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2012年REVSPEED鈴鹿サーキットランミーティング3rdに行ってきま
した。
前回参加したのは３月ですので、３か月ぶりの鈴鹿です。
しかし、ほんとめっきりサーキットを走る回数が減っています。
今年になってから今回でやっと３回目ですからねぇ。イカン。遺憾
です、まことに。

んでまた残念なことに天気が悪い・・・。orz
なんとかギリギリ雨降らないように祈ってましたが、２本目の途中
から雨模様・・・。昼休憩を挟んで、３本目もやはり雨。４本目に
なってやっと雨はやみましたが、路面がすぐ乾くほどには日差しも
なく、微妙な路面コンディション。結局完全なドライは１本目のみ。
ところで、１本目の走行時の湿度が75%くらいあったんだけど、吸
気の際に湿度ってどんな影響があるんですかね？

さらには、今回忘れずに持って行ったGPSロガーも天気の所為かおか
しな値が出ることが多く、計測値があてにならない状況だし。

てなわけで、今回は前回ほど恵まれたコンディションじゃなかった
せいもあって、ベストの更新はならず。
１本目の４周目、2'34.512がベストでした。

でも、今回はピットでご一緒させて頂いたガレージ力の社長や、Vol
tex関係者のＦさんのおかげで、とても楽しい１日でした。
また後半はプジョー乗りのn_taka@206さんともお知り合いになれま
した。


んでもって、閉会式のじゃんけん大会。、雨のおかげで先に帰った
人が多いこともあり、参加者はかなり少なく、勝率も上がってます！

ということで、相方が強運を発揮し、本日の１等賞品のレーシング
グローブをゲット！！
本日の成果

5ZIGENのレーシンググローブN1R（ちょい古いモデルのようですが、
使用には問題なし。
GCGのマウスパッド。
ダイハツのノベルティのECOバッグ（ALTOeco繋がりらしい）

更には走行会終了後にご一緒した皆さんと焼き肉パーチー。
いやぁ、ほんと楽しかった。
鈴鹿特産しいたけ

特に焼き肉屋で、酔ったn_takaさんの奥様の壊れっぷりが！（笑
またぜひご一緒させていただければと思いますので、よろしくお願
いしますm(__)m

さて、以下参加車両の写真・・・今回相方が写真を撮りましたが、
久々の撮影で感がつかめずピンボケ多し・・・(^^;
ピットでご一緒したＦさんのFN2。

黒い８６とパールの８６

パールの８６。でかい羽根が付いてます。

パールのＢＲＺ

プレモルさん

パールの８６。カッコえぇですなぁ

パールのＢＲＺ。ピット中。

パールとシルバーの８６。

ピットでご一緒したガレージ力のデモカー

むぅ、Ｚ速いなぁ～。


以上！

外食を控えるようになり、毎日（平日）の晩御飯では炭水化物の摂取を控え、
昼ごはんもおにぎり程度（稀に外食）という生活パターンをするようになって、
けっこう経ちました。
ちなみに、このネタを書いていた時辺りが体重がピークだったかも。

2009年冬を起点に遷移をご説明。
2009年冬　：97～98kg、体重が重すぎてシートのフレームが割れる（笑
2010年中　：95～96kg程度で推移。特に何もせず。
2011年４月：転職
2011年６月：93kg、健康診断での体重測定にて
　　　　　　この頃から昼ごはんでカップ麺を食うのをやめる。
2011年８月：90kg、真夏の鈴鹿サーキットを走行後、温泉にて計測
2011年10月：88kg、9月くらいから晩御飯を野菜中心にし、炭水化物を控える。
2012年２月：85kg、着実に落ちてきてます。
　　　　　　この頃ちょうどBRZや86が話題だったので「86キッター！」とか
　　　　　　いう日記を書こうかと思ったがやめた（苦笑
2012年３月：83kg、たいちょが遊びに来た際、近所の温泉で体重を測ったら、
　　　　　　なんと80.4kgという信じられない表示が！？
　　　　　　で、家に戻ってから計測したら、実際には82.6kg位だった。
2012年５月：81kg、80.8～82kgを行ったり来たり。
　　　　　　晩御飯の前後で普通に1kgくらい変動するしね。
　　　　　　しかし、あと少しで80kgを切れる・・・。が、生活は特に何も変
　　　　　　えない。
2012年６月：79.8kg、今日、ついに80kgを切った！！！

　　　　　　まぁ誤差範囲なので飯食ったらすぐに80.8kgくらいになるだろう
　　　　　　けどね(^^;
　　　　　　なんとかコンスタントに79kg台をキープしたいものだが・・・。

6月28日にまた鈴鹿を走る予定だけど、当日までに79kg台前半にもって行きた
いところ。そうすれば、コンマ１秒くらいはタイムアップするんじゃないかと
思ったり（笑
あ、あとシートのフレームも割れなくなるしね（笑