Ozekiのブログ一覧

今日はホンダカーズ東海主催の走行会で鈴鹿サーキットへ。
朝6時半頃、自宅を出てしばらくするとかなり激しい雨・・・・。
むぅこれは・・・と思うも、天気予報の「鈴鹿曇り」を信じて
鈴鹿サーキットへ向かいます。
三重県に入ったあたりからは雨が降っておらず、路面もほぼ乾
いている状態。
天気予報が正確でよかった～。

温度湿度など環境面が前回の3月よりも悪いので、はてさてどこ
までいけるかというところ。

今日は一緒に参加した方と同じグループで走ることにしたので、
初心者多め（というか9割以上が初心者か・・）で、しかも予定
より台数が増えてるみたいで１グループ35台という大所帯。
こ、これはクリアはほぼ無理か(^^;
まぁ今日はデフの感触を確かめるための練習走行なので、まぁ
その辺は妥協で。

で、タイム的な結果から先に。

比較として各ラップのセクションごとのベストをつなぎ合わせ
た仮想ベストを用います。
比較するのは前回3/12・・・。冬の自己ベストのログがないの
が痛い・・・といっても環境が違いすぎて比較にならないので、
よしとします。

あ、ちなみに今日の実際のべストは、2'35.446でした。

3月12日
Lap time	SCT.1	SCT.2	SCT.3	SCT.4	SCT.5	SCT.6	SCT.7	SCT.8
2'33.665	8.174	15.924	19.116	28.336	26.069	26.602	10.297	19.148
8月6日
2'34.972	8.403	16.128	19.033	28.793	26.151	26.695	10.645	19.123

（テーブル組むと前段に無駄な空白ができるのはなぜだ・・・）

環境の悪い状態で、セクター3とセクター8で前回のベストより
もタイムアップしてます。
3はＳ字からダンロップまで。8はシケインからコントロールラ
インまで。ってことで、テクニカルな区間でベストを更新して
いますので、これは明らかにデフの効果かなと。
実際Ｓ字は今まではレブにギリギリ当たるかどうかというとこ
ろでしたが、デフのおかげかレブに当たるんで、アクセル若干
調整することに。またダンロップを駆け上がる坂ですが、ここ
はもともと３速で入り、途中軽くアクセル抜いて頭をインに向
けて再加速、その後坂を登り切る直前くらいで４速に入れてた
んですが、今回は坂を駆け上がろうとする時点でレブに入るの
で４速にしてから坂を登ることに・・・、が、これは裏目に出
ました(^^;
４速でアクセルオフするとその後の加速がもたついてしまうん
で、それを嫌ってなんとなくそのまま行けんじゃね！？と何の
根拠もなくアクセル全開！・・・が、やっぱり曲がり切れずに
コースアウト（笑
早めに４速に入れずに、今まで通りのシフトワークで行くしか
ないですね。
あと、ヘアピンにあたるセクター５も、前回ベストと比較して
もほんの僅差。思い返すと今日のアタックラップでは前走車な
しの単独でヘアピンに進入できたラップがなかった・・・。

ってことで、以前からヘアピンの出口と、最終コーナー立ち上
がりでの空転してんな感がなくなり、それがタイムに表れてい
るんではないかと。

あと、トップスピードが前回よりも5km/hほど落ちているので、
やはり夏は厳しいのかなぁ～とか思ったり。
（バック、メインとも）

明後日8日はタイムの近い人たちとの走行になるので、クリア
も取りやすいだろうということで、34秒台前半を目標に頑張り
たいと思います。

8日の次は12月ってことで、ここで30秒台突入できるように何
か掴めるといいなぁ～とか。

って、そろそろタイヤがダメになるかなぁ～・・・orz