です。
その為に３月初旬にニュータイヤやブレーキパッドを注文したり。
３月下旬にディーラーに１年点検の予約に立ち寄った際、４月に走
行会ありますよ～と教えてもらい、確認してみたら７日という結構
直前の状態。
まだエントリーできるか確認したら、あと少しだけできるってなこ
とだったので、その場で申し込み。
「何してる」で呟いてみたらほな♪さんが釣れたので一緒に参加と
いうことになりました。

しかし、１年点検に出した２日現在の天気予報では、７日だけがピ
ンポイントで雨予報・・・。なんでだよ～～～orz
よりによって今週でこの日だけ・・・。３日になっても４日になっ
ても予報は全然変わりません。
前日も曇りではありましたが、雨の気配もなく、夜寝るまで全く降
りません。
が、７日朝・・・雨・・・orz
それでも朝時点の時間別予報では走行時間の14～16時が曇りになっ
てたりするので、一縷の望みを持って鈴鹿へ。
仕事で用事があったので、８時に家を出ましたが、これまた最悪な
ことに東名阪集中工事のせいで大渋滞。途中から下道に迂回したり
して、原着は10時過ぎ。通常時より40分ほど余分にかかりましたが
想定の範囲内だったのでまぁ良しとします。

AMの仕事を終わらせて、昼食後、レーシングコースへ！
レーシングじゃないビジネススーツを着たおっさんが走行会に来る
とはゲートのお姉さんも思ってなかっただろう・・・。

さて、雨はフルフルざんざかフルフル。曇り予報はどこへやら。
夜までキッチリ雨予報・・・orz

ほな♪さんも折角国際レーシングコースを全開じゃ！と喜び勇んで
来たものの、この雨ではねぇ～・・・、しゃーないですわな。

さて14:30になり走行開始～と・・・なんか手際が悪いなぁ～。
スタートがいきなり10分遅れてます。
もともとの予定では14:30慣熟、14:50１本目、15:30２本目となって
いましたが、慣熟走行２周スタートが14:40、１本目が15:00、２本
目が15:45というルーズっぷりがちょいとダメなところですね。

まぁ、そんなことは小さな問題なんです。もっとダメなのは、走行
枠の入れ替えが走行時間に含まれること・・・。
慣熟10分、１本目20分、２本目30分というタイスケですが、２本目
の実際の走行時間は10分で、２周しかまともに走れませんでした。
アウトラップとインラップ合わせて４周、合計で20分という感じで
すね。当然2本目も10分損をするわけですが、車両トラブルで損する
前に走行やめちゃいましたからいいんですけどね(^^;

実質30分しか走れないのに23,000円の走行会費はかなり割高です。
もう少し調整、検討を望みます＞カーズ東海さん

さて、今回はちゃんと動画とるぞ～と思って、前回突然死したデジ
カメも修理しておいたので、安心と思って、家で準備している時に
また突然死・・・orz　カシオ舐めんな・・・。
結局古株のSONY Handycam再登場です。
固定方法はタオルでくるんで、リアウィンドウに挟むという荒業で。
あ、でも固定すると電源ボタンが触れなくなるので、設置後レンズ
カバーを閉じておけばスリープするかと放置したら・・・しっかり
消耗していたので残り30分しか録画できない状態に(^^;
ってことで、録画は2本目のみにということで。結果オーライですが。

まぁいいや。
で、走行のお話しですね。
１本目は上記の通り、２周しかできず、２周目がこの日のベストと
いう結果になってしまったわけで。
結果：3'12.193
まぁ１本目は様子見だし、これなら２本目はもう２秒くらい縮めら
れるだろうと・・・。

さて２本目です。
まぁ、動画でお楽しみください。グダグダです（笑

１周目
いきなりですがこれが２本目のベストラップｗ
3'13.945
西ストレートを駆け上がってる途中でVSAランプとエンジンチェック
ランプが点灯・・・。
こ、これは・・・。
シケインでパワステ警告灯まで点灯。

２周目
ん～、やっべ～とか思いつつ、この症状自体は関西スプリント班か
ら聞き及んでいたので、そのままアクセルは緩めず。（ぉぃ
が、１＆２コーナーでテールが・・・
あ～、やっぱVSA死んでるなぁ～と思ってたら、逆バンクでスピン。
エンストしてしまってお恥ずかしい限り。
タイムは3'31.734

３周目
まぁVSA全カットで走ってると思えば大丈夫でしょ～ということで
そのままアタック続行します。
ちょっと慎重に走ってますが・・・。
タイムは、3'14.655

４周目
う～む、VSAオン状態と同程度のタイムまではと思うも、所々で
前走車に追いついてしまうので、この周は諦め。
スプーンの進入でなんとか前走車をパスして、次の周に備えよう
と・・・思いましたが、130Rでスピーン！
心が折れたのでこれで終了です(^^;
一応タイムは3'29.386
エンストしなかった分２周目より速い（笑



130Rでスピンした後は諦めてピットイン。
戻るとほな♪さんも既にピットに。
どうやら同じ症状が出たようで、走行開始してすぐにピットに戻っ
てきたようです。（まぁ普通そうだわな(^^;

ピットで関西スプリント班の方々に解消法をLINEで聞いて無事解消。
ですが、恒久的な対策が必要になるので、私の場合はまずはKansai
サービスに問い合わせですね。
今回S660は我々含めて全4台で、白3台は同じピットに居たので、も
う一台の白の方に聞くと、その方は症状でず、1月下旬にKansaiでカ
スタムデータを入れてもらっているので、ひょっとしたら何かアッ
プデートがあったのかもしれないので・・。

帰りも渋滞にハマりつつ、途中ご飯食べて20時過ぎに帰宅。
あ～疲れた・・・。

##
追記です。
エンジンチェックランプやその他ワーニングの原因は、
高負荷状態が続くとエラー扱いする為の症状だそうで、
HKS関西サービスではすでに対応版を提供中だそうです。
対策版がいつからリリースされたか詳しく聞いてません
が、2015年内に入れた人は未対策版確定です。
店舗に行けば無償でアップデートしてくれます。
遠くて行けない人は、フラッシュエディタを送れば対応
してくれるそうですが、往復送料はこっちの負担でとい
うことです。
昨年中に入れた人でアプデしてない人は、問い合わせし
たほうが良いですよ〜。
上記はあくまでHKS関西サービスの対応です。
他店で書き換えた人も昨年中のデータではエラーが出る
可能性がありますので、心配な方は各自お問い合わせを。