Ozekiのブログ一覧

あ～る～晴れた～♪ひ～る下がり～♪

ということで、5年と4ヶ月乗ったPEUGEOT 206ccと本日お別れ。
朝一でクルマで1時間かかる所にあるMY工房までサンバーで(^^;
見たときは血の気の引いたタイヤ痕も、言われなければ気づか
ないレベルまで綺麗になり、猫爪の引っ掻き傷も綺麗さっぱり。
MY工房さんに修繕を依頼してほんとによかったm(__)m

修繕前の orz な状態。


本日ご対面、修繕済み状態。


そして、STiのリアスポを付けた状態から、何も無い素の状態。
トランクには穴が6個も空いていたけど、近所の板金屋さんで
パテ埋め＆トランク一枚塗り仕上げで修繕完了！



更に、Devilのマフラーから純正ノーマルマフラーへ。
Devilのマフラーでも特にうるさいと思ったことはなかったが、
４年ぶりほどで、ノーマルに戻すと、その静かさにビックリ。
ん～、ノーマルはこんなに静かだったのかと(^^;

11時に自宅に戻り、シートを交換してから最後のドライブへ～。
とか思うも、それほど遠出をする時間もなかったので、ふらふ
らと走らすことに。某100年公園へ行って、駐車場で最後の雄姿
を撮影して、その後ふらふらとお買い物へいったりして・・・。
しかし、純正シートに戻した途端、襲ってくる腰痛(^^;
15分くらい乗ってると、かなり腰がヤバイ感じになるので、そ
れでロングドライブは諦めたわけです。（苦笑

ん～、しかしなかなかよいクルマでしたなぁ～、206ccも。
うちのは故障らしい故障も何も無く、いたって快適な64ヶ月を過
ごせました。まぁ、もらい事故や、潅水路進入の所為で、ATミッ
ションが不具合を起こしたことなどもありましたけどね(^^;
うちの場合、"プジョーが好き"だとか"フランス車が好き"とい
う動機ではなく"CMで見た206ccがかっこ良かったから！"という
単純な理由で購入したんで、初外車だったわけですが、特に見
栄とかステータスのためにフランス車に乗っていたわけでは無
く。恐らく外車を購入することは今後まず無いと思われますが、
兎にも角にも5年ちょっと、お世話になりました。



最後にマツダの駐車場でパチリっ！
なぜか隣に某そいそいさんのクルマが・・・・（ニヤリ

＃＃＃
26日 0:00 追記
206ccを手放すと同時に、過去の下らないことも、綺麗さっぱり
忘れます。

先日、ロードスターを買った旨をお伝えしましたが、今日はその
詳細について公開です。"うちは"本当に買いましたよ（笑

銘　柄　：マツダ
注文車両：ロードスター RHT 2.0 5MT ROADSTER オーディオレス
塗　色　：ブリリアントブラック
販売車種コード：DAA1AL01
車台型式：CBA-NCEC

メーカーオプション：
・ディスチャージヘッドランプ

ショップオプション：
・FE1H フロアマット
・DY8L フロントノーズ（マツダスピード）
・DB8F サイドエアダムスカート（notマツスピ）
・FS1G シフトノブ（本皮／アルミ）
・EP2F サイドマーカーリング（クローム調）

その他オプション：
・道路サービス関連費用（つまりJAF）
・パックDEメンテ
・パックDE７５３

＃＃＃ 解 説 ＃＃＃
まったり乗るなら6ATも面白いなぁ～とか思うもVSは本革
シートなので却下。（高いし（笑
6ATは標準車で検討開始・・・・、でRSとの価格差を考え
ると無性に損してる気分に（笑
結局RSで見積もりをもらい商談を進めることにしました。
でも1週間の間に、RS RHTの試乗したりして、家族会議の
末以下の意見がまとまり・・・・。
ビルシュタイン
　　ホイールハウスの隙間が許せんから、結局脚換える
　　からいらねんじゃね？
オートエアコン（などちょい豪華パーツ）
　　いらねんじゃね？
タワーバー
　　装着予定の脚買うと、純正タワーバー使用不可？
トルセン式スーパーLSD
　　どうせなら機械式でしょ
17インチアルミ
　　維持費考えたら16インチでいいんじゃね？
6MT
　　インプレッサが6MTだからいらねんじゃね？
　　（ぉぃぉぃ

ということで頭の中はすっかり「標準車で十分じゃね？」
の状態になりました。
第2回商談で、営業さんは下取りなどの金額を入れた、
"RSの見積もり"を用意してくれていたが、あっさりと
標準車、オプションはHIDで見積もり作って♪とお願い。
ということで、最初はショップオプションなんてフロア
マットくらいのものだったのに、30万の価格差を活かし
て(?)マツスピのフロントノーズを奢っておきました。
サイドスカートは少々ケチって、マツスピのじゃなくて
普通(?)の安いほうに。更にケチってリアは無し(^^;
前マツスピ、横普通、後無しっていう組み合わせの人は
なかなか居ないんじゃないかなぁ～とか思いますが、さ
て実際のところは？

あと、JAFもなぜか入ってます（笑
「総額抑えるために削ってもいいよ」と伝えるも、営業
さん的にはノルマがあるっぽいので付けたいみたい。
なので、無理に削れとは言わず。（その分値引けと（ｗ
あとは車検前までの点検整備一式パックとか、保証の延
長753とか。なんせモノが"RHT"なんで、壊れて有償修理
とかなったらシャレにならんので、これも付けといても
らいました。タダで（笑
小物オプションのサイドマーカーリングは最後のダメ押
しで「付けて♪もちろんタダで♪」で印鑑ポンッ！
めでたく契約となりました～。
おまけに契約当日は成約プレゼントととして「ハムの人」
のギフトセット（3150円相当）がもらえるとかで、これ
またちょっと得した気分（笑

ちなみに生産予定は5月の第3週だそうです。
増産体制に入って少しは前進してくれればいいのに(^^;


ってことで、そんなこんなのRHT注文記でした。

ということで、下取りに出す206ccのノーマル戻し作業。
いやぁ～、まいった(^^;
当初の予定では、下取りがつかなくなるくらいまで乗り
続ける予定だったので、シートをレカロに換えたり、
ステアリングもSPARCOにしたり、トランクに穴を空けて
リアスポつけちゃったりして・・・・。
ところが今回の「突発性買換え症候群」の所為で、下取
りに出すことに・・・。
で、リアスポ外して穴埋めて、シートを純正本皮に戻し、
ステアリングも戻して～・・・・。

問題の傾向と対策
1. リアスポ外すとトランクに穴
　 ＞まぁ、これは当たり前なので、数万円の費用は覚悟し
　 ＞てましたが、近所の板金屋さんで超お値打ち2万円で
　 ＞埋めてもらうことに♪本日車を預けてきました～。

2. ステアリング
　 ＞これこそ、なんの問題もないと思ってたけど、外す
　 ＞際にエアバッグとホーンの配線を痛めてしまったよ
　 ＞うで、中古部品を購入。7000円の出費 orz
　 ＞しかも、純正ステアリングの保管も悪かったのか、
　 ＞若干革が破れている箇所も・・・。まぁ、いいか(^^;

3. シート
　 ＞とくに問題ないと考えていたが、大間違い・・orz
　 ＞運転席側。
　 ＞一時期リビングに置いていたが、その際に猫に引っ掻か
　 ＞れた傷多数（苦笑
　 ＞助手席側。
　 ＞外の物置に入れてたが、一時期R1のタイヤをシートの
　 ＞座面にそのまま載せてしまった所為で、タイヤの跡が。
　 ＞更にヘッドレストは裏側一部虫食い・・・orz
　 ＞さてさてマズイと本気で悩んだが、ネットでいろいろ
　 ＞探して修繕してくれるショップを見つけたので、本日
　 ＞預けてきました。これがまた格安1.7万で大助かり。
　 ＞よろしくお願いします「MY工房」さん♪
　 ＞ヘッドレストは目立たない「かも」しれないので、そ
　 ＞のまま出しちゃいますが（ぉぃ

4. カーオーディオ
　 ＞MP3が聴けるようにとカロのヤツに交換してたけど、
　 ＞純正のSONYデッキが見当たらない orz
　 ＞3年くらい前にも探したけど、やっぱり無いのね・・・。
　 ＞まぁ、これは査定に影響ないだろうから、このまま
　 ＞出しちゃうけどね・・・。

Devilのマフラーはつけたまま出すかなぁ～。
純正ノーマルマフラーは、トランクに放り込んどくか（ｗ
ダウンサスも戻さず。純正ノーマルサスも取ってあるけど、
これもトランクに入れとくか？（笑 ＜粗大ゴミ投棄か？

てなわけで、ここ最近仕事も忙しくなってきてますが、そんな
こんなで休日は消化されて行き、いよいよ来週日曜日に206ccと
お別れです。

＃
あと純正オプションのウィンドディフレクターが余りますが、
誰か買ってくれる人はいないかなぁ～。定価4.6万程のもので
すが、1万で。希望者はメール下さい（笑

さて、来週は板金屋さんからクルマを引き取って、MY工房に
修繕の終わったシートを取りに行き、最後のドライブを楽しん
でからドナドナ～・・・・。って結構忙しいぞ(^^;
土曜は仕事なので、全部日曜日にやらにゃあかんのか・・・orz

＃＃追記＃＃＃
レカロシート（下止め）用のシートレールが余ります。
欲しい方いましたらご連絡下さい。
206ccはもちろん、通常のハッチバック車（5Dr、3Dr共通）にも
使用できます。（車検も通った実績あり）
シートポジションはかなり低くなります（推定-4cmくらい？）
左右セットで10,000円くらいで引き取って貰えるとうれしい（応相談）

今日、すごい記録を樹立してしまいました(^^;
仕事帰り、気温4度、雨の東名を移動中、100km/h弱の速度から
6速ホールドのままグッと加速。
「おぉ～、なんかいい感じ？」とか思いつつ加速すると、すぐ
に燃料カット現象が！？
？と思い再度加速・・・3800rpmくらいで燃料カット。
・・・・しばらく考えて、ブーストカット？と思うも、ナビが
邪魔でブーコンのブーストメーターが見えない(^^;
無理してナビを取っ払い、再確認することに。
前が空いたので、同じように約90km/hから再加速！
すぐにガッ！っと減速感が襲う。
目の端に驚く数字が見えたような・・・(^^;
前方の安全確認をしつつ、ピーク値の確認をすると・・・・・。
　188kPa
なんじゃこの数字は～～～！！！！
恐ろしい数字を目にしました。((((((ﾟДﾟ；；))))))ｶﾞｸﾌﾟﾙ
見なかったことにして、おやすみなさい・・・・orz

ということで、今年初の走行です。
一緒に走ったのは三重ののりさん、そいそいさん、たにし。さん。
2時間パックでまったり練習の予定でしたが、1本目中盤、たにし
さんがコースオフした際にタイヤがホイールから外れてしまうと
いうハプニングがあり、大変でした(^^;
たにしさんは、やむなく途中リタイア～。
で、2本目の時間に入るわけですが、なかなか思うように乗れてま
せん。そいそいさんが秘密特訓した際に、３コーナーへのアプロ
ーチラインが違うということを発見したとのことで、それに倣っ
てみることに。
しかし、そのラインだと、３コーナーの進入時に車の向きが合い
ません（爆
上手に荷重移動してテールスライド気味に進入するのがベストな
んだけど、思うようにテールが出てくれない・・・orz
ステアリング操作、ブレーキング、前回よりは丁寧に操作してい
るつもりだが・・・・。
悩んで走ってると、タイミングよくGC8の速いお方の後ろに着けた
ので、ラインを勉強させてもらおうと追走開始。
１コーナーのブレーキングで「あ、そんなに早くブレーキ終了な
んだ～、なるほど～」と同じように突っ込むと、案外いける。
おお！これはいいかも！と追走に気合を入れる。
２コーナーで出来るだけ同じラインをトレースするように進入す
る。なかなかいいんでない？ってな調子。
さぁ！と気合をいれ２コーナーを抜けると、左前から変な音。
"ペタッペタッペタッペタッペタッペタッペタッペタッペタッ"
あ、タイヤ終わったかも・・・・orz。
で、追走を諦めスローダウン。ピットへ帰還。
タイヤを確認すると見事に剥がれてます。横3cm、縦10cmくらい
に渡り、べろっと剥がれてぶら下がってます。その周囲も剥がれ
てトータルで5cmx13cmほど大規模に剥がれちゃってます。
本日これにて終了～～～。
というか、このタイヤ自体終了～～～。orz
ということで、本日の結果
Best：31.211
2nd ：31.293
前回（年末）にわずかに届かず。
ん～、追走がせめて2周くらい出来れば、いい勉強になったハズ
なのになぁ～。残念。
今回くらいまではタイヤも大丈夫だろうと踏んでいたが、甘かっ
た・・・。はぁ、タイヤ買う金ねぇ！（苦笑