イソマサ車高調装着記念早朝ドライブ

ビートを手に入れてからずーっとやらなきゃーと思っていた事＝ショック抜け抜け問題の対応をようやくしました。
って事で、イソマサオリジナル車高調BEAT用を入れてみました。
実は昨日、筑波のイソマサオートまでお邪魔しまして、交換してまいりました。

【イソマサオートの事】
車高調を交換している最中に色々とビートの事、イソマサオートの事、今回開発の車高調の事・・・・と沢山のお話をしました。
・ビートは自分の趣味でもある。自分が欲しいパーツを集めているし、必要なパーツは作る。
・今回の車高調は、街乗りでもちゃんと使える足にした。補強とか入っていないノーマルのビートでも楽しめる足にした。
・ちゃんとストロークしてコーナーで飛んでいかない足にした。
・ツライチのホイールとかでも当たらないようにした。
・自分で納得した車しか売らない（を～！）
・ビートのパーツで壊れる所はすべてストックしてある。
・みんなが欲しいと思うパーツも確保している。
・所詮車売りが商売のため、パーツとかはほとんど趣味でやっている。（利益はほとんど出ていない・・・）
・納得して買って、ニコニコして帰って欲しいので、まずはisomasaさんのビートの乗ってから判断いただいた・・・・。
などなど。

とても経験豊富なお言葉と的確なお話に思わず聞き入ってしまいました。
いろいろ今後もお世話になります。・・・できればisomasaさんでビートを買いたかった・・・という所でしょうか・・・はい。
正直、isomasaさんのような方がいらっしゃって・・・心強いです。ビート長く乗れそうだなぁと実感しました。そしてとても走る事がお好きな方だというのもとてもわかりました。
今後ともよろしくお願いいたします。しかし、ビート乗りは水戸藩といい・・・茨城県に住むといいことあるぞー！って感じでしょうか・・・まったく～。

で、今日はその試走というわけです。


ダンパーは15段調整式を採用しています。

【車高調のこと】
一番右にひねって・・・15→14→13→12→11・・・と柔らかくなります。なんで色々と試して・・・・どれが合うかなーとセッティングを探れます。
とても楽しいです（笑

私の車の場合、首都高速の継ぎ目を考慮した場合はフロントが4リアが2くらいで安楽に走れます。ちょっとコーナリングとかで正確なトレースをしたい場合はフロント11リア9がベストのような気が今日はしました。

全体的な印象です。まぁ前が16年落ちのショックにどこぞのダウンスプリングだったわけで、足の剛性感は当然上がりました。コーナーに突っ込んでをっとっとという感じはなくなった感じがあります。また加減速で車が前後にシェイクしていたのもぴたっと止まった感じではあります。
というわけでとても気持ちよく朝の三浦半島を駆け抜けました。今までのビートよりも確実に・・・気持ちよかったです。

一方ですが、フロント4リア2で首都高速を流して帰ってきたのですが、一般道ではこれでもちょっと突き上げがあって以前のフニャサスの方がマイルドに感じました。
もっともこれはもっと走りこめばサスの当たりが来て改善されるとは思いますが・・・。

というわけでまだまだ2日目で色々試している最中！ですが、非常に良いです。ぜひ試してみてください。誰か乗り比べしよー！


車高落ちました・・・ね。実は新たな問題が発生していまして・・・もうすぐ対策をするかも・・・です。

D3_pp1さんのビート徘徊：三浦行0709 陰干しツーリングの事へのオマージュです。（笑



三崎港にて・・・


最後に、このブログでビート！と思った方は・・・イソマサオートさんにご相談ください。きっと納得の一台が見つかるはず・・・です。きっと・・・。