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今日はオイルとエレメントの交換をしました♪♪

納車前に交換してもらったのですが、数年間店頭に展示してあったので様子見の慣らし１０００キロで交換です。

ジャッキアップしないでも下に入れちゃうとこがｗｗ（前車ではありえなかったので）

軽く走ってオイルをやわらかくし、抜けやすいようにしてから作業しました。



同時進行でエレメントも♪

※フィルターレンチサイズ（100）



オイルが抜けたら新しいエレメントを装着♪
（ＡＲ品番：ＰＴ９）

ドレンのパッキン交換も忘れずに！


入れたオイルは「トヨタ　キャッスルディーゼルＲＶ　１０Ｗ－３０」


最初に６．５リットル入れて、少しエンジン回して各部に循環。
そのあとに１リットル追加の計７．５リットルでレベルゲージの半分より少し上まで入りました。


ステアリングポンプからオイルがにじんでいるところが気になる・・・

今日は気になっていたワイパーの錆び部分の塗装作業をしました。

写真でも分かるように部分的に塗装の剥げや錆があり、特にリアワイパーは全体的に錆がひどいです。

丁寧に作業するためにアームごと外し、さらにバラします。

ワイパーはアームの付け根部分のカバーを外すと、ナットが出てくるので、それを外せばアームごと簡単に外せます。


外したらワイヤーブラシとペーパーヤスリで錆と劣化した塗装をはがします。

今回使用した塗料類



まず真ん中のシリコンオフで表面の油分を除去
次に向かって右のプライマー（これは本来ＦＲＰ用）で塗装が密着しやすいように下処理をします。
最後に向かって左のつや消しブラックで数回に分けて塗装すれば完了！


ビフォー


アフター！



錆がひどかったリア
ビフォー


アフター！！


結構いい仕上がり♪

これで新品のようになりました♪♪

以前から一眼レフが欲しかったのですが、なかなか新品に手が出ず中古をオークションで探していました。でもどうせ買うならやっぱ新品がイイ！！と思い今日ついにお買い上げしてきました♪


　

Nikon
　D5200　ダブルズームキット

キットレンズ
　・AF-S DX NIKKOR 18-55ｍｍ ｆ/3.5-5.6G VR
　・AF-S DX NIKKOR 55-300ｍｍ ｆ/4.5-5.6G ED VR　


当初は性能も良く初心者にもやさしいD3200を買おうと思っていたのですが、職場やら友人やらで使っている人が数名いたのと、D5200の性能が若干上を行っており、キットレンズもロングになっていたので、少々値段は張りますが購入することにしました（＾＾♪

ポイントも結構貯まっていたので、レンズプロテクターを２本分、SDカード（16G）、クリーナーキットなどをポイント交換でゲット♪
ポイントはマメに貯めることが大切と再確認です♪♪

ちょうどこれから紅葉が綺麗な季節なので色々撮りたいと思います♪♪

ハマりそうｗｗ

今日は泥よけの補修と交換をしました。

買った当初から腐食して痛んでいたのでオークションで同タイプを落札。

飛び石やら塩カルやらでダイレクトに痛むので取り付ける前に痛んだ部分を補修しました♪

樹脂がめくれた部分や欠損した場所はシリコーン樹脂で盛りがっちりコーティング♪

ステーも錆を落として再塗装しました
せっかくなのでビス・ボルト類は全てステンレスにしました（＾＾


同車種乗ってる方、もしくは私のだけ？かもしれませんが、右後輪フェンダー内のインナーカバー外すとこのフィルターが出てくるんですが、ここにタイヤがかき上げた泥やらがてんこ盛りになってヒドイことになってました（苦笑

とりあえずキレイにしておきました♪


一時的な処置で隙間にラバー入れて泥が入らないようにしました。
あとでちゃんとカバー作ります（＾＾

この部分、同車種同形状の方も開けてみて要チェックですかね？？


なんだかんだで無事交換完了しました♪

プラドが納車されたときに渡された鍵はｷｰﾎﾙﾀﾞｰを付ける部分が欠けていました。

スペアキーも２本あったのでそれを使っていましたが、どうしてもちゃんとした鍵が欲しくなり某オークションで検索したら、奇遇にも１本だけ78の純正ブランクキーが出品されていて運よく手に入れることが出来ました♪（＾＾

早速作ってもらいました♪


ちなみにホームセンターは持ち込みＮＧ、鍵屋は「純正キーは硬いからできない」と２件断られて、３件目に太田にある「清水合カギ 金物屋」という職人さんのいるお店で削ってもらいました＾＾

本当に助かりました＾＾
大切に使わせていただきます。