シフトマウントブッシュ・イソマサ足インプレッション

えー、まずインプレッションのブログを見ていただきありがとうございます。

僭越ながら、両部品を交換してから300km程度走りましたのでインプレッションさせていただきます。

【イソマサ足】
ノーマルより堅いです。前10後8というセッティングで走ると、そこそこのスピード（制限速度内）ではいい走りですが、街中で10-30km/h程度だと相当な突き上げを覚悟しなくてはなりません。
ではノーマルのように・・・と、前3後2というやわらかめのセッティングにすると・・・しかしそれでも、普通のビートよりちょっと固めの感じがします。
まだ500km程度しか走っていないからかもしれませんが、ノーマルなビートの方が乗っていてラクチンではあります。
ではどこがいいか・・・足の剛性が高い事でしょうか。やはりいい感じには曲がります・・・。希望を言うともっと足が動いて・・・しなやかにいって欲しいのですが、それは期待できない＝それがビートなんだと思います。ということでビートのサスペンションからいってこの辺りが絶妙なバランスなのかなぁとちょっと感じます。
トラヴィックの場合は1000km超えてかたら足にあたりが来て乗り心地がマイルドになったような気がしましたのでどうなるか・・・楽しみです。それと剛性の高い足ですので、ボディにストレスはかかっていると思います。そんなところだと思います。ライバルの商品が無限サスや千波のサスだったようなのでそれと比較しないといけないのかもしれません。
完成度が高いのか、もう少しと高望みしてしまいますねぇ。

【シフトマウントブッシュ】
確かにカキっコキっというのは以前よりはっきりした感じがします。確かに以前よりイイ感じにはなったようです。
もっともカキっコキっということですが、ユーロR系のアルミシフトノブにしているので若干、ダイレクト感が強すぎる感じはするような気がします。
ということで、これもちゃんと効果が体感できました。





【最後に～駄文】
えー、部品を変えたり、燃料系に何か混ぜたりとすると「変わった～」との記述がよくありますが、私の場合・・・・本当？と疑念を抱く事にしておりいきなりこーとかって書いても信憑性がーなんて思ってしまいます。
一般にパソコンなんか性能向上したってわかるのは20%くらい性能が上がらないと気づかない・・・と言われていますんで・・・誤差の程度でどこまでわかるのかなぁと正直思っている次第です。

ようは慎重に・・ね。という事です。
もう時効？かもしれませんが、以前Z-Oneでコレをつけるとボディ剛性があがり、ノーマルのサスもビルシュタインのような動きをする～なる・・・ものがありました。
鉄管にローソクを垂らした麻の紐が入っている妙なものでしたが、リモートでスイッチを入れられたり、茶封筒でリセットできたり、装着して数日経つとさらに効果が上がる・・・という代物で・・・
まぁ平たく言うとプラシーボ効果ってやつで、お金払って装備をして効果がないと・・・人間だまされたくない～となって・・・云々という奴ですね。
てなわけで、そういうのを楽しんでしまうのは有りだと思うのですが、それで儲かってしまう人がいるのは許せんなぁと思う次第です。
ってもっとも車ってプラシーボなものが多いんですがねぇ。
気になりだすと・・・・この振動を・・・とかなるし・・・。

はー。いいたい事書いてすっきりした。以上。