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先日、12/7にIDI主催の走行会＠鈴鹿サーキットに参加してきました。
早朝8:30から走り始めて、9:30に終了というなかなかハードな走行スケジュールでしたが、まぁそこそこ楽しめました。

今回は1時間1本ということで、途中休憩しながらと考えると実質20分x2本のような感じかと思いましたが、途中赤旗中断も発生したため実際は15分x2本になってしまいました（^^;

前半戦、慣熟が終わりコースイン。タイヤが温まるまでは飛ばさないと思いつつ２周目もまだ様子見でしたが、MC平田に逆バンクでぶち抜かれました・・・・。
今回もなんだかんだと混走車の影響を受けクリアが取りにくい中での走行となりましたが、1本目は４周目で赤旗が！130R手前で赤旗が振られており、何事ぞ？と思いながら130Rを通過すると、その先にイン巻きをしでかしてしまったであろう車両が壁にぶつかり完全停止状態。（@_@)ってな感じになりつつそのままピットインします。

赤旗？と思いつつボトム154km/hで通過する自分・・・・（白飛びしてて判りにくい）

クラッシュされた方も体に異常はなかったようで何よりでした。

20分ほど中断されてから再開です。
さぁ、なんとか前車のタイムに追いつかねば！？と思いながらも、色々と試行錯誤します。
さて、現在の車両と、以前の車両の何が違って、どれくらいタイムに差が出るのか？も考えながら振り返ってみます。
今回、車載動画のホワイトバランスが完全に車内寄りになってしまい、窓の外は常に真っ白けになってしまったので、UPはやめておきます・・・orz

さて、各所での速度比較です。

ホームストレートエンド
現車：177km/h
前車：178km/h

デグナー手前
現車：149km/h
前車：149km/h

ヘアピン（ボトム）
現車：133km/h（63km/h）
前車：137km/h（64km/h）

スプーン手前（ボトム）
現車：152km/h（100）
前車：156km/h（100）

バックストレートエンド（ボトム）
現車：169km/h（164)
前車：166km/h（159）

シケイン手前
現車：166km/h
前車：160km/h

・・・・あれ？？
前車のタイム、2’49.680（2016/12/12）
現車のタイム、2’51.879（2017/12/07）
2秒も遅いのに、最高速的なところではそれほど大きな差がない、むしろ現車の方が速かったりするし・・・。バックストレートからシケインまでは確実に現車のほうが速い・・・？？
でも、ヘアピンは結構遅いなぁ

車両の仕様の違い
現車：ロールケージで13kgくらい重量増
　　　タービンはノーマル
　　　ブーストはオーバーシュートで1.1程度
　　　最大出力はおそらく93ps程度
前車：タービンはN−One純正流用（たぶん）
　　　ブーストは1.2
　　　最大出力はおそらく94ps程度

ちなみに前も今も助手席外し等の積極的軽量化はしていない。

ということで、パワーはほとんど変わらないと思うけど、重量増してるのにトップスピードの差がない・・・・orz
それはそれでどうなんだ（苦笑


（ロガーの速度はGPS計測値）

ん〜、49秒の時のロガーデータがないのが惜しい・・・orz
謎が謎のまま終わるというお瑣末なブログになってしまった・・・orz