Ozekiのブログ一覧

COMTEC LUXIONネタです。

相変わらず面白ルートを引当ててくれる逸材ナビ。
今日も面白ルートがありましたが、まずは先日の富士SWからの帰り。
当日は御殿場に宿を取り、翌日下道で沼津へ。港のほうでお昼ご飯
を食べて、さて帰路へ～。
ルート検索をすると、清水ICまで下道で行かせるようです・・・。
希望としては富士ICで高速に乗りたいんですが（汗
とりあえず、ナビ様の言うとおりに進んで、途中富士ICと再接近す
る箇所があるので、そこで高速に乗っちゃうつもりでGo!
ぼへ～っと道なりに進んで、さてこの辺か？というところでナビ様
を無視してIC方面に右折。
しばらくするとルート再検索がかかり、無事富士ICから乗って帰る
ルートを・・・？なんか目的地（自宅）までの距離が大幅に伸びて
るんですが・・・？？？
道を逸れる前は250kmほどだったものが、ナゼか350kmとなってます。
富士ICから高速に乗りますが、それでも距離は依然遠いまま・・・。
ルートを見てると不思議な文字が・・・。



ナゼか焼津ICで降りろというマークが。しかも降りてるのに次の通
過ポイントが表示されて・・・？屏風山PA？？？地図でルートを確
認すると、なんと、わざわざ焼津で降りて、富士山の西側を北上し
て中央自動車道に向かい、恵那ICまで行ってから再度高速に乗って
ますが・・・（滝汗
全く、意味不明なナビ様です（苦笑

そして、本日のイベント。
午前中仕事をしてから、近場の温泉施設へ！と思い、名古屋から程
近い「猿投温泉」を目指すことに。"有料回避"を条件に検索する訳
ですが、なかなかいい道を選んでくれます。
名古屋のほうから猿投温泉に向かうと、猿投グリーンロードという
有料道路を通るのが時間的に一番早いんだけど、ここは敢えて有料
回避で進みます。しかし、ここにも罠が・・・orz
有料を通ると、温泉の東側ちょっと過ぎた辺りに出ますが、下道な
らそのまま温泉の西側に繋がる道で行けそう・・・なんですが、進
むと不穏な看板が・・・「2.5km先道路崩落のため通行止め」とな。
猿投温泉までは2.6kmとナビ様が言ってます・・・思い切って進む
ことにしましたが、看板を通過した途端目的地までの距離が3kmに
伸びました・・・orz（爆笑
こりゃ完全に無理だな～と思いつつ、どこまで行けるか試してみる
ことに。ずんずんずんと進みますが、木の生い茂る細い道になって
いきます・・・・で、しばらく進むとガードレールが横に置かれて
完全に通行止めに。あまりの道の細さに爆笑物でした。

で、Ｕターンしてからちょっと開けたところまで出るまでのコース
をご紹介します。

WindowsMediaVideo形式（1分7秒：640x480：16.8MB）

いかがですか？クルマがすれ違うどころか、車幅ギリギリですが（苦笑

で、結局下道では猿投温泉には行けないので、諦めてそこから近い
「長久手温泉」に目的地を変更して、無事温泉に浸かってきました。
温泉を出た後、しばらくは自宅方面へと道を進めてましたが、ふと
思い立ち「日本大正村」へ行こう！ってことになり、ドライブ開始。
長久手～尾張旭～春日井（思い立つ）～瀬戸～と抜けて恵那市明智
村にある大正村へ行ってきました。
ほんの1時間ほど居ただけですが、それだけ居れば充分な・・・(^^;

しかし、今日は日差しもそれほど強くなく、風も涼しい一日だった
ので、温泉出た後は全行程オープンでしたが、ほんと気持ちよかっ
たっす～。

とまぁ、なんだかんだとドライブした一日でした。

今日は某そいそいさんとなぜかＤで遭遇。

うちは先週注文しておいたOptionパーツを受け取りに。
・マツスピ パーキングブレーキレバー（カーボン／アルミ）
・ウィンカーバルブ（シルバー）
Ｐレバーは、KENTさんにプレゼントしてもらったカーボン調ブー
ツとコーディネイトするために。
バルブは、クリアテールの中にあるオレンジ球が嫌いだから（笑
バルブは当初量販店で購入するつもりだったが、普通に結構高い。
Ｄで買っても変わらんかったので、Ｐレバーのついでに注文して
おいたってわけですが。
Ｄでそいそいさんがうちの担当営業さんとゴニョゴニョしてる間
に、サービスフロントの方に工具を借りてＰレバーを交換しまし
た(^^;

話が終わったようなので、一緒に各務原のロックタウンにある、
丸亀製麺に讃岐うどんを食べに（昼飯）。で、その後ちょっとお
茶して、なぜかＤに再び戻る。

粗品もらって帰路につきました～。

ダウンフォースで凹むんじゃないかと懸念していたトランク。
やっぱり凹んだ・・・（苦笑
まぁ、想定の範囲内程度の凹みなんで、まぁいいかと（苦笑

こんな感じ。

ステーの周りが歪んでるのが判りますでしょうか(^^;
しかし、発砲ウレタンフォームを予め入れてあったんだけど
前側のステーの付近は充填不足だったようで・・・失敗。
後ろ側はほとんど凹んでないので、まぁOKでしょってことで
慰めてます（笑
##追記
前側は充填不足ではなく、単純に充填されてないと思われ。
穴を開ける時、前側は鉄板を３枚貫通させた記憶が・・・。
つまり、天板、中板、裏板の層があり、天と中の層にはウレ
タンが充填されていないと・・・orz
もっと早く気づけよ（苦笑


で、家でのクルマの駐車位置が久々に定位置になりました。

奥にインプレッサ、手前にNC、右にサンバー。これで一応盗
難対策になってますが、NCがやばいか？（笑

今日ちょっとした用事でＤに行ってたんですが、ショールー
ムから駐車場に停まってるうちのNCを見て思ったこと。

RHT特有のリアデッキの間延び感がGTウィングのおかげで多
少は薄れたんではないかと・・・。
まぁ、これも主観の問題ですね(^^;

ということで、富士スピードウェイのドリフトコースを貸切っての
RST主催ジムカーナ練習会に参加してきました。
自分がジムカーナをするのは、年に1回あるRSTでの練習会のみ(^^;
しかし、今回はとっても貴重＆充実な練習会でした～。
スペサルなゲスト講師に、うちのクルマをドライブしてもらって、
某Ｄマンガ、池谷先輩の「凄すぎて参考にならない」を体験しまし
た・・・orz（笑
そのスペサルゲスト講師とは、現在PCWRCAPRCで活躍するキャロ
ッセの柳沢宏至氏！

写真の車両はPCWRC参戦車ではなく、CUSCOのデモカー(^^;
そういえば、柳沢選手の写真撮ってない・・・orz

自分のクルマ、残念なことにサイドブレーキの効きが悪く、サイド
ターンする際の切欠にしにくく、ちょっと苦労させてしまったorz
しかし、そこはプロ！サイドがダメなら荷重移動とパワーで流す！
振り返しの連続で大きなコーナをクリア。クルマがまっすぐな状態
はほとんどなし（笑
３つのパイロンを流しっぱなしでクリアして、最後の最後でちょっ
と失敗。しかし、凄すぎ・・・。なんであそこまでコントロールで
きるのか！？実に貴重な体験をさせて頂きました(^^;

柳沢選手、流しっぱなしの図


午前中は無理な走りをして、手足、頭の中、全てタイミングがバラ
バラでちっともキレイに周れず・・・orz
午後からはもう少し頭を使って・・・・で、180度ターンで調子に
のって派手な白煙上げてたようです（笑
規定本数を走行し、最後のフリー走行枠で、やっと冷静に周って、
なんとか目標タイムの1分を切れました(^^;
しかし、最後の360度ターンとか、低速でのサイドブレーキを切欠
にするスピンターンがちっともうまくいかず、ベストを出した際
の走行は180度ターン以外はサイドを使わず、地味なグリップ走行
でタイムを稼ぎました・・・orz

しかし、いろいろ面白い一日でした～。

あ、半分嘘でした(^^;
FrozenCatさんのタイトルの真似をしてみました。








でも、リアスポイラーはほんとに付けてみました～。



穴、開けちゃった(^^;