Ozekiのブログ一覧

毎度おなじみスバルのお客様感謝デー。
インプレッサを洗おうかと行きつけの
スタンドに行ってみたけど洗車渋滞が
発生(^^;
ってことで、ディーラーで洗車しても
らおうってことで、感謝デーに行って
きました（ぉ

写真はくじ引きの景品。
左はＢ賞の「サブレ入りヒストリーブック」
なんかスバルの50周年記念で作ったものらしい。
中にはちょっとした年表などと、スバル360のサブレが10枚
入ってます。

右はＣ賞の「ウェットタオル」
素材は綿100%でなので、開封して使った後は普通に洗って
ハンドタオルとして使える。（と裏に書いてある）
さて、開封するのはいつの日か・・・

景品もらって、お茶飲んで、お茶菓子食べて、10ポイント
無料点検してもらって、更に洗車してもらって～、で帰っ
てきました（笑

GDBで使っていた（といっても昨年３月に故障して、修理に出して
以来付けてなかったんだけどね）TRUSTのブーストコントローラを
取付け～。しかし、車内へ、ホースとソレノイドバルブのコード
を通すのに非常に苦労したこと・・・orz

ABSのパイピング周りにソレノイドバルブを固定。

写真の右上に刺さってる青いホースがアクチュエーターへ。
右下に刺さってる黒いホースがタービンのコンプレッサーへ。

ブーストを測定するためのホース接続はここ。

今回はFLATTにてどこから取るのがいいか確認してから接続してみた。
今までは下の写真の矢印の箇所（インマニ）からとっていたけど、こ
こはイマイチらしい。
あと同じインマニでも上の写真の矢印の箇所から取るのはスバル車に
限って言うとあまりよろしくないらしい。（燃圧絡みでどうとか）
で、このブローオフバルブへ繋がるホースから分岐させるのが、必要
な値をとるのに一番適しているとか。

下の写真（笑

で、話し変わってエンジンの話し。

上の写真のマルで囲った部分を覗くと、下の写真のような刻印が・・・。

刻印は
　ＡＢ
　ＢＢ
と打ってあるのがわかるでしょうか。
まぁ古くからスバル車乗ってる人は当たり前の豆知識なんですが、久
々に覗いてみてショックを受けたので書くことにしてみました（笑
このアルファベットは各シリンダーブロックの精度の評価で、Ａ～Ｃ
の３ランクあります。
各ブロックが全てＡであるのが一番いいのですが、そんなエンジンは
稀です（苦笑
しかし、歴代のSTiグレードにはここにもこだわりがあったハズ・・・。
自分が過去に乗ってきたインプは全部AB-BAかBA-ABだった記憶があり
ます。
全部がＡでなくても全然OKだけど、歴代のようにちゃんとバランスを
とってＡとＢを組み合わせていたハズ。
なのに今回はＡ１つとＢ３つ・・・正直言ってムカツク（笑
いっそオールＢのほうがいいのに・・・。
ちなみに知り合いの間で確認した際には、STiグレードにＣのブロッ
クが使われていたことは無かったハズ。
非STIではＣも多く見られたが、別にＣが悪いわけではないので、そ
の辺は誤解の無いように(^^;
Ｃでも全部ＣとかCB-BCとか言った組み合わせなら全然OK。
ただ非STiではバランスまではあまり考慮されていないものが多く、
BCBBとかCCCBとかが多いようです。

って、まぁそんなに気にすることでもないんだけど、「STI」という
グレードがもう特別ではないってことのような気がしてガッカリ。

近所にあるとんかつ屋さん「時代屋」
５、１５、２５日は"とんかつの日"というイベントをやっていて
とんかつ定食が500円で食べられる。といっても普段のメニューで
出してるものとは付合せ等が異なっていて、少々コストダウンを
している。が、とんかつそのものは普段と一緒。
"大きい"とか"分厚い"とか特徴になる点は何も無い、ごく普通の
とんかつ屋だが、みそかつの味噌ダレの味がうちの好みにジャス
トミートなので結構気に入っている。
２～３ヶ月に１回、しかも"とんかつの日"にしか行かないので、
大した客ではない（笑

普通バージョン（ソース）


みぞれバージョン（大根おろし）


みそかつバージョン（味噌ダレ）


あれ４皿載ってるぞ・・・・、でも２人前（ぉぃ


これだけ食べて2,000円。激安！
※もちろん、ごはん、味噌汁、漬物も４つずつ・・・

去年は結局タイミングが合わず一度も行けなかった"おはくら"に
行ってきました。

ちょっと家を出るのが遅れて、8:38出発。通勤割を使うにはギリ
ギリのタイミング（汗
しかし、ガソリンは半分・・・。往復で200km超えるかなぁ～と
か心配して、念のため入れておくことに。
ガソリン入れてから小牧ICに向かうも、ETCのゲートをくぐった
のが9:01・・・。ん～、1分くらいはIC入り口渋滞とか考慮して
セーフになるかなぁ～とか思って走る。
ナビ様は豊田ICで降りて、そこから下道を走れというが、東海環
状まで行って"豊田勘八IC"で降りたほうが早いだろうと思い、豊
田ICを通過～、で、目的地のICで高速を降りると料金は・・・・
　　1,750円
が～ん・・・通勤割適用されず・・・orz
適用されないなら豊田ICで降りときゃよかったよ・・・。
しかも、今回の道程での走行距離は140kmほど。これなら無給油
でもOKだったじゃん・・・。ガソリン入れなきゃ通勤割に間に合
ったかと思うと、ショックも2倍（苦笑

9:40頃に会場の鞍ヶ池公園に到着。すでにNCもいっぱい。
NC参加者が揃うとなんと19台も！！
今回の遠方No.1はRosoさんかと思いきや、遥々広島から見えられ
た猛者"とだっち"さんでした！！(@_@)
初めてお会いする方、二度目の方、幾度と無くな方と、本当にた
くさん。
とだっちさん、Rosoさん、ブリスターさん、Cainさん
せとか♂さん、LUISさん、ヒロキさん、MGBomberさん
mdlyさん、Kumaさん、マイカー！さん、NCLapinさん
そいそいさん、等々・・・・。
名古屋ナンバーのTrueRedな方、ENKEIなギャラグレの方、マーブ
ルホワイトのPSPな方、まだ沢山・・・色々とお話できて楽しかっ
たんですが、お名前聞いてない人が沢山(^^;
またお会いしたときはよろしくお願いします・・・m(__)m

その他の詳しいレポートはほかの参加者の方に任せて、本日のメ
インイベント！！
SST！SSTと言っても最近はやり(?)のランエボのツインクラッチな
SSTではありません（笑
Soup Stock Tokyo ＠ 土岐プレミアムアウトレット


私と同じくここが最大の目的だという（微違）ブリスターさんと、
Rosoさん（with娘さん）、言いだしっぺのせとか♂さん、釣られ
たMGBomberさん、LUISさん、6台計8名で行ってきました～。

ブイヤベース仕立てのシーフードカレー


チリコンカルネ（左）と、温野菜とチーズのブラウンシチュー（右）


オニオンクリームポタージュ（左）と、東京サムゲタン（右）


いやぁ、美味かった～～～。
ってことで、満腹になったので、解散！（早っ）
マジでSSTだけのためにアウトレットに来たのでした（笑

で、帰りに扶桑のイオンでお買い物～。お客様感謝デーなので色々
とまとめ買い。で、最近ビールのTVCFで人気急上昇のアレを持った
人を相方が発見！
よし、晩御飯はこれだ！！！！ってことで、鮮魚コーナーへ。

ぶりしゃぶ♪ぶりしゃぶ♪

これだけで780円。
まぁ養殖モノだけど、ぶりしゃぶ初体験はこんなもんで十分でしょ
う、きっと。

で、食べてみた。
いやぁ、ちょっと生臭さがあるものの、味はなかなか行けますな！
これなら本場に行って新鮮な天然ぶりしゃぶを食べよう！ってな気
になります。
って、行く暇ないなぁ～・・・・ orz

以前、NV-U2で走行中に各種操作を有効にする方法を書きましたが、
本体をクレードルから"走行中に外す行為"自体が危険なので、な
んとかならんかと思ってましたが・・・。

で、まとめ。
本体をクレードルから外すと各種操作ができるようになることは
以前も書きましたが、さらに追加情報。
・各種操作ができるようになる
・走行中は表示が省略される細道が表示されるようになる
・自律航法機能が無効になる
以上の３点がクレードル装着時と動作が異なる点なわけですが、
二つは機能UP、一つは機能DOWN・・・・・。さぁ、どうする！？
というか、自律航法機能って、GPSを受信できない状態で高架の
下で右左折するといった場面でしか役に立たないような気がする
んで、都市部でしか必要ないよね？
それよりも、走行中も細道が表示されるほうが１００倍役に立つ
と思うんだが。（ねっ！そいそいさん！！:D ）
んじゃ、固定方法を純正クレードル以外で行えば解決！っていう
かというと、そうも行かない・・・。
・電源の問題
・VICSビーコンの接続
電源は本体にも接続できる口があるんで、なんとかならんでもな
いのだが、ビーコンだけはどうにも・・・。
ってことでやっぱりクレードルに固定しつつ、細道表示や操作を
フリーにするには・・・・？
「クレードルに接続されていても、未接続と誤認させればいい」
ってのが解決策なわけなので、本体とクレードルの接続端子部を
確認。いくつかある端子のうち２つは電源、２つはVICS、などな
ど・・・。
これらのうちどれかの端子が繋がることによってクレードル接続
を認識するってこと。
で、いろいろ調べた結果「外から８番目」がそれであると判明。
写真のように、該当端子が絶縁されるように細工する。



これで、無事クレードル接続時も未接続と誤認してくれるように
なり、かつVICSビーコン、電源はちゃんと接続される状態になり
ました。

めでたしめでたし。

あ、注意点・・・
これやると、車両のアクセサリ電源と連動しなくなります　orz
どうも「クレードル未接続＝バッテリー駆動」と認識するようで
クルマのエンジン切って離れる際はナビの電源を手動で切らない
といけません。まぁ切り忘れても内蔵バッテリーで駆動するだけ
なので、短時間離れる時はナビ自身が自車位置を再測位する手間
が省けるのでいいかも。

##追記
ファームウェアをVer2にあげると、ちゃんとクルマのアクセサリ
電源と連動してON/OFFできるようになります。

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さて晩御飯。
今日はイオン各務原にある「わさびダイニング雅」に行ってみま
した。
このお店、別にちゃんとした店舗があるようですが、そちらの方
がメニューが豊富でおいしそう・・・・。

蕎麦御膳 野菜天麩羅＜1,400円＞


わさび牛タン丼セット（ミニ蕎麦付き）＜1,250円＋300円＞

牛タンあ～っぷ！

味はなかなかです。
ボリュームが少なめ・・・か？
やっぱメニューが豊富な本店のほうに行ってみよう・・・。