Ozekiのブログ一覧

6月30日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
19インチアルミ ＞台湾製純正風
脚交換 ＞ビルシュタイン！
リアバンパー ＞Mスポーツ中古

■この1年でこんな整備をしました！
車検
プラグ交換
イグニッションコイル交換

■愛車のイイね！数（2019年06月29日時点）
107イイね！

■これからいじりたいところは・・・
フロントバンパーをMスポ化したい！

■愛車に一言
まだまだこれから。


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5月26日で愛車と出会って2年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
最初の半年でやり切った感のある２代目ですが、「この１年」ではRAYSのTE37、ガレージベリーのフロントバンパー、t-racingのサクションキット（裏）・・・・気づけば結構な大物３つ入れてたなぁ・・・。と。

■この1年でこんな整備をしました！
「整備」って？点検とかオイル交換とか？
ふつうにやってますよ・・・改めて書くほどのことはないっす。

■愛車のイイね！数（2019年05月24日時点）
405イイね！

■これからいじりたいところは・・・
インタークーラーっすかねぇ。
でもZ4のエアロも組みたいしなぁ〜。

■愛車に一言
２台目ではありますが、S660歴のトータルでは４年が経過しました。早いもんですねぇ。
あと一年もすると２回目の車検が来るので、初期の頃からのオーナーさんも手放しちゃう人がちょくちょく出てくるかなぁと思うと寂しいっすね。
ウチは今のところS660は10年以上所有してやろうと思ってるんで、これからもよろしく！

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近所のBMWにNewZ4の展示車が入っていたので見物してきました。
Z4 M40i お値段835万円也〜

ん？

アレ？
なんか昔見た写真と印象（CG）がかなり違う・・・
前後バンパーのデザインがかなり違う。
案外イイんじゃね？

ダックテールなトランク形状もかなりエッジが効いてる。

内装ももちろん最新のデザイン。
スープラの内装を見たときBMWっぽいなと思ったけど、スープラとは全然違う。
聞いたところではスープラの内装もパーツは全てBMW製だけども、一世代前の装備を使っているとのことで、本家BMWと差別化したようです。


オープン・クローズのギミックは極普通でなんの新鮮味もない(^^;
あと、クローズドの状態だとＣピラー（？）の幅がありすぎてちょっと不恰好な気がしないでもない・・・。


トランクスルーは健在
考えてみたら幌のオープンには珍しい機能


Z4の車名ロゴも新デザインに。







って事で注文してみたが在庫はないのでちょっと先になるようデス。

先日、久々にS6で出掛けた際、SaTさん、チョロＮさんとうちのS6のNewFACEを見ながら駄弁ったときの会話の中でこれまで感じてきたパンドラバンパーに感じる違和感の理由が判明・・・。

ってことで、フロントバンパー談義です。
うちの２代目S6、先日のバンパー交換で早くも大幅整形２回目となりました。

初代
ガレージベリーの「グライドリップスポイラー」を装着しました。
製品がリリースされて間も無く、というか予約で注文しちゃいました。






まぁリップスポイラーですので、純正の雰囲気を損なわず、アクセントというかスパルタンさを出すのにいい感じですかね。
かなり気に入ってました。

２代目
納車直後に顔面整形
ガレージベリーのグライドドリップは大好きですが、２代目も同じというのも芸がない（？）と思ったので、フルバンパーで攻めてみました。
パンドラの「COPMTEC Ver.2」です。




かなりイメージが変わるバンパーですよね。もうS6ではないような・・・・。
もちろん、好き好んで装着したので、気に入ってはいました。よ？性能的に。
しかし装着直後から感じていた違和感・・・・。
なんかこう「あぁ〜、社外バンパーだねぇ〜」という雰囲気というか、いかにも感がある。
まぁそれはそれで良いんですが・・・。

で、今回
ガレージベリーの「フロントバンパー」（特に名称はない）

発売当初からかっけ〜とは思いつつも、「ジェイドっぽいから」という理由をつけて選外にしましたが、なんのことはない、ただ単に高かったので諦めただけで（笑

で、たしかにジェイドっぽいという印象は今も変わらずあるのですが、こうやって実際につけてみると・・・


そのジェイドっぽいところが「ホンダっぽい」というイメージになり、これが「違和感のない仕上がり」と感じる大きな要因だったことが解りました。
パンドラのは、エラの部分にBMWっぽい雰囲気を持たせたり、それ単体で考えるとなかなか良い感じなのですが、やはり他メーカーのデザインを入れると、それがホンダらしさを損ない「違和感」に繋がるんだと改めて感じました。
まぁジェイド感(^^;を薄くするためにグリルの最上段をボディカラーと合わせたら、雰囲気結構変わったので大満足です。

とまぁ、そういう意味では、モデューロ、モデューロX、無限等のデザインはやはり秀逸だなぁと感じるわけで。




ってことで、社外エアロは選択が難しいね！ってな話しでした。

ガッキーかわいい。

先週、車体から外して補修の準備に入ったフロントバンパーですが・・・


仮合わせ

ん〜やっぱりグリルでかいなぁ〜とか思ったり。


こんな風に塗り分ければグリルのデカさも緩和されるかなと。

で、コスト削減の為、手持ちの塗料を使いDIYで塗ろうかと思ったけど、古いのと保管が悪かった所為もあり固まってたというオチ・・・orz

って事で諦めて近所の板金屋さんに持ち込む事に。

で、本日返って来ましたので早速取り付け。

付属の導風整流板がコンデンサーに当たって奥まで入らない^_^;
ので、写真でも判る通り当たる部分2ヶ所を削って対応。

って事でとりあえず着いた！

塗り分けは当初はグリルの上下部分を黄色にしようと思ったけど、造形の都合により上だけ黄色にする事に。

リップスポイラーも効きそう〜



最後にちょっとカーボンシートでお化粧して完成〜


黄色のVARYフロントバンパー、希少ですかね？

って、補修じゃなくて交換やないかーい^_^;