ROMチューンに関して

BEAT-GARAGEさんのROMにして、高速道路がラクチンになりました・・（という気がした？）とは三浦半島の時に書きました。本当にROMチューンって効果があるのでしょうか？人間体感的に速くなったとかって感じるのは15%以上？20%以上速くならないとわからんっていうのがコンピュータ業界の定説？なんですねって事とプラシーボ効果（？）の話は以前トラヴィックのオフ会であったので基本的には疑心案儀でした。

っでその答えのサイトを見つけました。

Fire RoadsterのROMチューンのページをご覧ください。（スゴイサイト発見！）

ロードスターのROMチューンの話が出ています。
なるほど・・・・。安全サイドにセッティングしているんでっていうか万人が使って壊れないセッティングになっているんですねぇというのがわかります。っでこのマージンを削るのだと。3次元のマップを自由に書き換えるって面白そうですね・・・というか・・・エンジンの事理解できました。（感謝）このサイトスゴイです。読んでも読んでもスルメのように楽しめます。うーむ。ここまで出来るってスゴイ。読んでいて純粋に楽しいですよ～♪

BEAT-GARAGEさんのROMですが、
・高回転で燃調を絞っている。（通常軽自動車は高回転において、レギュラーガソリン使用時に、触媒やエンジンが異常過熱しないように濃いガスを噴くらしい）
・点火タイミングをハイオクに合わせている。（ハイオクはオクタン価が高いですが、燃焼はしづらいので。）
・全域でのトルクアップ。（通常よりここは燃料を吐くのかな？）

との事でした。
なーるほどってわけです。なのでROMの特質を理解して運転しなきゃーってとこでしょうか・・・。もっともBEAT-GARAGEさん曰く「全開で高回転をずーっと維持しなきゃ大丈夫では？」との事でした。でもレギュラーは入れないぞ。高回転キープしすぎはしないぞ。プラグは熱価の高いのにするぞって事で。

ただ本当にトルクアップしたかというと・・・・。ノーマルと今度乗り比べしましょう！

（今日の半切れ）
クルマのコンピュータって高度化していて・・・きっとROMチューンって今は不可能な次元に達しているのでしょうね・・・。もっとも、基本的な部分は変わらないと思いますが、色々な所が関係して難しくなっているのでしょうねぇ・・・。近い将来・・・趣味な車はこういった所が解放されたりして・・・って公道はもちろんNGになるんでしょうけど・・。半切れではなかったですね。

【2008/08/28　追記】
ROMのセッティングをいじるという事はノーマルから崩れるわけであって、いろいろとバランスが崩れる可能性があります。
そのスポーツROMがどういうセッティングなのか・・・どうやってセッティングされたものなのか・・・というのが重要なような気がします。
小生は今は、BGさんのROMではありません。エンジンをハイカムにした結果、それに合ったROMにしております。

【2009/05/24　追記】
ROMエディターを製作し色々なROMの中身に関して調べたりしてみました。残念ながらその内容はココには記せません。オフ会等でお尋ねください。ROMチューンも過信は禁物です。とだけ記しておきます。
ちなみに私はスポーツROMの効果が始めはまったく体感できませんでした。

【2009/12/04　追記】
ビートROMエディターもご覧くださいね！