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ということで、鈴鹿の解析分析反省会

まずは、自分のロガーデータから。
３本目の全ラップ

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ん～、アタックをした４ラップで、区間ベストが見事にバラバラ。
それぞれのラップでいいところがことなる。なんというバラつき。
下段の表にあるように、継接ぎベストは35秒台なので、ここまで
はなんとかなりそう。

ベストラップのデータ

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３月の走行に比べると、変なガタつきはなくなっているので、ブ
レーキや、アクセルのON/OFFはマシになったってことですかね。
１コーナーから２コーナーへの減速はとてもスムーズにできてい
るように見てとれますが、さて？こんなんでいいのでしょうか。

そして、今回はピットでお隣さんになった★トシ★さんのAP1に
ロガーを載せてデータどりをさせて頂きました。
トシさんと私のタイムはとても近いんですが、どこに違いがある
のかチェックしてみました。


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ん～、トシさんも同じような感じで苦労してるのが見てとれます。

ということで、私とトシさんのベストラップのデータを再生して
どこでどうなっているか見てみます。

AP1 VS FD2（swf形式FLASH）
AP1 VS FD2（mp4形式）
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ストレートはほぼ同体。その後の逆バンクまでほんの少しだけ先
を進んでいるのが私。ダンロップからヘアピンまではトシさんが
先を走ります。200Rから130Rまではほんとに抜きつ抜かれつで進
んでますが、130Rでなんとか差をつけられたのですが、最後のシ
ケインで逆転、そのままゴール。タイム差は約コンマ１秒なので
すが、随所で抜きつ抜かれつですね。

さて続いては、鈴鹿を33秒台で走るDC2なかたのデータが公開され
てましたので、比較してみました。
FD2 VS DC2（swf形式）
FD2 VS DC2（mp4形式）
（クリックすると別ウィンドウで表示）
むむ・・・やはりＳ字からダンロップまでで大きな差がついてま
すね。
これはやはりこの区間のタイムを縮めないと全体のタイムアップ
に繋がらなさそうです。

で、更に同じくトシさんのも33秒台で走るAP2の方のデータと比較。
AP1 VS AP2（swf形式）
AP1 VS AP2（mp4形式）
（クリックすると別ウィンドウで表示）
お互いの弱点が見えてきましたね。

というか、うまい人（速い人）はＳ字からダンロップまでの処理
がとてもイイということですね、やはり。

・・・GT5やForza4で練習するしかないか(^^;

行ってきました鈴鹿サーキット。
そして、なんとかベストラップ更新できました。

自分の前枠のＣグループ走行時、１本目からオイルを撒き散らす
クルマが２台も・・・。
いきなりこんなんで、今日は無事終われるのか！？と心配しまし
たが、結果的には大きな事故もなく終了できほっとしました(^^;

３月の走行会の際にピットでお隣さんだった方と再会。今回もピ
ットで隣に並べさせて頂きました。

１本目
走行開始間もなく、バックストレートの途中でなんかデッカイ板
が落ちてるんですけど～・・・。
と思うと通過後すぐに赤旗中断・・・orz
ピットで後ろにいた方のアンダーカバーでした（苦笑
ゴミが回収されて走行再開となるも、残り５分では１アタックが
精一杯。完全なクリアなラップとは行かず結果は2'37.818。
まぁ１本目としては上出来か。

２本目
今度はず～っと出ずっぱり。中断もなくひたすら走りまわりまし
たが、最後のほうでヘアピン手前でオイルフラッグが！？・・・。
ヘアピンの奥に、ちょうどど真ん中あたりに丸い筒状の物体が！
レコードラインからは完全に外れていたものの、誰だこんなもん
落とすのは・・・。と思ったら、これもうちの後ろの方の落し物
でした・・・。
申し訳ないですが、もう少し車両整備をちゃんとしておいて！(^^;
で、結果は「安定して速くない」でした（笑
2'48.488　＜デグナー１個目でハーフスピン！
2'37.971
2'39.383
2'37.225
2'38.564
2'37.040
2'37.503
１周目、いきなりスピンかまして後続車を驚かせたかと思います
が、誠に申し訳ないです・・・。
で、その後前半は完全なクリアがとれず、どこかでアクセル抜い
たりしてたので、仕方なし。最後の２周はクリアでしたが、如何
せんタイヤがもたない・・・。

３本目
アウトラップが済んで、１周目でタイヤを温めて！と進むと、い
きなりＳ字で砂遊びしてるクルマが・・・。
もちろん赤旗中断・・・orz
で、再開後は一発目から気張っていきますよ！！
2'36.363　＜Today's Best!＆My Best!
2'37.454
2'37.093
2'36.478

ともあれ、無事ベストが更新できて何よりでした。
１コーナーとか、デグナーとか、130Rとか、全体的にブレーキが
きちんとできるようになった感じ。あとはＳ字～ダンロップまで
の区間でタイムを稼げるようにしないと。
あ、あと最後のシケイン。ここも結構バラつきがあるので、安定
して回れるようにならないと。

今回お友達になった★トシ★さんにも協力頂き、ロガーでデータ
をとることができましたので、どこでタイムの差が出るのか！？
ってなのをロガーで解析してますので、またその結果を載せたい
と思います。

では、また暫くのちに・・・（気が変わらないうちに・・・）

と思いつつ、もちろん（？）今回も鈴鹿ネタ(^^;
って、タイトルはなんだ？・・・

10/28。今月28日に開催されるREV鈴鹿2011ファイナルの受付が始ま
ったので、仕事の隙をついて申し込み。
仕事中だったので、ふと気づくと時間は受付開始から５分を過ぎて
いたので、慌てて申し込みを！と思ったら、上司に話しかけられて
更に５分ほど出遅れる・・・orz

必要事項の入力を終え、申込ボタンを押せたのが10:11。やばい？か
なり際どい時間だ・・・。
まぁ申込ができただけでも良しとしておこう。何せ10:25頃に再度見
てみたら受付は終了してたんだから。
あとはクレジット決済の連絡さえ来れば、無事受付ができたことに
なるので、数日の間は待つのみ。

で、１週間以上が過ぎ、無事クレジット決済の案内が届いた！
これで今年最後の鈴鹿が楽しめる～。

さて、まずは28日の鈴鹿のためにFD2のオイル交換をしてこないと～。
しかし、うちのFD2の走行距離は14,000km弱なわけだが、今回オイル
を換えると何回目になるんだろう・・・。
今年だけでも3月、4月、7月、8月、11月（今回）・・・・。
あ、あれ？予想以上に多いぞ・・・。
去年は、3月2回、5月、7月、9月、11月、12月？だったかな？
う～む、今月鈴鹿前に交換すると12回か～。
なんともまぁ(^^;

話は変わり、ロードスター。
早いものでうちのＮＣももう納車から4年半が経ち、半年点検を受け
てきました。久々にマツダのＤに顔を出したんだけど、点検待ちの
間にSkyactiveなアクセラに試乗してみる。なんと、一度もアイドリ
ングストップが動作しなかった・・・(^^;
試乗コースを１周して店に戻り、担当営業と少し話をしていると、
簡素なカタログがぺろりと登場。
緑鮮やかなNCが表紙の、ロードスターBlackTunedのカタログが！？
ん～、最近はみんカラも放置どころか巡回もほとんどしていなかっ
たので、こんな限定車が出ていることも一切知らなかった(^^;

ん～～～～、こ、これは・・・・。
タンシチュー・・・もといベロシティなボディカラーに、RHT部分が
黒塗装。ミラーも黒い・・・。
か、カッコいいではないか！
ふむふむ価格は約参百萬円か。ベースがRSかVSなので、高いのぉ。
しかし、カタログもWebも情報量少なすぎ。もう少しいろんな写真を
載せといて欲しいものだ。

あれ？この仕様って、もしかして限定車じゃないの？期間も台数も
どこにも何も書いてないなぁ・・・。
う～む、来年の３月くらいまで販売されてたらもしかすると・・(^^;

さて、次回の更新はいつだ！？

＃＃
おぉ！？画像が３枚アップできるようになっている？
いつのまに・・・・
浦島状態だなぁ（＾＾；