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REVSPEED鈴鹿サーキットラン
ミーティングに参加して来ました。
この走行会、毎年12月の開催はエン
トリー受付け開始後すぐに満員にな
ってしまうほどの人気イベントです。





１本目
９月のクラッシュ以来、復活後初の
サーキット走行なので、内心ちょい
キンチョーしてました(^_^;)
と言う事で、１本目の走行はリハビ
リの為VSAオフモードで・・・。
と言うか、カットのおまじないをす
るのを忘れてた(^_^;)
更に、減衰も完全街乗りモード状態
の全弱www
１周目は慣熟なので、ピットインし
て直す機会はあったんだけど、まぁ
リハビリでいいやと思い、そのまま
走る事に。

走り始めてすぐに脚柔いなぁとか、
おぉ直ぐにAHSが介入してくるなぁ
とか感じましたが、まぁ感触を確か
めながら行くのにちょうどいいやと
言う事で、徐々にペースを上げてい
きます。
このセッティングもまぁ乗りやすく
ていいかもねぇとか思いながら走ら
せますが、実際のタイムは・・・。

Lap4：2'53.635
Lap5：2'53.737
Lap6：2'54.199

やっぱりVSAは完全カットじゃない
とタイムは出せないなぁ〜と生意気
にも思った次第で。
MC後の86/BRZのようにスイッチ長
押しでカット出来ればいいのにとマ
ジで思います。

２本目
前枠のＡグループで走行した某高級
車がオイルを吹くアクシデント発生。
１コーナー〜デグナーまで延々と撒
き散らしてくれた様ですorz
オイル処理等で若干遅れて始まりま
したが、無事走行は出来るようでひ
と安心。
オイルの様子も確認はしたいけど、
今回はVSAカットで挑みます。
さぁコースイン！
１コーナーでイキナリ滑りますw
ほんとにデグナーまでずっと石灰が
撒いてあり、試しにわざとラインを
外して石灰を跨いでも、滑る感じは
無いようで、オイル処理はほぼ完璧
のようです。が、デグナーは漏れた
量が多かったのか、ちょいと滑りま
す。デグナーで飛び出すとヒドイ目
にあうことになるので、慎重になら
ざるをえません(^_^;)
まぁ３周目位には問題ないだろうと
本気モードへ移行です。

Lap5：2'53.626
Lap6：2'51.871
Lap7：2'50.119

アタック２周目で５月走行時のタイ
ムあたりまで。
続けてアタックしベスト更新！
するも〜、50秒切れず！！！

かぁ〜惜しい〜、と思う反面、まだ
削れる余地ありと解っているので、
ラスト３本目に賭けます！

３本目
さぁ問題は130Rの処理！
130Rはやっぱりアクセルオフせずに
全開で突っ込む。とか。

Lap3：2'52.180
Lap4：2'52.441

まだ130R50m看板の手前でアクセル
を緩めて身構えてしまう・・・

Lap5：2'51.539
Lap6：2'50.485

イケそう、なんとかアクセル全開で！
残り時間的に次がラストラップだった
ので気合を入れます！
ミスをしない様に。主にシフトアップ
が遅れてレヴに当ててしまうミスを。
ラスト〜！

Lap7：2'49.630

ぱんぱかぱ〜ん！
ベスト更新＆50秒切り達成〜〜〜！
と言うことで、３本目の車載動画を。

しかし！駄菓子菓子！！
50秒切り位で大はしゃぎしてる場合
では無いんです！
この日、ナビックのS6とMC平田氏が
REV本誌の取材対象として来て居まし
たがナビックのS6をプロドライバー
の青木孝行氏がドライブして、イン、
アタック、アウトの僅か３周だけで、
2'45.703という驚異的なタイムをさら
っと出すと言う。
しかも慣れれば43秒台は行けるとの発
言までされたとか・・・
そんなプロの言葉に触発されて、持主
のMC平田氏も自己ベストを更新して、
46秒台まで上げて来ました・・・

ん〜、車両の差で言えば僅かだろうけ
どウチの方がパワーはある筈。推定で
は4〜5馬力の差でしょうが・・・。
平田氏曰く、ナビック号のストレート
エンドの到達速度は175km/hほど。
対してウチのは178km/hと、僅かばか
り上回ってますんで・・・。
どちらもメーター読みで・・・って、
ナビック号のFrタイヤって195/50？
とすると外径差を考慮すると？
・・・約179km/h・・・
ウチより速いやんけ〜。
フラットウェルもそうですが、ター
ビン交換なしで90ps以上は当たり前
の昨今なんですねぇorz

まぁその辺のことは置いといても、自
分がデグナー1の進入や130Rをキッチ
リ走れレバ・・・(^_^;)
当面の目標は46秒台！遠い〜(^_^;)