まきゃべりーのブログ一覧

本日は朝８：３０から

日陰の駐車場にて

足回りの交換♪

こなれた作業なので

４時間弱で完了

まずはリアから交換開始

こんな感じでバラしてホイ



前から何度も足回りの交換をやってますが

Z3の不思議な所が・・・・

右のリアは簡単にバネを外せるんですが

左のリアは何故かスプリングコンプレッサーが必要

もちろんスタビリンクも外してますよ

でも左リアだけはバネが抜けない・・・・

古いバネよさよなら～

そんで新しいのを取り付け



ストロークは殆ど必要ないので

ショックの長さは適当に調整して

車高もちょっと上げ気味で

リアは左右取り付け終了

そしてフロント

これは簡単な作業です＾＾

リンク外して上下でボルト＆ナット６本外すだけ

まずは取り外した旧サスと新サス並べて見る



新しいのは重量的にも軽いです♪

今回のは全長調整式の車高調ですから

バネの部分をギシギシに絞めて

停車状態のバネの長さマイナス１２ｍｍで固定

あとは下の本体部分で全体の長さを調整

車高を前回より２０ｍｍ上げました

こんな感じホイ






そして何度か微調整してこんな感じに







以前はこんな感じ↓



あまり変ってないかな？

フロントはかなり上げたんですけど・・・・





そして軽くテスト走行

ショックの減衰力は３０段階調整なので

フロント＆リア共に硬い方から５番目

まずは高速にて

かなり走りやすいです

以前はバウゥ～ンと跳ねていた緩やかなコーナーでも

しっかりと接地している感触です




街乗りは

硬すぎますｗ

BMWの乗り心地はなくなりましたｗｗｗ


峠は

いい感じでタイヤが負けてます

フロントをガァーと流し気味で走るスタイルはそのままで

以前よりリアの食い付きは良くなりました


まだ本格的に走っていないのでレポはこんな感じで＾＾；



見た目は変化ないようですけど

前から悩んでいたリアは格段に良くなりました

今まで２種類のバネを３種類の組み合わせで走ってきましたが

私の感覚では前回の組み合わせが

「そこそこイイのかな」って思ってました

バネレートはF８ｋｇ　R６ｋｇでショックは純正でした



今回はF９ｋｇ＋αで多分１０ｋｇ位

R７ｋｇです

メーカーさんのステッカーが付いてきましたが

基本外見ドノーマルな私はステッカーは貼りません

だからこっそりとした場所に



メーカーさんの詳細はパーツレビューで


全体的に硬くなったのでタイヤが負けてる＾＾：

でも車高調整が出来るしイイかな♪

そんな感じですｗ

非力な2･0のATは足で頑張ります


ここで朗報


今朝まで付いていた私オリジナルのサスのセット

欲しい方1名様にプレゼントします＾＾



送料は自己負担でお願いしますｗ

Z3なら１９～３０まで全てにボルトONで着きますよ

6発用なので１９より１ｋｇほどバネレートは上です

自分で言うのも何ですがなかなかイイ感じのサスですよ

気付けば１２月半ば

１年って早いですね　ﾄｼﾉｾｲｶﾅ

今年も色々とありました

仕事もまぁまぁ順調で

海外出張ではトラブルも・・・・

甲冑着て刀を差して式典に出たのはつい最近

まぁ自分なりに頑張りました＾＾；

そんなこんなで自分へのプレゼント



ありゃ・・・・ちがった


・
ありゃりゃ・・・・ミニカー？

違います＾＾

こっちです↓



最近かまっていないZ3の足です



明日は仕事が休みなので取り付けします

今まで頑張ってくれた足回り君

頑張りは良いんだけど車高が低すぎなもんで

リニューアルいたします＾＾ｖ

写真は昼寝中の愛娘

セナ　柴犬ですよ

ニャンコじゃないですよ＾＾

話を戻して日曜日

たまには妻とツーリングと思い朝早くから自宅を出る

行き先は「箱根」or「沼津」

箱根は通行止めとの情報があり箱根は断念

沼津もいいけど「たまには城でも見るか」

と思い行き先を小田原に変更

これと同時進行でrodosukeさんが小田原の枝城の「忍城」にいたとは驚き＾＾

小田原城は２０年ぶり



ここはコンクリートの模擬天守ですが

中には非常にありがたいお宝が♪

甲冑や槍先や刀剣などがズラズラとあったはず

「お久しぶりぃ～」なんて気持ちで入って

まずは甲冑見て槍先見て

いよいよ刀剣♪

しかし！

私の予想を裏切るとんでもない事態に（＠＠）/

刀が全部真っ黒！

何で？

刀の手入れをした事のある方ならご存知と思いますが

通称「油焼け」

それもかなりの重症です

刃紋はもちろん地影すら見えない

何年手入れしてないの！

これは罪です！

貴重な文化財をダメダメにしている重罪です！



車好きの皆様の為に簡単に説明すると

博物館に年代の古い珍しい車があったとします

錆も無くエンジンもボディーも当時のまま

よくぞここまで生き残ったなって思うほど完璧な姿

でもその車体はWAXをブ厚く掛けてふき取っていない

それも何年もほったらかしでWAXがペキペキ

WAXの剥がれ落ちた部分はオリジナルの色が変色して

訳の解らない色に（＞＜）

本来の綺麗なボディーラインもWAXのグルグル模様でだいなし




こんな状態の古き良き車が１０台以上も陳列されていたら

皆さんだったらどぉします？


私だったら........


怒り心頭です！

まずは行動　ﾀｲｾﾂﾀﾞﾈ

大きな声で

なんじゃこりゃぁぁぁぁぁ！

各フロアには警備員がいるのですぐに着てくれます

警備員相手に刀の講釈をうんぬん......

めんどくさいと思った警備員は

「お客様こちらへ......」と責任者の元へ連れて行ってくれるｗ

１時間以上は説教しました

文章には書けないほどの言葉を駆使して

コンコンと説教です（怒


あっ！

妻に事を忘れてました

そお言えば今日は妻とのツーリング

妻を見たら......

私より私に起こってました（汗

怒りはこの辺で堪えて

帰りはご機嫌なおしに横浜中華街

CX-5入庫しまぁ～す



そして私お勧めの店



これ以外に１３皿ほど食べました＾＾

私じゃなくって妻がｗ



その続きで怒りの矛先は

本日神奈川県教育委員会文化財保護課に怒りのTEL

２時間以上も怒りのTEL

後日また小田原まで行って来ます（－－）ｖ



えぇ～と

指が疲れました

古いものには価値があります

魂のこもったモノは

大切に

適切な人が扱うのが良いかと思います



私の愛刀達は輝いています＾＾



愛車達も輝いています




皆さんの車も輝いてるでしょ＾＾


私は輝きを失った刀達が可哀想で仕方なく

人を罵倒するなんて私はしたくはありませんが

泣く泣く自分を犠牲にして

怒りをぶちまけてきました＾＾

CX-5
おかげさまでカーオブザイヤーに輝きました＾＾

半年間で年間予定販売台数の３倍売れた車

ディーゼルの経済性だけが理由じゃ無いんでしょうね

売れるにはそれなりの理由があるんだと思います


私が先行予約までして買った理由は

①　MAZDAが社運を掛けて発売したって事

②　トルクです

この２点だけが理由です

試乗車も無いのに即決で買いました＾＾；

４月下旬に納車されて


実際に乗ってみた感想は


「乗りやすい」でした

横幅は予想以上に大きくどっしりした体格

それに似合わず実に乗りやすい車体


一部の自動車雑誌には

「安っぽくて大雑把な造り」とか「Egと車体に無理がある」とか

色々と書かれていましたが

読んだ私は「本当に乗ってみたの？」って感じました。

私は足回りはホイル＆タイヤだけ変更

あとはノーマルですが

実際に乗ってみると車体に似合わない細かい動きが

想像以上に出来て結構操りやすい車体です

ディーゼルエンジンもガラガラ音も無く静かで

内装もそれなりに良くって

バックモニター＆サイドモニターは標準装備

そんでもって値段もお手ごろ

この車をトヨタが作ったらあと１００諭吉高くても売れるでしょう

まぁ売れるだけの理由が十分にあったって事ですかね



ミータツでのお決まりのショット

マフラーちょっと太いでしょ

オシャレでしょ♪

これはマフラーカッターだけですよ

パーツレビューにも載せてありますので

気になる方はチェックしてください＾＾


あぁ～



お題は「私が怒った理由」でした＾＾；

長くなったので本編は次回に

ヒントはこちら↓