まきゃべりーのブログ一覧

この連休は晴天が続き

私の仕事も一段落＾＾

かねてより出場を狙っていた



「本庄ライトチャレンジ2014」

第一戦はCX-５で参戦

第二戦は仕事で行けず

そして先週土曜日の第三戦は７３式（FC3S)で参戦

前回に続き今回も「NAロド黒豆号　plaさん」といっしょです。

まぁ～piaさんの走りは激しい激しい！

とにかく勉強させられる事ばかりで感謝です



そして今回は応援に駆けつけてくれた

赤NBロドのrodosukeさん

写真は全てrodosukeさんから頂いてきました＾＾ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ

この後にかなりお世話になりました＾＾




予想よりも気温が高くやはり心配なのは「水温」＆「油温」

昨年の茂木サーキットでエンジンブローさせてから

コツコツと自分で組みなおしたいい加減なエンジンですから

心配度は満点＾＾；




1本目では水温も油温も順調

それよりも食い付かないタイヤが心配になったほどで

1本目はrodosukeさんを乗せての走行

とにかく滑るのでrodosukeさんも恐怖だったでしょうが

私も恐怖の連続でした＾＾；



そして2本目は前回より１秒短縮

タイヤも少しグリップを取り戻してイイ感じに♪





そしてplaさんの黒豆に同乗させて頂きライン取りを勉強

「ひょえ～！」

ゼブラを跨いでるじゃありませんか！

しかしコレは有りと判断し私も3本目で実践

しかしここで異変が・・・・・

ライン取りでは完璧だったのですがタイムが伸びない

直線でﾌﾞｰｽﾄ計を見ると0･2～0･3位で油温は上昇

ロータリーサウンドもバラつきだして

「ありゃま・・・またですか？」

なんて思いながらパドックに戻りエンジンを停止

色々と見たらプラグコードが1本抜けかけてました＾＾；

昼食後に1本走ってからのタイムアタックの予定

昼食を済ませそろそろ時間が来たのでエンジン始動



ありゃりゃ・・・・火が入らない・・・・・


rodosukeさんの電力をお借りして何度かチャレンジするも

全く動く気配なし　.ﾏｲｯﾀﾈ

時間は刻々と過ぎタイムアタックは無念のリタイア

plaさんrodosukeさんや周りの皆さんに御協力頂き

3時間の格闘の末に白煙を噴きながら復活！


エンジンが回った時は底知れぬ「快感」でした＾＾
ﾐﾅｻﾏｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｼﾀ

その後はエンジンが止まらぬ様にアクセルを踏み続け

早々に撤退

高速入り口までrodosukeさんにサポートされながら無事に帰還


そんな訳で画像がないんです

でも2本目の動画だけがあります。コレです↓





問題のエンジンRE13B




さてさてまたエンジンとの格闘がはじまりです

コレを維持するのは大変ですが

それ以上にREの魅力が優っているので

私の挑戦は続きます＾＾ｖ

本庄ライトチャレンジはあと一戦あります

次回は復活してれば７３式

納車されていれば新型デミオ

さてどちらでしょうか＾＾

皆様御無沙汰しております＾＾

しばしの間みんカラを休暇してました。


なぁ～ぜぇ～？



仕事が忙しく８月は東北地方に出張

タブレットを持っていくのを忘れ

毎晩酒浸りｗ

今月も仕事にドップリ浸かり毎日汗だく＾＾：

明日は久しぶりの休日です。


ビンボー暇なし！

私の為にある言葉・・・・・・・・


そんな中でも朗報が　＾＾ｖ


我妻であるミー

知る人ぞ知る究極の一発屋で

狙った獲物は逃がさない

自動車免許は一発で１００点満点合格

日本語検定は独学で４・３・２級と全て一発合格

２級あれば通訳も出来るので私的にはOKなんですが

本人の狙いは「１級」

これは日本語学校に通っても一発合格は困難なんですーー；

それを全くの独学で取ろうなんて無理です



しかぁ～し！

究極の負け知らずの妻の口癖は

「無理は無い！有言実行！成せば成る！」


予告どおりに１級を一発合格しました！


まぁここまでは目出度い話しで

題名の「７４式戦」とは無関係＾＾；

さてさて「７３式戦」は私の愛車FC3Sです

これは「零式艦上戦闘機」にあやかって付けた愛称

零戦は皇歴2600年に誕生し末尾の０を取って零式なんです

例えば5式戦烈風は皇歴2605年　昭和２０年誕生だから5式戦なんです

それで７３式は皇歴2673年に私の手元に入ってきたので73式と命名しました＾＾ｖ


んじゃお題の「74式戦・・・・」とは



実は本日MAZDAに行って本契約してきました

先々月からデラの人から「イイ車ですよぉ～」と言われ

話しは」進んでいたのですが

解禁日は今月の4日で本日はたまたま仕事が早く終わり

デラへ行って印鑑押して・・・・・・


CX-5につづき、またしてもカタログ無しで先行契約＾＾：


だから写真はありません


色は「赤系」

MAZDAの新型エンジン１・５　SKYアクティブD搭載！

6速MTが希望でしたが・・・・・

この車は妻ミーへの「頑張ったで賞」プレゼントなので

６ATになりました　　ﾑﾈﾝﾅﾘ･･････

正式な納車予定日は解りませんが大体11月初旬だそうです

納車されたらまずは首都高でミータツ

そして休日の朝方にこっそりと持ち出して億玉ですね＾＾ｖ


７４式戦　　本名デミオ

買っちゃいました＾＾ｖ

でも私の車じゃないんですよね・・・・・

妻の車なんですけど今から楽しみです♪

どんな走りを見せてくれるかデミオに期待です！

皆様御無沙汰しております。

記事のUPも２ヶ月ぶり？

ビンボー侍はこっそりと生きていますｗ

まぁ～仕事が忙しく

ホテル⇒現場⇒ホテルの連続で

朝は６：３０～夕方１９：３０までひたすら働く

休憩はありません（涙

それも先週末に開放され自由の身に＾＾ｖ

放置していたミーには大変迷惑を掛けましたが

これもビンボー侍の宿命

そして本日は７３式の治療です


足回り～






完璧に逝ってます

オイルはダラダラでショックはお役御免＾＾；

バラしてみるとブッシュはボロボロ

走ってみればボヨヨーン！

これがブッシュです





そして手に入れた新たな脚は



早速交換です

まずは致命傷を受けたリアから



片側３０分程度で交換できます

ネジ３本で交換可能

前もって車高とバネレートを設定

早いもんです＾＾ｖ



外したぶっ壊れ＆おNEW




そして新たな足は上も下もピロです

カチャカチャ走ってくれるでしょう＾＾ｖ



しかぁ～し！

問題が・・・・・・・

計算上は車高は変わらないはずが

数ミリダウン

よって車輪止めに干渉



御近所様・・・・・・迷惑おかけします＾＾：

そしてフロントもと思いきや

まさかの雨・・・・・・

フロントは台風が過ぎ去ってからですね



足回りが決まったら次は冷却系

まだまだ問題山積みです＾＾

本日も昨日に続いて休暇＾＾

そして昨日同様に７３式に手を入れる

本日はこれ↓




この重たい電池の移設です

容赦なくボディーに穴を開けます

そこにキャプタイヤを通す



室内の助手席側に通します








そして左リアに鎮座




すっきりした空間♪



ここにはリザーブタンクを移設



これでラジエター前の邪魔者は消えて

少しは冷却効果がでるのかな？



空間がまだあるので？？？を増設予定中

かなり復活した７３式

あとは熱対策（ーー；

まだまだ前途多難です。

本日は休暇です＾＾

前回に続き本日は早朝より修理

不具合はコレ↓



ブローオフバルブ！

不具合と言うよりも不要と判断

７３式はエアフロ⇒タービン⇒インタークーラー⇒スロットル

ブローオフバルブはインタークーラー後ろ

シフトチェンジの時にコイツが「シュボー！」となって

内圧が一時抜けるのですがエアフロは大量の空気を感知

だから燃料も出る

そしてマフラーから火が出る＾＾；

調べてみると純正のブローオフは大気放出なないタイプが

付いているそうなのでコイツは撤去決定！



ステンレスで結構重いです

そしてこちらのアルミパイプに交換






アルミだから放熱性も良いし重量も軽い＾＾ｖ

軽く走ってみましたが不具合は無し

最大ブーストも1･3位上る事を確認

Egブローが怖いので0･75設定にしてあります＾＾；

あとメーター類のレイアウトも変更しました




こんな感じ↓



なんとなくレーシーでしょ＾＾

あと残りの課題は水温＆油温・・・・・

これもなんとかせねば！

本日はこんな感じでした。